適用車型
[要點]
※進口避震器商品，進行商品寄送時，根據運輸相關安全規定，包含避震器油品的商品將無法附屬。
競賽専用避震器長：-5mm至+5mm可以調整
[商品描述]
除了忍者250系列在2018年進行了全面的改型，忍者400與安裝在同一底盤上的400cc引擎也出現了。
車身大寬性能按照up, yss采用456車身，將車身性能拉到最大大極限。
mz456為街道提供了足夠的跟蹤能力和減震能力。
mg 456在高速運行和繞線·運行會議等場合具有廣泛的設定性能. 運動駕駛。
陣型先生456作為一個新的種族。
采用活塞和軸專用於制造專門用於競沖的阻尼特性，通過在硬鋁缸的儲罐中采用自由活塞來追求散熱和輕量化，優化了空化抑制能力。
車身大寬性能按照up, yss采用456車身，將車身性能拉到最大大極限。
mz456為街道提供了足夠的跟蹤能力和減震能力。
mg 456在高速運行和繞線·運行會議等場合具有廣泛的設定性能. 運動駕駛。
陣型先生456作為一個新的種族。
采用活塞和軸專用於制造專門用於競沖的阻尼特性，通過在硬鋁缸的儲罐中采用自由活塞來追求散熱和輕量化，優化了空化抑制能力。
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反彈 | 春天pre-road |
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車輛高度調整功能提出了一種可根據運行環境調整自由長度的車輛高度調節功能。 | bearingmount |
“日本版”作為續訂 |
| 懸掛機構和儲罐貼紙為日本唯一的“日本版”更新。 銀色、黑色、獨特領子的身型分別為兩種顏色的身型所准備，而夏普則以奢華的設計重生。 |
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[注意]
yss懸架系列標准變更通知
單線彈簧攪出的顏色由傳統的紅色變成了黑色。
注意，有些車會在黑色的春天。
單線彈簧攪出的顏色由傳統的紅色變成了黑色。
注意，有些車會在黑色的春天。
[要點]
※進口避震器商品，進行商品寄送時，根據運輸相關安全規定，包含避震器油品的商品將無法附屬。
【456ボディ】■KAWASAKI Ninja250／Ninja400専用サスペンション
【サイズ】
・ピストン径：Φ36mm
・スピンドルロッド径：Φ16mm
【仕様】
・マウント：ベアリングマウント
・圧側減衰力：30段階調整
・スプリングプリロード調整機能
・ネジ式プリロード
・車高調整：無段階 (最大+10mm)
・伸び側減衰力：25段階調整
・サスペンション長：-5mmから+5mmまで調整可能
[商品描述]
※進口避震器商品，進行商品寄送時，根據運輸相關安全規定，包含避震器油品的商品將無法附屬。
2018年にフルモデルチェンジを果たしたNinja250シリーズに加え、同じシャシーに400ccのエンジンを搭載したNinja400が登場。車体の大幅な性能アップに合わせて、YSSでは456ボディーを採用し車体性能を最大限に引きだします。
ストリートで十分な路面追従性と衝撃吸収性を提供するMZ456。
高速走行やワインディング・走行会などスポーツ走行で幅広いセッティング性能を発揮するMG456。
新たにレース専用としてMR456をラインナップ。
レースに特化した減衰特性を生み出す専用のピストン＆シャフトを採用し、放熱性と軽量を追求したジュラルミンシリンダーに、リザーブタンクにはフリーピストンを採用しキャビテーション抑制能力の最適化を実現。
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リバウンド | スプリングプリロード |
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車高調整機能走行環境に応じて自由長を調整出来る車高調整機能を搭載しています。 | ベアリングマウント |
「JAPAN Edition」としてリニューアル |
| サスペンションボディやリザーブタンクのステッカーを日本限定の「JAPAN EDITION」としてリニューアルしました。 シルバー、ブラックの2色のボディにそれぞれ専用カラーのステッカーを用意し、よりシャープで高級感のあるデザインに生まれ変わりました。 |
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[注意]
※進口避震器商品，進行商品寄送時，根據運輸相關安全規定，包含避震器油品的商品將無法附屬。
※ 適合車種によっては車高調整機能を装備していないタイプになります。ご了承ください。※ メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。
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