適用車型
[要點]
排氣管尾段尺寸：φ110×480l
全鈦合金排氣管
材質：鈦合金(排氣管／集合部／尾管)
加工：手工彎管加工
集合方式：4-1
排氣管尺寸：φ38
型式：標準型
音量：94db
【重量】
・鈦合金結構／彎角尾端：4.2kg
・鈦合金結構／直型尾蓋：4.0kg
・不銹鋼結構／彎角尾端：4.5kg
・不銹鋼結構／直型尾蓋：4.2kg
【維修資料】
機油更換：○
機油濾芯更換：×
後座腳踏：○
對應日本車檢：○
全鈦合金排氣管
材質：鈦合金(排氣管／集合部／尾管)
加工：手工彎管加工
集合方式：4-1
排氣管尺寸：φ38
型式：標準型
音量：94db
【重量】
・鈦合金結構／彎角尾端：4.2kg
・鈦合金結構／直型尾蓋：4.0kg
・不銹鋼結構／彎角尾端：4.5kg
・不銹鋼結構／直型尾蓋：4.2kg
【維修資料】
機油更換：○
機油濾芯更換：×
後座腳踏：○
對應日本車檢：○
[商品描述]
排氣系統工匠可以充分展示他們可以擁有的技能和敏感性，用靈魂創造每一個 [手工制作的一流物品] alltitanium排氣系統“type-2”的新版本
就像alltitaniumexhaust系統到目前為止，我們使用了超輕的鈦管，我們通過精心和禮貌的施工方法堅持美麗的表面，手工彎曲的美麗彩虹色和獨特的厄爾線，背盾焊接。
排氣管φ38處的“2型” （類型1是φ42.7） ，我們實現了power fe ring的易處理性，hyper性能，合理的價格。
■ 標准類型
■ 向上類型
[法蘭]
不銹鋼法蘭和口金通過整理出來，通過汽車模型加工到正確的尺寸。
這些需要高精度的零件是追求techserfuexhaust系統的追求。
[排氣管]
管道由燃燒器加熱，彎曲成完美的圓形等 。 漫長而完美等 。 仔細1 pc 1 pc與熟練工匠的手。
它的燒焦顏色涵蓋了hand bent獨特的優雅和奢華，以及與之不存在的相同的東西。
[聚合部分]
tig焊接的每個連接部件都通過高級焊接技術強調了美觀和高精度的表面處理。
采集部分采用金字塔結構的內部結構，創造4合1原裝動力費環和平滑排氣流，可以享受加速胸部的感覺。
[尾管]
從排氣管送到收集部分的廢氣被引導到大口徑，大容量的尾管。
憑借每款車型的最佳earle line，您可以享受更換機器的順暢排氣和美麗的曲線。
您可以從三種類型的collar for silencer中進行選擇。
具有美麗的完成直線結構的消音器是強大的“techserfusound”我可以讓你回聲。
您可以選擇拋光鈦，實心鈦，碳。
● φ100·消音器φ110使用型號，您可以選擇碳，實心鈦，拋光鈦。
就像alltitaniumexhaust系統到目前為止，我們使用了超輕的鈦管，我們通過精心和禮貌的施工方法堅持美麗的表面，手工彎曲的美麗彩虹色和獨特的厄爾線，背盾焊接。
排氣管φ38處的“2型” （類型1是φ42.7） ，我們實現了power fe ring的易處理性，hyper性能，合理的價格。
■ 標准類型
■ 向上類型
[法蘭]
不銹鋼法蘭和口金通過整理出來，通過汽車模型加工到正確的尺寸。
這些需要高精度的零件是追求techserfuexhaust系統的追求。
[排氣管]
管道由燃燒器加熱，彎曲成完美的圓形等 。 漫長而完美等 。 仔細1 pc 1 pc與熟練工匠的手。
它的燒焦顏色涵蓋了hand bent獨特的優雅和奢華，以及與之不存在的相同的東西。
[聚合部分]
tig焊接的每個連接部件都通過高級焊接技術強調了美觀和高精度的表面處理。
采集部分采用金字塔結構的內部結構，創造4合1原裝動力費環和平滑排氣流，可以享受加速胸部的感覺。
[尾管]
從排氣管送到收集部分的廢氣被引導到大口徑，大容量的尾管。
憑借每款車型的最佳earle line，您可以享受更換機器的順暢排氣和美麗的曲線。
您可以從三種類型的collar for silencer中進行選擇。
具有美麗的完成直線結構的消音器是強大的“techserfusound”我可以讓你回聲。
您可以選擇拋光鈦，實心鈦，碳。
● φ100·消音器φ110使用型號，您可以選擇碳，實心鈦，拋光鈦。
[注意]
*其他類型包含在圖像中。
*圖片是圖片。當前型號和形狀等 。 消音器是不同的。
*如果將消音器尺寸設置為φ100，則音量可能超過法定標准值。請根據您自己的判斷購買。
*消音器鈦結構是用於插入和退出沖壓的鈦產品，擋板是stellance產品。
*圖片是圖片。當前型號和形狀等 。 消音器是不同的。
*如果將消音器尺寸設置為φ100，則音量可能超過法定標准值。請根據您自己的判斷購買。
*消音器鈦結構是用於插入和退出沖壓的鈦產品，擋板是stellance產品。
[要點]
サイレンサーサイズ：Φ110×480L
オールチタニウムエキゾースト
素材：チタニウム(エキパイ／集合部／テールパイプ)
加工：手曲げ
集合方式：4-1
エキパイサイズ：Φ38
タイプ：スタンダード
音量：94db
【重量】
・チタン構造／カールエンド：4.2kg
・チタン構造／ストレートエンド：4.0kg
・ステンレス構造／カールエンド：4.5kg
・ステンレス構造／ストレートエンド：4.2kg
【メンテナンスデータ】
ドレン：○
フィルター：×
タンデムステップ：○
車検対応：○
オールチタニウムエキゾースト
