[要點]
材質:強化鋁合金
表面處理:硬質陽極處理
口徑:118mm
風葉盤角度:13.5度
重量:151g
[商品描述]
由於duralumin具有較高的剛性,因此在平移過程中,face本身的撓度非常小,有助於最大速度的提高。
通過消除翅片來減少旋轉空氣阻力,我們將在高速范圍內獲得極好的延伸。
通過對表面進行剛性陽極氧化處理,獲得了最佳的夾緊力,在高轉速范圍內也能抑制滑移損失,並能體現在加速性能和最大速度的提高上。
因為我們可以減少旋轉空氣阻力,所以我們決定了重量,這樣我們就可以比用鰭更重地設計它自己的重量,最大限度地稱重飛輪效應。
通過使用硬鋁,我們可以保證樣條零件的強度從正常的表面,0.6毫米的下降處理,我們將能夠進一步降低側面。
與普通鋁不同的是,硬鋁在熱傳導和散熱方面具有優異的性能,因為它是一種金合金,如鋁和銅,因此對於驅動系統的熱醬等具有很強的強度。
由於oem角度站在0.5度從14度,速度在最後的換擋將上升。
由於它是站在0.5度從oem,高齒輪效應可以預期,直到最後的換擋。
[注意]
*類型2 (sea6j) 可安裝使用5s9-天鵝座x踢墊圈。
*如果你已經准備好防沖墊圈、平墊圈、螺母、工具等,就可以安裝. 當安裝到sea6j時 (類型2).
[要點]
素材:ジュラルミン
表面処理:硬質アルマイト処理
口径:118mm
フェイス角度:13.5度仕様
重量:151g
[商品描述]
ジュラルミンは高剛性の為、変速時のフェイス自体の撓みが非常に少ない為、最高速アップに貢献しています。
フィン無しにする事により回転空気抵抗の軽減により、高回転域にて素晴らしい伸びを致します。
フェイス表面に硬質アルマイト処理を施した事により、最適なベルトグリップが得られ高回転域でもスリップロスが抑えられ、加速性能・最高速向上に反映する事が出来ます。
回転空気抵抗の軽減が出来た為、フェイス自重をフィン有りより重たく設計出来、フライホイール効果が最大に得られる様重量を決定しています。
ジュラルミンを使用する事により、通常フェイスよりスプライン部分の強度を確保出来、0.6mm落とし込み加工をしています。更にロー側の落とし込みが出来る様になります。
ジュラルミンは、通常のアルミと違い、アルミ・銅などの合金になりますので熱伝導・放熱性に優れていますので、駆動系の熱タレ等に非常に強くなります。
純正角度14度より0.5度立っていますので、変速終了時の速度がアップ致します。
純正より0.5度立っていますので、変速終了時点までハイギヤ効果が期待出来る様になります。
[注意]
※ 2型(SEA6J)へは、5S9・シグナスXのキックワッシャー等を使用すれば装着可能になります。
※ SEA6J(2型)に装着の場合は、キックワッシャー・プレーンワッシャー・ナット・工具等を用意して頂ければ装着可能になります。