適用車型
[要點]
【顏色】
・排氣管、排氣管尾段：消光黑塗裝
・尾蓋：黑色陽極處理
【材質】
・排氣管、排氣管尾段：不銹鋼
・尾蓋：鋁合金
【尺寸】
・排氣管徑；Φ45mm
・尾蓋徑：Φ107mm
日本製
・排氣管、排氣管尾段：消光黑塗裝
・尾蓋：黑色陽極處理
【材質】
・排氣管、排氣管尾段：不銹鋼
・尾蓋：鋁合金
【尺寸】
・排氣管徑；Φ45mm
・尾蓋徑：Φ107mm
日本製
[商品描述]
'啞光黑排氣管'消音器和鋁制坯料末端。<全排氣2-1消聲器，與底盤融為一體。
排氣管消音器為不銹鋼材質，耐腐蝕性強。
二合一集體排氣管造型緊湊，短小的擴音器拉到底盤上。
小刀端有三種不同的設計。
干脆利落的聲音，混雜着沉重的低音。
聲音有些干澀，混雜着`好的低音。
他們有一個愉快的深沉的低音聲音。
全日本制造。這就是Gleaming工程的全部內容
在大阪的附屬專業工廠進行管道的彎曲和消音器末端的拉絲。
材料完成後，在我們的工廠里，將它們逐一放置在我們原有的夾具上，精心焊接完成。
我需要做一個設置嗎？
基本上，需要調整燃油。
雖然不代表不會跑，但更換消聲器會使設置變細，可能會造成後火或因發熱而影響發動機。
他們也缺乏力量，因為他們不能充分發揮自己的潛力。
排氣管消音器為不銹鋼材質，耐腐蝕性強。
二合一集體排氣管造型緊湊，短小的擴音器拉到底盤上。
小刀端有三種不同的設計。
干脆利落的聲音，混雜着沉重的低音。
聲音有些干澀，混雜着`好的低音。
他們有一個愉快的深沉的低音聲音。
全日本制造。這就是Gleaming工程的全部內容
在大阪的附屬專業工廠進行管道的彎曲和消音器末端的拉絲。
材料完成後，在我們的工廠里，將它們逐一放置在我們原有的夾具上，精心焊接完成。
我需要做一個設置嗎？
基本上，需要調整燃油。
雖然不代表不會跑，但更換消聲器會使設置變細，可能會造成後火或因發熱而影響發動機。
他們也缺乏力量，因為他們不能充分發揮自己的潛力。
[注意]
*圖中顯示的是坯體端型：黑色。
※ 關於陽極氧化產品
由於彩色陽極氧化鋁對紫外線的抵抗力較弱，所以不能保證陽極氧化產品的褪色或變色。
盡量遠離陽光的照射，可以延緩其褪色。
※ 關於陽極氧化產品
由於彩色陽極氧化鋁對紫外線的抵抗力較弱，所以不能保證陽極氧化產品的褪色或變色。
盡量遠離陽光的照射，可以延緩其褪色。
[要點]
【カラー】
・エキパイ、サイレンサー：マットブラック塗装
・エンド：ブラックアルマイト
【素材】
・エキパイ、サイレンサー：ステンレス
・エンド：アルミ
【サイズ】
・エキパイ径；Φ45mm
・エンド径：Φ107mm
日本製
・エキパイ、サイレンサー：マットブラック塗装
・エンド：ブラックアルマイト
【素材】
・エキパイ、サイレンサー：ステンレス
・エンド：アルミ
【サイズ】
・エキパイ径；Φ45mm
・エンド径：Φ107mm
日本製
[商品描述]
マットブラックのエキパイ、サイレンサーにアルミのビレットエンド。
車体に溶け込むフルエキゾースト2-1マフラー。
エキパイ、サイレンサーはステンレスで高耐食性です。
■絶妙な取り回しによる抜群のスタイル性
車体に寄せた2in1の集合エキパイ、ショートメガホンはコンパクトで引き締まったスタイル。
ビレットエンドは3種類のデザインからお選び頂けます。
■乾いたドライなサウンドに重低音をミックス。
少し乾いたドライな音に、程良い重低音をミックス。
心地が良い重低音サウンドになっています。
■オールジャパンメイド。それがGLEAMING WORKSのこだわり
パイプの曲げ加工やサイレンサーエンド部分の絞り出しなどは提携工場である大阪の専門工場で。
素材が完成すると、自社工場で1本1本オリジナルの治具に乗せ丁寧に溶接加工し仕上げています。
■セッティングは必要でしょうか？
基本的に燃料調整のセッティングは必要となります。
走らないわけではないのですが、マフラーを交換する事によりセッティングが薄くなりますので、アフターファイヤーが起こったり、薄いと発熱によりエンジンへの影響も良くありません。
また、本来の性能を発揮できないので、パワーアップにも乏しくなります。
車体に溶け込むフルエキゾースト2-1マフラー。
エキパイ、サイレンサーはステンレスで高耐食性です。
■絶妙な取り回しによる抜群のスタイル性
車体に寄せた2in1の集合エキパイ、ショートメガホンはコンパクトで引き締まったスタイル。
ビレットエンドは3種類のデザインからお選び頂けます。
■乾いたドライなサウンドに重低音をミックス。
少し乾いたドライな音に、程良い重低音をミックス。
心地が良い重低音サウンドになっています。
■オールジャパンメイド。それがGLEAMING WORKSのこだわり
パイプの曲げ加工やサイレンサーエンド部分の絞り出しなどは提携工場である大阪の専門工場で。
素材が完成すると、自社工場で1本1本オリジナルの治具に乗せ丁寧に溶接加工し仕上げています。
■セッティングは必要でしょうか？
基本的に燃料調整のセッティングは必要となります。
走らないわけではないのですが、マフラーを交換する事によりセッティングが薄くなりますので、アフターファイヤーが起こったり、薄いと発熱によりエンジンへの影響も良くありません。
また、本来の性能を発揮できないので、パワーアップにも乏しくなります。
[注意]
※ 装着画像はビレットエンドタイプ：ブラックです。
※ アルマイト製品について
有色アルマイトは紫外線に対して弱く、色褪せが発生してしまいますので、アルマイト製品の色褪せ、変色につきましては保証外とさせて頂きます。
対策としては出来るだけ日光を避けて保管する事で、褪色を遅らせる事が可能です。
※ アルマイト製品について
有色アルマイトは紫外線に対して弱く、色褪せが発生してしまいますので、アルマイト製品の色褪せ、変色につきましては保証外とさせて頂きます。
対策としては出来るだけ日光を避けて保管する事で、褪色を遅らせる事が可能です。
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