適用車型
[要點]
子宮內沒有'。
子宮'(Uterus luteus)（追隨者的子宮）。
因此，向後
摩擦輪高度 : 15
在公共道路上使用是可能的。
Wołtecznych zwierzeń : 越野耐力長跑/集會。
砂輪軸尖銳度（毫米）：160
加載索引：67
裂縫 "的比例（%）：60
速度標志' : h
相應的輪胎尺寸 : 1609 /60 R 15 M/ 67H RL
子宮'(Uterus luteus)（追隨者的子宮）。
因此，向後
摩擦輪高度 : 15
在公共道路上使用是可能的。
Wołtecznych zwierzeń : 越野耐力長跑/集會。
砂輪軸尖銳度（毫米）：160
加載索引：67
裂縫 "的比例（%）：60
速度標志' : h
相應的輪胎尺寸 : 1609 /60 R 15 M/ 67H RL
[商品描述]
耐力輪胎，你可以去任何地方冒險。
在各種路面條件下都有很好的牽引力，在高速上有很好的穩定性，觸感舒適，落地有力。
高硅含量的新型加固材料，改善了干燥和潮濕路面的捏合力，具有良好的穩定性和耐磨性。
通過改善解剖面，增加地面接觸面，從而增加了接地面的寬度和長度，提高了穩定性。
質量長度和距離增加，質量之間的垂直距離縮短，接觸面積增加，未被破壞的越野牽引。
在通過塊狀物的熱量分布最有利的分布。
● Combined了拉力50輪胎和耐力街輪胎的性能為最新的冒險，雙標准桿通行證，耐力街摩托車。
● 我們提供了良好的位置，在陸上和夾縫中的地面電源和穩定的道路上。
● 在各種路面上高度強化的二氧化硅材料，具有非常高的抗擠壓和耐久性。
● 街頭巷尾都適合在光線充足的情況下使用。
● 在土質路面上創造性地采用新的表面花紋，以提高牽引力，在瀝青路面上采用新的花紋，以提高穩定性。
在各種路面條件下都有很好的牽引力，在高速上有很好的穩定性，觸感舒適，落地有力。
高硅含量的新型加固材料，改善了干燥和潮濕路面的捏合力，具有良好的穩定性和耐磨性。
通過改善解剖面，增加地面接觸面，從而增加了接地面的寬度和長度，提高了穩定性。
質量長度和距離增加，質量之間的垂直距離縮短，接觸面積增加，未被破壞的越野牽引。
在通過塊狀物的熱量分布最有利的分布。
● Combined了拉力50輪胎和耐力街輪胎的性能為最新的冒險，雙標准桿通行證，耐力街摩托車。
● 我們提供了良好的位置，在陸上和夾縫中的地面電源和穩定的道路上。
● 在各種路面上高度強化的二氧化硅材料，具有非常高的抗擠壓和耐久性。
● 街頭巷尾都適合在光線充足的情況下使用。
● 在土質路面上創造性地采用新的表面花紋，以提高牽引力，在瀝青路面上采用新的花紋，以提高穩定性。
[注意]
*請查閱相應輪式車輛類型的出版物。 在某些情況下，實際的磨損尺寸是不一樣的。
在監管和特殊標准不斷變化的情況下，以及在具有某種類型的車輛的情況下，尺寸可能因類似的車輛名稱、發動機排量和型號而不同。 檢查以下信息：車輛名稱、尺寸、速度、負載指標、車輪類型等。 如果配備了實際的輪子，請選擇正確的尺寸和型號。
在監管和特殊標准不斷變化的情況下，以及在具有某種類型的車輛的情況下，尺寸可能因類似的車輛名稱、發動機排量和型號而不同。 檢查以下信息：車輛名稱、尺寸、速度、負載指標、車輪類型等。 如果配備了實際的輪子，請選擇正確的尺寸和型號。
[要點]
チューブレスタイヤ
ラジアルタイヤ
リア用
リム径(インチ)：15
公道走行：◯
タイヤ小分類：オフロード・エンデューロ/ラリー
タイヤ幅(mm)：160
荷重指数：67
扁平率(％)：60
スピードシンボル：H
対応タイヤサイズ：160/60 R 15 M/C 67H M+S TL
ラジアルタイヤ
リア用
リム径(インチ)：15
公道走行：◯
タイヤ小分類：オフロード・エンデューロ/ラリー
タイヤ幅(mm)：160
荷重指数：67
扁平率(％)：60
スピードシンボル：H
対応タイヤサイズ：160/60 R 15 M/C 67H M+S TL
[商品描述]
