適用車型
[要點]
前/後共用
偏向
無胎輪胎
無胎輪胎
輪胎子類:公路。踏板車/迷你車
輪胎寬度(mm):100
扁平比(%):90
輪圈直徑(英寸):12
標准輪圈寬度(英寸):2.5
允許輪圈寬度(英寸):2.15-2.75
載重指數:59
速度符號:j
。/>外徑(mm):489
在公共道路上行駛:
可以在公共道路上行駛
。
偏向
無胎輪胎
無胎輪胎
輪胎子類:公路。踏板車/迷你車
輪胎寬度(mm):100
扁平比(%):90
輪圈直徑(英寸):12
標准輪圈寬度(英寸):2.5
允許輪圈寬度(英寸):2.15-2.75
載重指數:59
速度符號:j
。/>外徑(mm):489
在公共道路上行駛:
可以在公共道路上行駛
。
[商品描述]
在保持耐磨性的同時，提高了抓地力!
即使在雨天也能舒適運行的城鎮養老新標准。
正如 "mobicity "這個名字一樣，它是新一代的車型，在城市駕駛中展現了它真正的價值。
專門針對110cc-250cc的中大型踏板車類別，這些輪胎采用了高品質的化合物和新的花紋，提供了一個新的操控水平。穩定性；舒適的駕乘體驗!
自車輛誕生之初，主要在110cc-250cc（600cc）范圍內，已被許多整車廠采用，成為其車輛的正品，多年來，我們一直在開發該類車輛的替換輪胎。我們銷售irc輪胎已經有很長一段時間了，現在我們以 "均衡輪胎 "為主題，推出了新一代車型系列。
之前的輪胎經過重新設計，采用了全新的設計模式，排水性更好，同時采用了全新的復合材料，質量更高。
在保持傳統產品的耐磨性的同時，成功地提高了抓地力。可操作性；安全性。騎行質量也得到了提升。
從城市騎行到旅游`通勤`上學。
我們希望所有110cc-250cc (600cc)的車手都能放心地體驗我們的新一代輪胎 "mobicity sct-001"。
【優越的整體平衡性】
在保持耐磨性的同時，增加抓地力。
與傳統的輪胎相比，復合材料的質量更高。
這樣可以使干牆保持干燥，同時保持足夠的耐磨性。我們成功地改善了濕潤和潮濕表面的抓地力。
根據公司內部測試結果，與之前的產品相比，干抓力提升15%，濕抓力提升10%。
即使在雨天也能舒適運行的城鎮養老新標准。
正如 "mobicity "這個名字一樣，它是新一代的車型，在城市駕駛中展現了它真正的價值。
專門針對110cc-250cc的中大型踏板車類別，這些輪胎采用了高品質的化合物和新的花紋，提供了一個新的操控水平。穩定性；舒適的駕乘體驗!
自車輛誕生之初，主要在110cc-250cc（600cc）范圍內，已被許多整車廠采用，成為其車輛的正品，多年來，我們一直在開發該類車輛的替換輪胎。我們銷售irc輪胎已經有很長一段時間了，現在我們以 "均衡輪胎 "為主題，推出了新一代車型系列。
之前的輪胎經過重新設計，采用了全新的設計模式，排水性更好，同時采用了全新的復合材料，質量更高。
在保持傳統產品的耐磨性的同時，成功地提高了抓地力。可操作性；安全性。騎行質量也得到了提升。
從城市騎行到旅游`通勤`上學。
我們希望所有110cc-250cc (600cc)的車手都能放心地體驗我們的新一代輪胎 "mobicity sct-001"。
【優越的整體平衡性】
在保持耐磨性的同時，增加抓地力。
與傳統的輪胎相比，復合材料的質量更高。
這樣可以使干牆保持干燥，同時保持足夠的耐磨性。我們成功地改善了濕潤和潮濕表面的抓地力。
根據公司內部測試結果，與之前的產品相比，干抓力提升15%，濕抓力提升10%。
一款全新的標准輪胎現已面世，它在性能上實現了出色的綜合平衡。
【即使是雨天，也是 "放心 "的
干。提高了濕滑路面的制動性能。
在試驗場進行制動試驗後，與傳統產品相比，干燥路面的制動性能提高了8%，潮濕路面的制動性能提高了10%。
