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GALE SPEED
TYPE-J 鋁合金鍛造 前輪框
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GALE SPEED
TYPE-J 鋁合金鍛造 後輪框
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JB POWER(BITO R&D)
中空鉻鉬合金輪軸芯螺絲
適用車型
[要點]
■型式-SB1
【材質】鋁合金
【使用位置・用途】後
【尺寸】550-17
【規格】輪框中心0mm偏移(鏈條中線 5mm偏移)
【材質】鋁合金
【使用位置・用途】後
【尺寸】550-17
【規格】輪框中心0mm偏移(鏈條中線 5mm偏移)
[商品描述]
''Lighter than Mag''鍛造鋁輪 "type-sb1"。
通過10根圓形輻條，同時接受加速和制動的負荷，以及徹底的去卷曲，實現了風速鋁輪轂史上最輕的重量，這得益於超強的硬鋁材料。
通過10根圓形輻條，同時接受加速和制動的負荷，以及徹底的去卷曲，實現了風速鋁輪轂史上最輕的重量，這得益於超強的硬鋁材料。
[注意]
*輪子更換，包括逐步降低`操縱穩定性。制動特性發生變化。在你的身體適應這種變化之前，請小心。
※ 有些車可能需要單獨的零件。對於儀表校正，我們建議使用有源數字顯示器。
*安裝時需要特殊的鏈輪。(不能使用普通鏈輪。)
※ 需要單獨的後盤轉子螺栓。
※ 5mm的偏置驅動鏈輪是必須的。一般的鏈輪可以從內到外使用。<根據鏈條箱所連接的輪胎，輪胎有可能與鏈條箱接觸。如果發生接觸，在接觸點處剪掉輪胎或鏈條的外殼。
※ 有些車可能需要單獨的零件。對於儀表校正，我們建議使用有源數字顯示器。
*安裝時需要特殊的鏈輪。(不能使用普通鏈輪。)
※ 需要單獨的後盤轉子螺栓。
※ 5mm的偏置驅動鏈輪是必須的。一般的鏈輪可以從內到外使用。<根據鏈條箱所連接的輪胎，輪胎有可能與鏈條箱接觸。如果發生接觸，在接觸點處剪掉輪胎或鏈條的外殼。
即使是外後減震器或普通後減震器的形狀，根據車輛的承受能力，鏈條也可能與之接觸。
[要點]
■TYPE-SB1
■JWL規格適合品
【素材／材質】アルミニウム (アルミ超々ジュラルミン材)
【使用箇所・用途 (-用)】リア
■JWL規格適合品
【素材／材質】アルミニウム (アルミ超々ジュラルミン材)
【使用箇所・用途 (-用)】リア
[商品描述]
【マグネシウムより軽く】
スーパーバイク世界選手権やMFJ全日本ロードレース選手権(JSB1000)など国内外のビッグレースにおいて、レギュレーション変更によりマグネシウムホイールが使用できなくなることから、GALESPEEDはマグに匹敵する軽さを叶えるアルミホイールの開発を始めました。
そして完成したのが、GALESPEED史上最も最も軽いアルミニウム鍛造ホイール「TYPE-SB1」。
美しい造形のラウンド10本スポークが加減速時のラジアル荷重に対してしなやかさを発揮。
各部の肉厚を最大限薄く切削し、重量はマグホイールと同等を実現していますが、材質を超々ジュラルミンにすることにより十分な強度を確保しています。
近年のスポーツバイクの高性能な制御にも対応するハイスペックホイールに仕上がりました。
また、公道走行に必要となるJWL規格も取得し、高い安全性と品質を保証。
レースだけでなくストリートでも十分に効果を感じることができる高品質ホイールです。
スーパーバイク世界選手権やMFJ全日本ロードレース選手権(JSB1000)など国内外のビッグレースにおいて、レギュレーション変更によりマグネシウムホイールが使用できなくなることから、GALESPEEDはマグに匹敵する軽さを叶えるアルミホイールの開発を始めました。
そして完成したのが、GALESPEED史上最も最も軽いアルミニウム鍛造ホイール「TYPE-SB1」。
美しい造形のラウンド10本スポークが加減速時のラジアル荷重に対してしなやかさを発揮。
各部の肉厚を最大限薄く切削し、重量はマグホイールと同等を実現していますが、材質を超々ジュラルミンにすることにより十分な強度を確保しています。
近年のスポーツバイクの高性能な制御にも対応するハイスペックホイールに仕上がりました。
また、公道走行に必要となるJWL規格も取得し、高い安全性と品質を保証。
レースだけでなくストリートでも十分に効果を感じることができる高品質ホイールです。
[注意]
※ ホイールの交換はインチダウンを含めて、操縦安定性・制動特性が変化します。ご自身の体が変化に慣れるまでは十分にご注意ください。
※ 車種によっては別途パーツが必要な場合があります。メーター補正にはアクティブ製デジタルモニターをおすすめします。
※ 装着には別売りの専用スプロケットが必要です。(ノーマルスプロケットは使用できません)
※ 純正のリアディスク用ローターボルトが別途必要です。
※ 5mmオフセットのドライブスプロケットが別途必要です。ノーマルスプロケットを裏返して使用することでも対応可能です。
※ 装着するタイヤによっては、チェーンケースとタイヤが接触する恐れがあります。接触する場合は、接触する部分のタイヤまたはチェーンケースを切削加工してください。
※ 社外リアショックの形状やノーマルリアショックでも車両誤差によっては、チェーンが接触する場合があります。
※ 画像には他のカラー、TYPE、車種が含まれる場合があります。
※ 車種によっては別途パーツが必要な場合があります。メーター補正にはアクティブ製デジタルモニターをおすすめします。
※ 装着には別売りの専用スプロケットが必要です。(ノーマルスプロケットは使用できません)
※ 純正のリアディスク用ローターボルトが別途必要です。
※ 5mmオフセットのドライブスプロケットが別途必要です。ノーマルスプロケットを裏返して使用することでも対応可能です。
※ 装着するタイヤによっては、チェーンケースとタイヤが接触する恐れがあります。接触する場合は、接触する部分のタイヤまたはチェーンケースを切削加工してください。
※ 社外リアショックの形状やノーマルリアショックでも車両誤差によっては、チェーンが接触する場合があります。
※ 画像には他のカラー、TYPE、車種が含まれる場合があります。
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