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TGR TECHNIX GEAR
TEC-3.1 Performance 後避震器
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ZETA
降低連桿
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KOUBALINK
降低連桿套件
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DRC
後避震器彈簧
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ZETA
可調前叉頂蓋
適用車型
[要點]
※進口避震器商品，進行商品寄送時，根據運輸相關安全規定，包含避震器油品的商品將無法附屬。
[越野]本體材質：超輕量鋁合金
避震器長：type-ld
[商品描述]
dumpingadjuster已安裝。
根據個人ridingfield，可以進行各種調整。
完全螺栓打開使您可以輕松體驗upgradesuspension。
tec-3.1性能沖擊。
tec-3.1 performanceshock在technix中進行了徹底的測試，專門用於crf 250 rally並經過培訓。
在更改crf 250 l的基礎時，我們僅針對rally檢查了彈簧率，並將傾倒特性更改為大寬度。
通過將跑道從street限制到forest road touring和通常范圍，oemshock的負面改進到大寬度，浪費的運動受到抑制，穩定感和柔軟性兼容。
預裝調節器，回彈傾卸調節器和基本調節機構配備齊全。
通過也交換tgr fork spring，它改為spec 。 哪個technix建議..
·內置式reserver水箱設備
·未經授權的地板預載調節器
·1 way dumpingadjusteradjuster設備 （20步或更多）
·采用超輕量全鋁機身
·采用14mm rro
·裝配是專職技工正在使用最新的真空泵日本質量組裝全公司
根據個人ridingfield，可以進行各種調整。
完全螺栓打開使您可以輕松體驗upgradesuspension。
tec-3.1性能沖擊。
tec-3.1 performanceshock在technix中進行了徹底的測試，專門用於crf 250 rally並經過培訓。
在更改crf 250 l的基礎時，我們僅針對rally檢查了彈簧率，並將傾倒特性更改為大寬度。
通過將跑道從street限制到forest road touring和通常范圍，oemshock的負面改進到大寬度，浪費的運動受到抑制，穩定感和柔軟性兼容。
預裝調節器，回彈傾卸調節器和基本調節機構配備齊全。
通過也交換tgr fork spring，它改為spec 。 哪個technix建議..
·內置式reserver水箱設備
·未經授權的地板預載調節器
·1 way dumpingadjusteradjuster設備 （20步或更多）
·采用超輕量全鋁機身
·采用14mm rro
·裝配是專職技工正在使用最新的真空泵日本質量組裝全公司
[要點]
※進口避震器商品，進行商品寄送時，根據運輸相關安全規定，包含避震器油品的商品將無法附屬。
[オフロード]ボディー素材：超軽量アルミ
ショック長：TYPE-LD
[商品描述]
※進口避震器商品，進行商品寄送時，根據運輸相關安全規定，包含避震器油品的商品將無法附屬。
ダンピングアジャスター搭載。個々のライディングフィールドに応じて 幅広い調整が可能。
完全ボルトオンで手軽にアップグレードサスペンションが体感可能。
注文後に組み上げるセミオーダーメイド方式を採用し、Technix がCRF250RALLYの サスペンションモデファイのファイナルアンサーとして開発したのが TEC-3.1 Performance shock。
CRF250RALLY 専用にTechnix 社内で徹底的にテストし、鍛え上げたTEC-3.1 パフォーマンスショック。
CRF250L 用をベースにしながらも、RALLY 専用にスプリングレートを見直し、ダンピング特性も大幅に変更。
走るフィールドをストリートから林道ツーリングと常用範囲に絞ることで、純正ショックの持つネガを大幅に改善し無駄な動きを抑え、安定感としなやかさを両立。
プリロードアジャスター、リバウンドダンピングアジャスターと基本的なアジャスト機構はしっかりと装備。
TGR フォークスプリングも併せて交換することで、Technix がオススメする仕様へ変貌する。
・ボディー内蔵型リザーバータンク装備
・無断階プリロードアジャスター
・1WAYダンピングアジャスターアジャスター装備(20段以上)
・超軽量フルアルミボディー採用
・14mmロッド採用
・組み立ては専任メカニックが最新バキュームポンプを用いる完全自社内組み立てのジャパンクオリティー
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