無論在何種路況下，該輪胎都能降低雨天發生事故和滑倒的風險，並讓您在知道自己可以快速停車的情況下，享受安心的駕駛樂趣。
【迄今為止，最不同的 "騎行 "舒適度】
穩定性。可操作性；正面反饋騎行的情況。
輪胎的設計從頭開始，采用全新的設計模式，具有優良的排水特性。
與上一代車型相比，在操控性`行駛品質`穩定性評價上有了很大的提升（與我們的試騎者相比），讓騎行者體驗到了與上一代車型有一定區別的 "清新的駕駛感受"。
[注意]
請以上述輪胎型號為參考。它可能與實際尺寸不同。即使車型名稱`滴汽車型號相同，也會因車型、小改小革、特殊規格、定制化等原因，導致汽車尺寸不同。一定要檢查你所穿的輪胎的管徑、速度符號、負荷指數、輪胎類型等。選擇圖案的風險由用戶自己承擔。
※ 檢查旋轉方向時，請使用胎面肩部 "側壁 "上的箭頭。
※ 檢查旋轉方向時，請使用胎面肩部 "側壁 "上的箭頭。
[要點]
フロント／リア共用
バイアス
チューブレスタイヤ
タイヤ小分類：オンロード・スクーター/ミニバイク
タイヤ幅(mm)：100
扁平率(％)：90
リム径(インチ)：12
標準リム幅(インチ)：2.5
許容リム幅(インチ)：2.15-2.75
荷重指数：59
スピードシンボル：J
外径(mm)：489
公道走行：可
バイアス
チューブレスタイヤ
タイヤ小分類：オンロード・スクーター/ミニバイク
タイヤ幅(mm)：100
扁平率(％)：90
リム径(インチ)：12
標準リム幅(インチ)：2.5
許容リム幅(インチ)：2.15-2.75
荷重指数：59
スピードシンボル：J
外径(mm)：489
公道走行：可
[商品描述]
耐摩耗性を維持しつつ、グリップ力をアップ！
雨でも快適に走れる、街乗りタイヤの新定番。
「MOBICITY」の名前が示す通り、街乗りで真価を発揮する次世代モデル。
110cc-250ccのミドルからビッグスクーターに特化したタイヤで、高品質コンパウンドと新たなパターンを採用することで、従来とは次元の違う操作性・安定性・乗り心地を実現！
110cc-250cc(600cc)を中心に、車両の発売当初から数多くの完成車メーカーに純正採用され、また長年このクラスにおける補修用タイヤの開発・販売を続けてきたIRC TIRE。
今回、「バランスに優れたタイヤ」をテーマに次世代モデルをラインナップ。
従来のタイヤを1から見直し、より排水性に考慮した新デザインのパターンを採用し、同時にコンパウンドも高品質なものへと刷新。
これにより、従来品が持つ耐摩耗性を維持しつつ、グリップ力をアップさせることに成功。操作性・安全性・乗り心地の向上も実現させた。
街乗りからツーリング、通勤、通学にいたるまで。
110cc-250cc(600cc)に乗るすべてのユーザーに、IRCが自信を持ってお届けする次世代タイヤ「MOBICITY SCT-001」を体感して欲しい。
【優れたトータルバランス】
耐摩耗性を維持しつつ、グリップ力をアップ。
従来のタイヤに比べて高品質なコンパウンドを採用。
これにより、耐摩耗性能を十分に維持しながら、ドライ・ウェットのいずれの路面でもグリップ力を向上させることに成功した。
社内で実施したテスト結果によれば、従来品に比べて、ドライグリップが15％、ウエットグリップが10％ほどアップ。
その他の性能も軒並み向上し、トータルバランスに優れた新定番タイヤがここに完成した。
【雨の日だって、安心】
ドライ・ウェット路面のブレーキ性能が向上。
テストコースにおいてブレーキテストを実施した結果、従来品に比べてドライ路面の場合で8％、ウェット路面の場合で10％ほど制動性能がアップした。
路面状況に関わらず、事故などのトラブルや雨の日のスリップなどが発生する危険性を低減させ、「早く停止できる」という安心感を味わえるタイヤに。
