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後齒盤
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硬質輕量 520 後齒盤
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CLASSIC系列 後齒盤
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PREMIUM系列 後齒盤
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鋼 後齒盤
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適用車型
[要點]
材質：spl鉻鉬鋼
傳動鏈條尺寸：525
齒數：41齒
傳動鏈條尺寸：525
齒數：41齒
[商品描述]
從isa中抽出鏈輪。
材料采用splchrome鉬鋼，耐磨性能特別好。
它也被用於雅馬哈工廠機器贏得去年鈴鹿8小時耐力賽。
最近的機器，如大功率、牽引力控制、鏈輪和鏈條，比以往任何時候都更加繁重，每一個團隊、每一個制造商都在苦苦掙扎。
其中，後鏈輪使用isa制造的spl鉬鋼並沒有讓它感覺像穿着一個全新的，即使是在進球之後。
材料、制造方法與雅馬哈工廠規范完全相同. factoryreplica寶石。
尺寸與std 525/41相同。
材料采用splchrome鉬鋼，耐磨性能特別好。
它也被用於雅馬哈工廠機器贏得去年鈴鹿8小時耐力賽。
最近的機器，如大功率、牽引力控制、鏈輪和鏈條，比以往任何時候都更加繁重，每一個團隊、每一個制造商都在苦苦掙扎。
其中，後鏈輪使用isa制造的spl鉬鋼並沒有讓它感覺像穿着一個全新的，即使是在進球之後。
材料、制造方法與雅馬哈工廠規范完全相同. factoryreplica寶石。
尺寸與std 525/41相同。
[要點]
素材：SPLクロームモリブデン鋼
ドライブチェーンサイズ：525
丁数：41T
ドライブチェーンサイズ：525
丁数：41T
[商品描述]
ISA製SPLRスプロケット、ラインナップ。
素材は、耐摩耗性に特に優れたSPLクロームモリブデン鋼を使用しています。
昨年の鈴鹿8時間耐久レースでも優勝したヤマハファクトリーマシンにも使用されました。
最近のマシンは、ハイパワー、トラクションコントロールなどで、スプロケット及びチェーンに従来以上の負担が掛かり、各チーム、メーカーが苦労しています。
その中で、ISA製SPLモリブデン鋼を使用したこのRスプロケットは、ゴールした後も、ほぼ新品のように磨耗感じさせませんでした。
素材、製法はヤマハファクトリー仕様とまったく同じのファクトリーレプリカの逸品。
サイズは、STD同じの525／41 です。
素材は、耐摩耗性に特に優れたSPLクロームモリブデン鋼を使用しています。
昨年の鈴鹿8時間耐久レースでも優勝したヤマハファクトリーマシンにも使用されました。
最近のマシンは、ハイパワー、トラクションコントロールなどで、スプロケット及びチェーンに従来以上の負担が掛かり、各チーム、メーカーが苦労しています。
その中で、ISA製SPLモリブデン鋼を使用したこのRスプロケットは、ゴールした後も、ほぼ新品のように磨耗感じさせませんでした。
素材、製法はヤマハファクトリー仕様とまったく同じのファクトリーレプリカの逸品。
サイズは、STD同じの525／41 です。
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