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發電機外蓋墊片・金屬
適用車型
[要點]
【材質】硬鋁
[商品描述]
●產品為單獨販售，不含配件。
●注油孔移到側面，油嘴不會干擾排氣管，也可以更換機油。
●排放孔位移至側面，油嘴不會干擾到排氣管，也可以更換機油。
●材料為硬鋁，經由高精密度削切加工製成的。
●與原廠油底殼相比，內側設計使換油時能順暢地流向放油孔，外側設計則讓冷卻性能更好。
●表面經過陽極處理以提高耐腐蝕性，有銀色或超級黑可供選擇。
[注意]
※示意圖中可能包含其他顏色、型號。
※不能使用原廠螺栓安裝。請準備“內六角螺絲 M6 x 25：15支。
※無法安裝在 GSX 750S 上。
※GSX1000S 尚未測試可否使用。
[要點]
【材質】硬鋁
[商品描述]
●產品為單獨販售，不含配件。
●注油孔移到側面，油嘴不會干擾排氣管，也可以更換機油。
●排放孔位移至側面，油嘴不會干擾到排氣管，也可以更換機油。
●材料為硬鋁，經由高精密度削切加工製成的。
●與原廠油底殼相比，內側設計使換油時能順暢地流向放油孔，外側設計則讓冷卻性能更好。
●表面經過陽極處理以提高耐腐蝕性，有銀色或超級黑可供選擇。
[注意]
※ 示意圖中可能包含其他顏色、型號。
※ 不能使用原廠螺栓安裝。請準備“內六角螺絲 M6 x 25：15支。
※ 無法安裝在 GSX 750S 上。
※ GSX1000S 尚未測試可否使用。
[要點]
素材(本体)：高品質ジュラルミン
[商品描述]
ドレンボルトとマフラーとの干渉を無くしたサイドドレンタイプ！
「アルミビレットオイルパン(単品」オイルパン単品(付属品無し)の販売です。
センターコネクトタイプのマフラーに交換されている場合、純正オイルパンではオイル交換時にマフラーを外さなければなりません。
このオイルパンに交換することによって、外す手間がなくなります。
ドレン穴をサイドに持ってくることにより、ドレンボルトがマフラーに干渉せず、オイル交換ができます。
本体は高品質ジュラルミンから高精度削り出しで製作。
純正オイルパンに比べて、内側はオイル交換時のドレン穴へのスムーズなオイルの流れを考慮し、外側は冷却効果を一層高めるデザインに仕上げました。
表面にはアルマイト加工を施し耐食性をアップ、シルバーとスーパーブラックの2種類をご用意。
【オイルパンと取付パーツのセットもございます。】
「アルミビレットオイルパン(単品」オイルパン単品(付属品無し)の販売です。
センターコネクトタイプのマフラーに交換されている場合、純正オイルパンではオイル交換時にマフラーを外さなければなりません。
このオイルパンに交換することによって、外す手間がなくなります。
ドレン穴をサイドに持ってくることにより、ドレンボルトがマフラーに干渉せず、オイル交換ができます。
本体は高品質ジュラルミンから高精度削り出しで製作。
純正オイルパンに比べて、内側はオイル交換時のドレン穴へのスムーズなオイルの流れを考慮し、外側は冷却効果を一層高めるデザインに仕上げました。
表面にはアルマイト加工を施し耐食性をアップ、シルバーとスーパーブラックの2種類をご用意。
【オイルパンと取付パーツのセットもございます。】
[注意]
※ 画像には他のカラーリングが含まれます。
※ 純正ボルトでの装着はできません。「六角穴付きキャップボルトM6×25：15本」をご用意ください。
※ GSX750Sへの装着は不可です。
※ GSX1000Sへの装着は未確認です。
※ 純正ボルトでの装着はできません。「六角穴付きキャップボルトM6×25：15本」をご用意ください。
※ GSX750Sへの装着は不可です。
※ GSX1000Sへの装着は未確認です。
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