【断然違う、乗り心地】
安定性・操作性・乗り心地に好評価。
タイヤの設計をゼロからすべて見直したうえで、排水性に富んだ全く新しいデザインのパターンを採用。
従来品と比べて操縦性、乗り心地、安定性の評価が大幅にアップ(当社テストライダー比較)し、今までとの確かな違いを感じさせる、爽快な乗り心地を体感できるようになった。
雨でも快適に走れる、街乗りタイヤの新定番。
「MOBICITY」の名前が示す通り、街乗りで真価を発揮する次世代モデル。
110cc-250ccのミドルからビッグスクーターに特化したタイヤで、高品質コンパウンドと新たなパターンを採用することで、従来とは次元の違う操作性・安定性・乗り心地を実現！
110cc-250cc(600cc)を中心に、車両の発売当初から数多くの完成車メーカーに純正採用され、また長年このクラスにおける補修用タイヤの開発・販売を続けてきたIRC TIRE。
今回、「バランスに優れたタイヤ」をテーマに次世代モデルをラインナップ。
従来のタイヤを1から見直し、より排水性に考慮した新デザインのパターンを採用し、同時にコンパウンドも高品質なものへと刷新。
これにより、従来品が持つ耐摩耗性を維持しつつ、グリップ力をアップさせることに成功。操作性・安全性・乗り心地の向上も実現させた。
街乗りからツーリング、通勤、通学にいたるまで。
110cc-250cc(600cc)に乗るすべてのユーザーに、IRCが自信を持ってお届けする次世代タイヤ「MOBICITY SCT-001」を体感して欲しい。
【優れたトータルバランス】
耐摩耗性を維持しつつ、グリップ力をアップ。
従来のタイヤに比べて高品質なコンパウンドを採用。
これにより、耐摩耗性能を十分に維持しながら、ドライ・ウェットのいずれの路面でもグリップ力を向上させることに成功した。
社内で実施したテスト結果によれば、従来品に比べて、ドライグリップが15％、ウエットグリップが10％ほどアップ。
その他の性能も軒並み向上し、トータルバランスに優れた新定番タイヤがここに完成した。
【雨の日だって、安心】
ドライ・ウェット路面のブレーキ性能が向上。
テストコースにおいてブレーキテストを実施した結果、従来品に比べてドライ路面の場合で8％、ウェット路面の場合で10％ほど制動性能がアップした。
路面状況に関わらず、事故などのトラブルや雨の日のスリップなどが発生する危険性を低減させ、「早く停止できる」という安心感を味わえるタイヤに。
【断然違う、乗り心地】
安定性・操作性・乗り心地に好評価。
タイヤの設計をゼロからすべて見直したうえで、排水性に富んだ全く新しいデザインのパターンを採用。
従来品と比べて操縦性、乗り心地、安定性の評価が大幅にアップ(当社テストライダー比較)し、今までとの確かな違いを感じさせる、爽快な乗り心地を体感できるようになった。
[注意]
※ 掲載のタイヤ適合車種は参考としてご使用願います。実際の装着サイズとは異なる場合があります。車種名、排気量、年式が同じでも、車種によってはマイナーチェンジ、特殊仕様車およびカスタム状況によりサイズが異なる場合がございます。必ず実際に装着されているタイヤのチューブ、サイズ、スピードシンボル、荷重指数、タイヤ種類などをご確認の上、サイズ・パターンの選択はご使用者様の自己責任において行って下さい。
※ 回転方向の有無はトレッドショルダー部、サイドウォール部の矢印で確認してください。
※ 回転方向の有無はトレッドショルダー部、サイドウォール部の矢印で確認してください。
問與答（0）
商品評論（0 ）
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