適用車型
[要點]
輪胎小分類 : 越野耐力長跑/集會
輪胎寬度 (mm) : 110
管輪胎
偏見
為後方
輪輞直徑 (英寸) : 18
縱橫比 (%) : 100
負荷指數 : 64
速度的符號 : m
輪胎寬度 (mm) : 110
管輪胎
偏見
為後方
輪輞直徑 (英寸) : 18
縱橫比 (%) : 100
負荷指數 : 64
速度的符號 : m
[商品描述]
全圓輪胎廣泛提供從硬耐力到g650 xcountry. 專業從事日本硬式耐力“泥濘·樹根·濕岩·廚房場所”的操功除g650 xcountry等優點外，還對應於輪胎成品。
暢銷名模深受喜愛將gekota的很多元素融入到性能中，在更大范圍的條件下展示性能“下一代gummy tire ve-33s gekota”，最終誕生。
■ 結構:
同時專注於海外硬式耐力，在不影響牽引性能的前提下，加強機箱剛性，提高g650 xcountry和motocross course的剛性，速度范圍高。
■ 概要文件和模式:
配置文件和模式繼承了目前的ve 33，對應高速。與iso-09w gekota的情況相比，在周向方向上提高了塊剛度，改變了塊剛度，獲得了更多的牽引力。
■ 化合物:
介紹了一種新型復合材料，以證明即使是國外高速度范圍的硬質合金也有足夠的性能，並且結合ve - 33s新型復合材料的大塊形狀，保證了高塊剛度。
暢銷名模深受喜愛
■ 結構:
同時專注於海外硬式耐力，在不影響牽引性能的前提下，加強機箱剛性，提高g650 xcountry和motocross course的剛性，速度范圍高。
■ 概要文件和模式:
配置文件和模式繼承了目前的ve 33，對應高速。與iso-09w gekota的情況相比，在周向方向上提高了塊剛度，改變了塊剛度，獲得了更多的牽引力。
■ 化合物:
介紹了一種新型復合材料，以證明即使是國外高速度范圍的硬質合金也有足夠的性能，並且結合ve - 33s新型復合材料的大塊形狀，保證了高塊剛度。
[注意]
*請參考出版物上相應的輪胎車型. 在一些情況下，實際安裝尺寸是不同的。
即使是相同的車型名稱、發動機排量和型號，也會因車輛的細微變化、特殊規格和定制情況而有所不同. 請務必檢查管子、尺寸、速度符號、載重指標、輪胎類型等. 實際安裝的輪胎，請自行選擇尺寸/型號。
即使是相同的車型名稱、發動機排量和型號，也會因車輛的細微變化、特殊規格和定制情況而有所不同. 請務必檢查管子、尺寸、速度符號、載重指標、輪胎類型等. 實際安裝的輪胎，請自行選擇尺寸/型號。
[要點]
タイヤ小分類：オフロード・モトクロス
タイヤ幅(mm)：110
チューブタイヤ
バイアス
リア用
リム径(インチ)：18
扁平率(％)：100
荷重指数：64
スピードシンボル：M
タイヤ幅(mm)：110
チューブタイヤ
バイアス
リア用
リム径(インチ)：18
扁平率(％)：100
荷重指数：64
スピードシンボル：M
[商品描述]
ハードエンデューロからクロスカントリーまで幅広く使用できるオールラウンドタイヤ＜VE-33s GEKKOTA＞。 日本のハードエンデューロに特化し「マディ・木の根・濡れた岩盤・ガレ場」で威力を発揮する＜iX-09W GEKKOTA＞の長所に加え、クロスカントリーなどのハイスピードレースにも対応するタイヤに仕上がった。
長きにわたり愛されるベストセラーモデル＜VE-33＞の性能にGEKKOTAの要素をたっぷりと盛り込み、より幅広いコンディションで性能を発揮する「次世代ガミータイヤ VE-33s GEKKOTA」、ついに誕生。
■構 造：
海外のハードエンデューロにも着目し、トラクション性能を損なわずにケース剛性を強化。これによりスピード域の高いクロスカントリーやモトクロスコースでの剛性感が改良された。
■プロファイル及びパターン：
プロファイル及びパターンは、現在のVE33を継承しハイスピード対応。IX-09W GEKKOTAに比べブロックを周方向に大きくし、ブロック剛性を上げ、トラクションをより得られるよう変更した。
■コンパウンド：
速度域の高い海外のハードエンデューロでも十分な性能を発揮するため新たなコンパウンドを投入、VE-33sの大きなブロック形状と相まって高いブロック剛性を確保。新コンパウンドを採用し、場所を選ばないオールラウンドな力を発揮する。
長きにわたり愛されるベストセラーモデル＜VE-33＞の性能にGEKKOTAの要素をたっぷりと盛り込み、より幅広いコンディションで性能を発揮する「次世代ガミータイヤ VE-33s GEKKOTA」、ついに誕生。
■構 造：
海外のハードエンデューロにも着目し、トラクション性能を損なわずにケース剛性を強化。これによりスピード域の高いクロスカントリーやモトクロスコースでの剛性感が改良された。
■プロファイル及びパターン：
プロファイル及びパターンは、現在のVE33を継承しハイスピード対応。IX-09W GEKKOTAに比べブロックを周方向に大きくし、ブロック剛性を上げ、トラクションをより得られるよう変更した。
■コンパウンド：
速度域の高い海外のハードエンデューロでも十分な性能を発揮するため新たなコンパウンドを投入、VE-33sの大きなブロック形状と相まって高いブロック剛性を確保。新コンパウンドを採用し、場所を選ばないオールラウンドな力を発揮する。
[注意]
※ 公道走行不可。
※ チューブは付属しません。
※ 掲載のタイヤ適合車種は参考としてご使用願います。実際の装着サイズとは異なる場合があります。
※ 車種名、排気量、年式が同じでも、車種によってはマイナーチェンジ、特殊仕様車およびカスタム状況によりサイズが異なる場合がございます。必ず実際に装着されているタイヤのチューブ、サイズ、スピードシンボル、荷重指数、タイヤ種類などをご確認の上、サイズ・パターンの選択はご使用者様の自己責任において行って下さい。
※ 回転方向の有無はトレッドショルダー部、サイドウォール部の矢印で確認してください。
※ チューブは付属しません。
※ 掲載のタイヤ適合車種は参考としてご使用願います。実際の装着サイズとは異なる場合があります。
※ 車種名、排気量、年式が同じでも、車種によってはマイナーチェンジ、特殊仕様車およびカスタム状況によりサイズが異なる場合がございます。必ず実際に装着されているタイヤのチューブ、サイズ、スピードシンボル、荷重指数、タイヤ種類などをご確認の上、サイズ・パターンの選択はご使用者様の自己責任において行って下さい。
※ 回転方向の有無はトレッドショルダー部、サイドウォール部の矢印で確認してください。
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