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[商品描述]
鈦可移動擋板為所有的racefit咆哮者，咆哮者2 &百萬排氣。
關於自行車比賽 :
超級摩托750和- acu /鰭規則是105 + / - 2 db在5500 rpm
關於跟蹤天 :
大多數音軌似乎采用相同的105db限制，但是 他們似乎確實從字面上理解了這些規則。
測量通常是在維修區進行的，周圍有各種各樣的噪音，而且不是特別科學/准確/公平。
總的來說，我們在賽道上的排氣管沒有問題，如果我們做一個擋板應該會減少幾個分貝，解決問題。
顯然，不要嘗試在安靜的賽道上使用任何售後廢氣!
關於自行車比賽 :
超級摩托750和- acu /鰭規則是105 + / - 2 db在5500 rpm
關於跟蹤天 :
大多數音軌似乎采用相同的105db限制，但是 他們似乎確實從字面上理解了這些規則。
測量通常是在維修區進行的，周圍有各種各樣的噪音，而且不是特別科學/准確/公平。
總的來說，我們在賽道上的排氣管沒有問題，如果我們做一個擋板應該會減少幾個分貝，解決問題。
顯然，不要嘗試在安靜的賽道上使用任何售後廢氣!
[注意]
[商品描述]
Titanium removable baffle for all Racefit Growler、Growler 2 ＆ Mega exhausts.
Regarding race bikes：
For superbikes 750 and over - ACU／FIM rules are 105 +／- 2db at 5，500rpm
Regarding track days：
Most tracks seem to adopt the same 105db limit、but they do seem to take the rules literally.
Measurements are usually taken in pit lane with all sorts of other noise going on around and it’s not particularly scientific／accurate／fair.
In the main we don’t have problems with our exhausts on loud track days and if we do a baffle should knock a few db off and solve the problem.
Obviously don’t try using any aftermarket exhaust on a quiet track day！
Regarding race bikes：
For superbikes 750 and over - ACU／FIM rules are 105 +／- 2db at 5，500rpm
Regarding track days：
Most tracks seem to adopt the same 105db limit、but they do seem to take the rules literally.
Measurements are usually taken in pit lane with all sorts of other noise going on around and it’s not particularly scientific／accurate／fair.
In the main we don’t have problems with our exhausts on loud track days and if we do a baffle should knock a few db off and solve the problem.
Obviously don’t try using any aftermarket exhaust on a quiet track day！
[注意]
※ 車検の適合に関しては保障致しかねます。
※ 公道走行不可。
※ 取り扱い説明書が、付属する場合は外国語となります。
※ このバッフルはブラックエディションには適合しませんのでご注意ください。
※ 公道走行不可。
※ 取り扱い説明書が、付属する場合は外国語となります。
※ このバッフルはブラックエディションには適合しませんのでご注意ください。
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