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【2024噪音合格】不鏽鋼 橢圓形上繞全段排氣管 MONKEY125 (18-21 / 四檔)
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YOSHIMURA ASIA
【2024噪音合格】STRAIGHT CYCLONE 762 全段排氣管 MONKEY 125 (四檔 / 18-20)
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YOSHIMURA ASIA
【2024噪音合格】R-77S 全段排氣管 MONKEY 125 (四檔、五檔通用)
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GP-MAGNUM Type-Down 全段排氣管 MONKEY 125 (四檔、五檔通用)
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YOSHIMURA ASIA
【2024噪音合格】GP-MAGNUM Type-Up 全段排氣管 MONKEY 125 (五檔 / 21-)
適用車型
商品實拍
【2024噪音合格】GP-MAGNUM CYCLONE 尾段排氣管 MONKEY125 (18-21 / 四檔) 商品實拍
外包裝
標籤
全景 : 含：排氣管前中段、尾段、說明書、安裝配件、貼紙
特寫
尺寸 : 尾段本體尺寸約45x12.5cm
重量 : 尾段本體約重1.3kg 前中段約重1kg
商品進口地 : 日本
【要點】
※ 依據原廠資料，此款排氣管符合台灣「2024排氣管新制緩衝期」之噪音標準。
※ 2024年 (緩衝期) 全年度，民眾須自行申請噪音檢驗，作為合法上路之依據；詳細流程，可參考此頁面。
＊請注意，日本YOSHIMURA保修服務需使用日本地址註冊，因此本服務台灣不適用＊
材質：不鏽鋼 【規格】 ・日本認証排氣管 JMCA認證 ・排氣法規適合品 ・噪音法規適合品 ・自動車排氣試験結果証明書(Gas Report)：無 【近接排氣噪音】 ・84dB/3500rpm 【加速走行噪音】 ・75dB 【需要另外的零件】 ・Honda原廠排氣管墊片【商品描述】
狂野上揚的滑板GP-magnum cyclone，承接了'monkey125'的身份，在'造型`聲音`性能`價格'各方面都能滿足。
從管子的彎曲處到消音器的線，都經過了仔細的調整，使其與原來安裝的一樣。
另一方面，"黑金吉村徽 "端件上鐫刻着 "吉村旋風 "的獨特紋理和存在感。
雖然滑套式在管道中間使用了標准的排氣管，但錐形的管徑和通向消音器的管道長度，提供了比全系標准更多的動力特性。
特別是從5500轉到峰值，可以獲得很好的加速感。
"gp-magnum cyclone "的重量為2.2kg(*sc型)，而標准消聲器的重量為3.5kg，減少了40%。
從管子的彎曲處到消音器的線，都經過了仔細的調整，使其與原來安裝的一樣。
另一方面，"黑金吉村徽 "端件上鐫刻着 "吉村旋風 "的獨特紋理和存在感。
雖然滑套式在管道中間使用了標准的排氣管，但錐形的管徑和通向消音器的管道長度，提供了比全系標准更多的動力特性。
特別是從5500轉到峰值，可以獲得很好的加速感。
"gp-magnum cyclone "的重量為2.2kg(*sc型)，而標准消聲器的重量為3.5kg，減少了40%。
由於汽車的重心較高，所以減重對於提高駕駛時的感覺非常重要。
消音器聲量經過微調，音質舒適。
怠速時產生共鳴的低音，讓騎行 "monkey125 "的樂趣翻倍，即使在旅游中長時間騎行，也能獲得舒適的音質，減少疲勞感。
`Yoshimura的標志被放置在消聲器彈簧的橡膠上，以防止共振噪音。
【重要】在線保修登記
2016年11月，在線保修登記現已開通。取代傳統的紙質質保，我們推出了互聯網上的在線保修登記。請您在網上進行保修登記，並保留證明購買日期的收據，以享受保修服務。
詳情請參考吉村hp(在線保修登記：http://www.yoshimura-jp.com/products/online-warranty.php)。
【注意】
※ 安裝後須儘速申請噪音檢驗，應於通過後至監理站驗車登記，以免遭取締開罰。
※ 若管身造型不符合台灣車身安規，日後仍可能被要求至監理站進行驗車。
※ 此商品依原廠資料可符合政府之噪音標準，但仍會受環境、車況、駕駛行為等因素影響檢驗結果。
※ 噪音檢驗合格後若因駕駛行為等因素發出高分貝噪音，亦可能被聲音照相等儀器檢測到。
※ 圖片中可能包含其他顏色或商品。
※ 本商品規格可能因為製造商的因素而有所變更。
※ 若用於競賽，請務必確認是否符合賽規。
[要點]
素材：ステンレス
【仕様】
・政府認証マフラー JMCA認定
・排出ガス規制適合品
・騒音規制適合品
・製品2年保証付
