GYTR 高壓縮比活塞套件

キット

The GYTR® High Compression Piston Kit provides a performance boost throughout the RPM range while maintaining a high level of durability. Machined valve pockets provide additional valve clearance when used with higher lift camshafts. The kit includes piston rings， piston pin， and clips (uses stock replacements). Requires use of minimum 100-octane racing fuel.Note: For use on 2014-2015 YZ250F models， you must replace stock oil nozzle with newer component (1SM-15155-10-00) for proper function of GYTR High Compression Piston.This accessory is restricted to closed-course competition use. See California Regulations regarding Emission-Related Parts and Accessories for products for closed-course competition use only.


1SM-E16A0-T0-00

Boosts engine compression ratio to 14:1

Includes piston rings， piston pin， and clips (uses stock replacements)

33D-E16A0-V0-00

Two-ring design provides less drag and more horsepower than stock three-ring design

Boosts engine compression ratio to 13.5:1

17D-E16A0-V0-00

Two-ring design provides less drag and more horsepower than stock three-ring design

Boosts engine compression ratio to 14.0:1

GYT-5D305-00-00

YFZ450 Application:

Boosts engine compression ratio to 13.0:1

1.5 to 3 hp increase throughout most of the power band

No crank rebalancing necessary

GYTR Top End Gasket Kit required for installation

YFZ450R Application:

Boosts engine compression ratio to 13.2:1

1.5 to 3 hp increase throughout most of the power band

No crankshaft rebalancing necessary

Uses stock gaskets (not included)

【参考訳】
GYTRRハイ・コンプレッション・ピストン・キットは、高い耐久性を維持しながら、RPM範囲全体で性能を向上させます。加工されたバルブポケットは、より高いリフトのカムシャフトと共に使用されるとき、追加のバルブクリアランスを提供する。キットには、ピストンリング、ピストンピン、およびクリップ(ストック交換を使用)が含まれています。注意：2014-2015 YZ250Fモデルで使用するには、GYTR高圧縮ピストンの適切な機能のために、ストックオイルノズルを新しいコンポーネント(1SM-15155-10-00)に交換する必要があります。このアクセサリクローズドコースレースの使用に限定されています。クローズドコース競技用製品の排出関連部品および付属品に関するカリフォルニア規則を参照してください。


1SM-E16A0-T0-00

エンジン圧縮比を14：1に引き上げる

ピストンリング、ピストンピン、およびクリップ(ストック交換を使用)

33D-E16A0-V0-00

2リング設計は、ストックの3リング設計よりも少ない抗力とより多くの馬力を提供します

エンジン圧縮率を13.5：1に引き上げる

17D-E16A0-V0-00

2リング設計は、ストックの3リング設計よりも少ない抗力とより多くの馬力を提供します

エンジン圧縮率を14.0：1に引き上げる

GYT-5D305-00-00

YFZ450アプリケーション：

エンジン圧縮率を13.0：1に引き上げる

ほとんどのパワーバンドで1.5-3馬力の増加

クランクの再調整は必要ありません

取り付けに必要なGYTRトップエンドガスケットキット

YFZ450Rアプリケーション：

エンジン圧縮率を13.2：1に引き上げる

ほとんどのパワーバンドで1.5-3馬力の増加

クランクシャフトのバランス調整が不要

ストックガスケットを使用(含まれていない)

※ 海外輸入品のため、説明書が付属する場合、外国語の説明書となります。
※ 輸入商材の為、商品によっては納期が遅れるケースがございます。あらかじめご了承ください。
※ 適合車両は、北米で発売されている車両の適合となります。商品によっては、日本国内仕様車・アジア他一部ヨーロッパ販売車両は適合しない商品も一部ございます。