どこへでも冒険に行けるエンデューロタイヤ。
・全ての路面コンディションでの優れたトラクション、高速での安定性、オンロードハンドリングのクイックなハンドリングおよびグリップ力を発揮。
・シリカの含有量が高い新しいコンパウンドによりドライ／ウェット路面でのグリップ力を向上させ、優れた安定性と耐摩耗性を発揮。
・接地面の幅と長さを増加させたプロファイルにより接地面を拡大し安定性を向上。
・ブロックの長さと幅を広げ、ブロック間の縦方向の距離を短縮しオフロードトラクションを損なうことなく、接地面を増加。
・ブロックの最適な配置により高速で発生する熱を分散。
●最新のアドヴェンチャー、デュアルパーパス、エンデューロストリートバイク向けに開発されたラリータイヤとエンデューロストリートタイヤのパフォーマンスを併せ持つタイヤです。
●オフロードでの優れたハンドリングとオンロードでのグリップとスタビリティを提供しています。
●シリカ高配合コンパウンドによるあらゆる路面での高いグリップと耐久性を実現しています。
●ストリート使用に適したプロファイルと構造によって軽快なハンドリングを実現しています。
●革新的なトレッドパターンによってダート路面でのトラクションのかかりとアスファルト路面でのスタビリティを実現しています。
・全ての路面コンディションでの優れたトラクション、高速での安定性、オンロードハンドリングのクイックなハンドリングおよびグリップ力を発揮。
・シリカの含有量が高い新しいコンパウンドによりドライ／ウェット路面でのグリップ力を向上させ、優れた安定性と耐摩耗性を発揮。
・接地面の幅と長さを増加させたプロファイルにより接地面を拡大し安定性を向上。
・ブロックの長さと幅を広げ、ブロック間の縦方向の距離を短縮しオフロードトラクションを損なうことなく、接地面を増加。
・ブロックの最適な配置により高速で発生する熱を分散。
●最新のアドヴェンチャー、デュアルパーパス、エンデューロストリートバイク向けに開発されたラリータイヤとエンデューロストリートタイヤのパフォーマンスを併せ持つタイヤです。
●オフロードでの優れたハンドリングとオンロードでのグリップとスタビリティを提供しています。
●シリカ高配合コンパウンドによるあらゆる路面での高いグリップと耐久性を実現しています。
●ストリート使用に適したプロファイルと構造によって軽快なハンドリングを実現しています。
●革新的なトレッドパターンによってダート路面でのトラクションのかかりとアスファルト路面でのスタビリティを実現しています。
[注意]
※ 掲載のタイヤ適合車種は参考としてご使用願います。実際の装着サイズとは異なる場合があります。
※ 車種名、排気量、年式が同じでも、車種によってはマイナーチェンジ、特殊仕様車およびカスタム状況によりサイズが異なる場合がございます。必ず実際に装着されているタイヤのチューブ、サイズ、スピードシンボル、荷重指数、タイヤ種類などをご確認の上、サイズ・パターンの選択はご使用者様の自己責任において行って下さい。
※ 回転方向の有無はトレッドショルダー部、サイドウォール部の矢印で確認してください。
※ メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。
※ 車種名、排気量、年式が同じでも、車種によってはマイナーチェンジ、特殊仕様車およびカスタム状況によりサイズが異なる場合がございます。必ず実際に装着されているタイヤのチューブ、サイズ、スピードシンボル、荷重指数、タイヤ種類などをご確認の上、サイズ・パターンの選択はご使用者様の自己責任において行って下さい。
※ 回転方向の有無はトレッドショルダー部、サイドウォール部の矢印で確認してください。
※ メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。
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