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適用車型
[要點]
顏色：銀色
把手安裝孔：22.2
後視鏡安裝孔：10mm
把手安裝孔：22.2
後視鏡安裝孔：10mm
[商品描述]
“杠桿原理”離合器杠桿觸碰是一種輕離合器手柄. 你可以體驗到“它變得很輕”。
當用手把杠桿推到外面時，杠桿會移動90度，所以當杠桿下落時不會輕易折斷。
你可以很容易地調整距離杠桿通過調整螺栓連接杠桿。
如果你旋轉書里肯形狀的部分，你可以很容易地調整電線的播放。
螺栓類都是材料:因為它不生銹不銹鋼，它是安全的。
“輕裂紋”calcra是brc的注冊商標。
當用手把杠桿推到外面時，杠桿會移動90度，所以當杠桿下落時不會輕易折斷。
你可以很容易地調整距離杠桿通過調整螺栓連接杠桿。
如果你旋轉書里肯形狀的部分，你可以很容易地調整電線的播放。
螺栓類都是材料:因為它不生銹不銹鋼，它是安全的。
“輕裂紋”calcra是brc的注冊商標。
[注意]
*細胞不會旋轉,即使你持有的離合器杠桿,推動細胞按鈕的摩托車與oem杠桿開關,當更換光爪桿持有人因為線路連接到oem持有人也從主要利用一起刪除。
*因此，當電池直接連接到來自主線束的2根電線時，電池就會旋轉。
*另外，請安裝在摩托車店，因為需要在不能拉出的狀態下處理布線。
*請注意，它不會輕，除非你與一個新的離合器線本身生銹和移動是沉重的。
*不可能安裝，因為在安裝時，如果在第一次設置離合線的最大開度後沒有連接，則會變成一個penpan。
*安裝完畢後，請將電線的播放調整到std狀態。
*不可能將一個杠桿安裝部件(如本田摩托車)安裝到左側集成開關盒上。
* non-mountable車輛 [蜂鳴器]
*因此，當電池直接連接到來自主線束的2根電線時，電池就會旋轉。
*另外，請安裝在摩托車店，因為需要在不能拉出的狀態下處理布線。
*請注意，它不會輕，除非你與一個新的離合器線本身生銹和移動是沉重的。
*不可能安裝，因為在安裝時，如果在第一次設置離合線的最大開度後沒有連接，則會變成一個penpan。
*安裝完畢後，請將電線的播放調整到std狀態。
*不可能將一個杠桿安裝部件(如本田摩托車)安裝到左側集成開關盒上。
* non-mountable車輛 [蜂鳴器]
[要點]
カラー：シルバー
ハンドル取付穴：22.2
ミラー取付穴：10mm
ハンドル取付穴：22.2
ミラー取付穴：10mm
[商品描述]
「テコの原理」を応用しクラッチレバーのタッチが軽くなるクラッチレバーホルダーです。「かなり軽くなった」を体感できます。
レバーは手で外側に押すと90度動きますので転倒時レバーが折れにくい構造になっております。
レバーに付いているボルトの調整でレバーまでの距離を簡単に調整できます。
手裏剣形状の部分をくるくると回しますとワイヤーの遊び調整が簡単に出来ます。
ボルト類は全てステンレス製のため錆びないので安心です。
「軽クラ」カルクラはBRCの登録商標です。
レバーは手で外側に押すと90度動きますので転倒時レバーが折れにくい構造になっております。
レバーに付いているボルトの調整でレバーまでの距離を簡単に調整できます。
手裏剣形状の部分をくるくると回しますとワイヤーの遊び調整が簡単に出来ます。
ボルト類は全てステンレス製のため錆びないので安心です。
「軽クラ」カルクラはBRCの登録商標です。
[注意]
※ 軽クラレバーホルダーに交換した時に純正のレバースイッチが付いているバイクの場合は純正のホルダーに付いている配線も一緒にメインハーネスから外しますのでクラッチレバーを握ってセルボタンを押してもセルが回らなくなります。
※ そのためメインハーネスから来ている配線2本に対して直結にして頂くとセルが回る状態になります。
※ また配線が抜けない状態の物は配線を加工する必要がありますのでバイクショップなどでお取 付け下さいませ。
※ クラッチワイヤー自体が中で錆びついて動きが重いバイクの場合はワイヤーを新品に交換しないと軽くなりませんのでご注意下さいませ。
※ 取付ける場合最初にクラッチワイヤーの遊びを最大限に多い状態にしてから取付けないとワイヤーがパンパンになって取付ができません。
※ また取付けた後はワイヤーの遊びを正常な状態に調整し直して下さい。
※ ホンダ車などのレバー取付部が左スイッチボックス一体型には取付が出来ません。
※ 取付不可機種(CB750KO?K6／CB550F／CB500F／CB400F／CB350F／HAWK系全機種など)
※ そのためメインハーネスから来ている配線2本に対して直結にして頂くとセルが回る状態になります。
※ また配線が抜けない状態の物は配線を加工する必要がありますのでバイクショップなどでお取 付け下さいませ。
※ クラッチワイヤー自体が中で錆びついて動きが重いバイクの場合はワイヤーを新品に交換しないと軽くなりませんのでご注意下さいませ。
※ 取付ける場合最初にクラッチワイヤーの遊びを最大限に多い状態にしてから取付けないとワイヤーがパンパンになって取付ができません。
※ また取付けた後はワイヤーの遊びを正常な状態に調整し直して下さい。
※ ホンダ車などのレバー取付部が左スイッチボックス一体型には取付が出来ません。
※ 取付不可機種(CB750KO?K6／CB550F／CB500F／CB400F／CB350F／HAWK系全機種など)
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