74 Springer 前叉套件 (對應斜角滾珠軸承)

素材：スチール

【サイズ】
・アンダーステム下部からアクスルシャフトまで：約460mm(ストックサイズ)、約510mm(2インチオーバー)
・幅：約212mm

【内容物】
・本体
・トップティ
・ライザー
・ハンドルスペーサー
・ブレーキパネル
・シャフト
・ホイールカラー×1セット

ハーレー用流用による「違和感」を払拭！
完全オリジナル・ボルトオンスプリンガーフォークがラインナップ！

SR400／500(ドラム車用)のスプリンガーフォーク。
※ 1JR-341852-のステムベアリングがアンギュラベアリングの車両用。

■SR400、ドラムブレーキ対応！
ドラムブレーキのブレーキパネルはフローティングさせ、フォークの動きを妨げない構造になっています。

■フレーム加工不要の完全ボルトオン設計！
通常の74スプリンガーをSRに取り付けるには、メインフレームにハンドルストッパーを付けるような構造が多く見られましたが、本製品はシャフトのオフセットを見直した設計での金型で、フレーム加工は一切なしのボルトオンで装着が可能です。

■スプリンガーフォーク最大の欠点を改善！
ハンドルの切れ角を大幅に改善!実用足る切れ角に。
また、生産コストを徹底的に見直し、現実的な価格設定を実現。

■クラシカルなスタイルに
トップティ(トップブリッジ)も専用鋳造設計で、専用ライザーによりコンパクトなハンドル周りからクラシカルなスタイルも幅広く対応します。

※ ブレーキパネルは純正を送って頂き、純正加工品と交換になります。
【ベアリングについて】
※ -1JR-341851のステムベアリングがバラのボールベアリングの車両、またはバラのボールベアリングに車両はG5-00292、G5-00293バラのボールベアリング用の74スプリンガーフォークキットをご使用下さい。
※ 上記車体番号の99年式前後で純正採用のベアリングが変わります。適応年式でも整備で後年式のアンギュラベアリングに交換していることも多いので、先に分解して確認されることをお勧めします。
※ 本製品の上部ベアリングレース上は、ステムシャフトに合わせて旋盤加工を施した専用品になります。
※ 付属のアンギュラベアリングは上下レース+ベアリングのセットになります。下部のベアリングも交換される場合は純正をご使用下さい。
【ブレーキに関しての注意点】
スプリンガーフォークは現在ほぼ全ての純正採用されている、テレスコピックフォークより強度が大きく劣ります。
通常のブレーキとは異なり、フロント3割、リア7割程度のブレーキング操作で運転して下さい。
本製品は80年ほど前の構造のフロントフォークになります。当時とは道路、交通事情も大きく異なります。また操作感も大きく変わりますので、十分に操作に慣れるまで(もちろんその後も)安全運転を心掛けて下さい。
【取り付けについて】
本製品の取り付けは必ず専門のショップ様へご依頼ください。
作業をされる方は組付け説明書を熟読の上作業を行ってください。
※ グリス、ねじロックなどの付け忘れは重大な事故を起こす可能性が御座います。
注意事項が守られていない事による、いかなる問題も保障致しません。
【ベアリングの消耗について】
スプリンガーフォークはノーマルのテレスコピックフォークよりかなり重たく、フォークのストロークが少ない、ダンパーによる減衰が無い事から、 ステムベアリングの痛みが早くなってしまいます。
マニュアル記載よりも早いスパンで交換し、グリスアップはこまめに行って下さい。