・自動車排出ガス試験結果証明書(ガスレポ)：無し
【近接排気騒音】
・84dB／3500rpm
【加速走行騒音】
・75dB
【別途必要パーツ】
・ホンダ純正エキゾーストガスケット
【仕様】
・政府認証マフラー JMCA認定
・排出ガス規制適合品
・騒音規制適合品
・製品2年保証付
・自動車排出ガス試験結果証明書(ガスレポ)：無し
【近接排気騒音】
・84dB／3500rpm
【加速走行騒音】
・75dB
【別途必要パーツ】
・ホンダ純正エキゾーストガスケット
[商品描述]
Monkey125のアイデンティティーを引き継ぐ、ワイルドなアップタイプのSlip-On GP-MAGNUMサイクロンは、スタイリング、サウンド、パフォーマンス、価格、全てにおいて満足いただけるように仕上げました。
モンキー125らしさにこだわり、パイプの曲げからサイレンサーのラインまで、ひとつひとつを細かく検討して調整を行うことで、もともと装着されていたかのようにフィットします。
一方で、黒金のヨシムラエンブレム、エンドピースの刻印など、ヨシムラサイクロンならではの、高い質感と存在感をアピールします。
スタンダードのエキパイを途中まで使用するスリップオンタイプながら、パイプの口径と管長、サイレンサーにつながるテーパー部分の構造により、全域でスタンダードを上回る出力特性を実現しました。
特に5500rpmからピークに向けて大きくパワーアップするように設計し、気持ちの良い加速感を得ることができます。
スタンダードマフラーの重量3.5kgに対し、GP-MAGNUMサイクロンは、2.2kg(※ SCタイプ)となり、約40%の軽量化を実現しました。
重心が高いアップタイプだからこそ、軽量化は走行時のフィーリングを大きく向上させます。
マフラーサウンドは、気持ちよく聞こえる様に音質、音量を細かくチューニングしています。
アイドリングから響く低音は、Monkey125に乗る楽しさを倍増し、ツーリングで長時間乗っても疲れにくい心地の良い音質です。
マフラースプリングの共振音防止ラバーに、ヨシムラのロゴを配置。
モンキー125らしさにこだわり、パイプの曲げからサイレンサーのラインまで、ひとつひとつを細かく検討して調整を行うことで、もともと装着されていたかのようにフィットします。
一方で、黒金のヨシムラエンブレム、エンドピースの刻印など、ヨシムラサイクロンならではの、高い質感と存在感をアピールします。
スタンダードのエキパイを途中まで使用するスリップオンタイプながら、パイプの口径と管長、サイレンサーにつながるテーパー部分の構造により、全域でスタンダードを上回る出力特性を実現しました。
特に5500rpmからピークに向けて大きくパワーアップするように設計し、気持ちの良い加速感を得ることができます。
スタンダードマフラーの重量3.5kgに対し、GP-MAGNUMサイクロンは、2.2kg(※ SCタイプ)となり、約40%の軽量化を実現しました。
重心が高いアップタイプだからこそ、軽量化は走行時のフィーリングを大きく向上させます。
マフラーサウンドは、気持ちよく聞こえる様に音質、音量を細かくチューニングしています。
アイドリングから響く低音は、Monkey125に乗る楽しさを倍増し、ツーリングで長時間乗っても疲れにくい心地の良い音質です。
マフラースプリングの共振音防止ラバーに、ヨシムラのロゴを配置。
[注意]
※ サイレンサー単品画像は他車種のイメージ画像になります。
※ メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。
【重要】オンライン保証登録のご案内
2016年11月より新たにオンライン保証登録を開始しました。従来の紙の保証書に替わり、インターネットでオンライン保証登録する方法を導入しています。オンライン保証登録をして頂き、購入日を証明するレシート等を保管して頂くことにより品質保証対象となります。
詳細はヨシムラHP(オンライン保証登録：https://www.yoshimura-jp.com/products/online-warranty)をご確認ください。
※ メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。
【重要】オンライン保証登録のご案内
2016年11月より新たにオンライン保証登録を開始しました。従来の紙の保証書に替わり、インターネットでオンライン保証登録する方法を導入しています。オンライン保証登録をして頂き、購入日を証明するレシート等を保管して頂くことにより品質保証対象となります。
詳細はヨシムラHP(オンライン保証登録：https://www.yoshimura-jp.com/products/online-warranty)をご確認ください。
問與答（2）
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