素材：チタニウム(エキパイ／集合部／テールパイプ)
加工：手曲げ
集合方式：4-1
エキパイサイズ：Φ38
タイプ：スタンダード
音量：94db
【重量】
・チタン構造／カールエンド：4.2kg
・チタン構造／ストレートエンド：4.0kg
・ステンレス構造／カールエンド：4.5kg
・ステンレス構造／ストレートエンド：4.2kg
【メンテナンスデータ】
ドレン：○
フィルター：×
タンデムステップ：○
車検対応：○
[商品描述]
マフラー職人がその持てる技と感性をフルに発揮し、一本一本魂を込めて創り上げる【手造りの一級品】オールチタニウムマフラーにNEWバージョン「Type-2」
これまでのオールチタニウムマフラー同様に超軽量チタンパイプを使用し、手曲げによる美しいレインボーカラーと独特のアールライン、バックシールド溶接による慎重かつ丁寧な工法で美しい仕上がりに拘りました。
「Type-2」ではエキパイにΦ38(タイプ1はΦ42.7)を使用し、パワーフィーリングの扱いやすさとハイパーフォーマンス、リーズナブルな価格を実現しました。
■スタンダードタイプ
■UPタイプ
＜各部特長＞
【フランジ】
削りだしにより車種別に的確なサイズに加工を施されたステンレスフランジと口金。
高精度が要求されるこれらのパーツはテックサーフエキゾーストの追い求める拘りです。
【エキパイ】
パイプがバーナーによって熱され、熟練した職人の手で1本1本丁寧に等長かつ限りなく真円に曲げられていく。
その焼け色は手曲げ独自の優美さと高級感をかもしだし、その作品は一つとして同じものは存在しません。
【集合部】
TIG溶接による各接合部は高水準な溶接技術による仕上がりの美しさと精度の高さを重要視しています。
集合部はピラミッド構造を採用した内部構造で4in1独自のパワーフィーリングとスムーズな排気の流れを生み出し、胸をすくような加速感をお楽しみ頂けます。
【テールパイプ】
エキゾーストパイプから集合部へと送られてきた排気が大口径、大容量テールパイプへと導かれていく。
各車種のベストなアールラインでスムーズな排気と美しい曲線によりマシンの変化をお楽しみ頂けます。
サイレンサーは3種類のカラーからお選びいただけます。
仕上りの美しい完全ストレート構造のサイレンサーは迫力の「テックサーフサウンド」を響かせます。
アウターをポリッシュチタン、ソリッドチタン、カーボンからお選び頂けます。
●φ100・φ110サイレンサー使用機種はアウターをカーボン、ソリッドチタン、ポリッシュチタンからお選び頂けます。
これまでのオールチタニウムマフラー同様に超軽量チタンパイプを使用し、手曲げによる美しいレインボーカラーと独特のアールライン、バックシールド溶接による慎重かつ丁寧な工法で美しい仕上がりに拘りました。
「Type-2」ではエキパイにΦ38(タイプ1はΦ42.7)を使用し、パワーフィーリングの扱いやすさとハイパーフォーマンス、リーズナブルな価格を実現しました。
■スタンダードタイプ
■UPタイプ
＜各部特長＞
【フランジ】
削りだしにより車種別に的確なサイズに加工を施されたステンレスフランジと口金。
高精度が要求されるこれらのパーツはテックサーフエキゾーストの追い求める拘りです。
【エキパイ】
パイプがバーナーによって熱され、熟練した職人の手で1本1本丁寧に等長かつ限りなく真円に曲げられていく。
その焼け色は手曲げ独自の優美さと高級感をかもしだし、その作品は一つとして同じものは存在しません。
【集合部】
TIG溶接による各接合部は高水準な溶接技術による仕上がりの美しさと精度の高さを重要視しています。
集合部はピラミッド構造を採用した内部構造で4in1独自のパワーフィーリングとスムーズな排気の流れを生み出し、胸をすくような加速感をお楽しみ頂けます。
【テールパイプ】
エキゾーストパイプから集合部へと送られてきた排気が大口径、大容量テールパイプへと導かれていく。
各車種のベストなアールラインでスムーズな排気と美しい曲線によりマシンの変化をお楽しみ頂けます。
サイレンサーは3種類のカラーからお選びいただけます。
仕上りの美しい完全ストレート構造のサイレンサーは迫力の「テックサーフサウンド」を響かせます。
アウターをポリッシュチタン、ソリッドチタン、カーボンからお選び頂けます。
●φ100・φ110サイレンサー使用機種はアウターをカーボン、ソリッドチタン、ポリッシュチタンからお選び頂けます。
[注意]
※ 画像には他のタイプが含まれます。
※ 写真はイメージです。現行モデルとサイレンサーの形状等が異なります。
※ サイレンサーサイズをΦ100にした場合、音量が法定基準値を超える場合が有ります。お客様自身の判断で、ご購入下さい。
※ サイレンサーチタン構造は、差込口及び出口がチタン製品でパンチング及びバッフルはステレンス製品です。
※ 写真はイメージです。現行モデルとサイレンサーの形状等が異なります。
※ サイレンサーサイズをΦ100にした場合、音量が法定基準値を超える場合が有ります。お客様自身の判断で、ご購入下さい。
※ サイレンサーチタン構造は、差込口及び出口がチタン製品でパンチング及びバッフルはステレンス製品です。
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