適用車型
[要點]
(1)本商品為煞車類商品，屬於高度安全性相關零組件。在您購買、使用、安裝、改裝前必須交由專業人員進行確認，安裝時應以專用工具依照使用說明或相關技術資料進行換裝作業。
(2)因技術經驗不足、購買錯誤商品、錯誤安裝，造成煞車功能不良，影響行駛安全，乃至於發生交通事故，概與本公司無關，消費者無權要求本公司負擔直接或是間接相關責任。
材質：特殊鋁合金
(2)因技術經驗不足、購買錯誤商品、錯誤安裝，造成煞車功能不良，影響行駛安全，乃至於發生交通事故，概與本公司無關，消費者無權要求本公司負擔直接或是間接相關責任。
[商品描述]
用特殊鋁材制成的高導熱性的輕合金散熱器，通過激光加工切割出來。
在開發這款剎車盤散熱器的過程中，我們ducabike專注於以下幾個方面。
過去幾年觀察到的情況是，過去幾年使用的制動器`失去了已經取得的平衡特性。
經過對剎車系統動態的密切觀察，關注到剎車系統中傳遞到 "墊卡鉗 "盤片上的熱輻射，與剎車運行過程中的熱能轉換密切相關，"剎車盤散熱器 "應運而生。
一種是由特殊的熱鋼制成，另一種是由輕質合金制成，熱交換率高。
它們是由合成材料制成的，是廠家經過試錯而產生的。<項目經過一年多的測試和結果對比，才推出產品的最終版本。
項目：
本產品的散熱器采用兩種不同的金屬設計，以優化卡鉗及其冷卻剎車片的隔熱效果。
散熱器本體采用導熱系數高的特種熱鋼制成。
材料先在車間進行激光切割，再進行數控加工。
散熱器的形狀有兩個作用。
一是為了減少與剎車片的接觸面，二是為了防止剎車活塞過熱，釋放剎車活塞腔內形成的熱空氣。<散熱器板本體與導熱系數高的特殊鋁制輕合金散熱器板連接，提高散熱效率。
產品研發團隊通過測試，將剎車片的溫度降低了20度，使剎車效果得到了顯著的改善，在剎車起步時有了極大的穩定性，剎車片的回滾值也達到了最佳，從而實現了車輪的自由轉動。
此外，通過降低剎車片的熱負荷，可使使用壽命延長25%。<項目已經開發了一年多，在這期間，產品研發團隊一直在使用各種摩托車，始終保持着相同的效果。
開發歷程：
項目的開發持續了一年多的時間，從 "材料選擇和生產過程開始。
在開發過程中，通過試錯測試了各種配置和不同的材料處理，並利用數據采集工具和特殊的熱感應相機對剎車卡鉗和剎車片的傳熱進行了不同方面的研究。
在賽道上行駛了500多個小時，行駛了近2萬公里。<在不同的使用條件下，產品總共在六輛不同的摩托車上進行了測試。
產品研發團隊於是在 "效率"、"重量"、"成本 "和 "易配性 "等方面獲得了 "精確的最佳性能保證"。
在開發這款剎車盤散熱器的過程中，我們ducabike專注於以下幾個方面。
過去幾年觀察到的情況是，過去幾年使用的制動器`失去了已經取得的平衡特性。
經過對剎車系統動態的密切觀察，關注到剎車系統中傳遞到 "墊卡鉗 "盤片上的熱輻射，與剎車運行過程中的熱能轉換密切相關，"剎車盤散熱器 "應運而生。
一種是由特殊的熱鋼制成，另一種是由輕質合金制成，熱交換率高。
它們是由合成材料制成的，是廠家經過試錯而產生的。<項目經過一年多的測試和結果對比，才推出產品的最終版本。
項目：
本產品的散熱器采用兩種不同的金屬設計，以優化卡鉗及其冷卻剎車片的隔熱效果。
散熱器本體采用導熱系數高的特種熱鋼制成。
材料先在車間進行激光切割，再進行數控加工。
散熱器的形狀有兩個作用。
一是為了減少與剎車片的接觸面，二是為了防止剎車活塞過熱，釋放剎車活塞腔內形成的熱空氣。<散熱器板本體與導熱系數高的特殊鋁制輕合金散熱器板連接，提高散熱效率。
產品研發團隊通過測試，將剎車片的溫度降低了20度，使剎車效果得到了顯著的改善，在剎車起步時有了極大的穩定性，剎車片的回滾值也達到了最佳，從而實現了車輪的自由轉動。
此外，通過降低剎車片的熱負荷，可使使用壽命延長25%。<項目已經開發了一年多，在這期間，產品研發團隊一直在使用各種摩托車，始終保持着相同的效果。
開發歷程：
項目的開發持續了一年多的時間，從 "材料選擇和生產過程開始。
在開發過程中，通過試錯測試了各種配置和不同的材料處理，並利用數據采集工具和特殊的熱感應相機對剎車卡鉗和剎車片的傳熱進行了不同方面的研究。
在賽道上行駛了500多個小時，行駛了近2萬公里。<在不同的使用條件下，產品總共在六輛不同的摩托車上進行了測試。
產品研發團隊於是在 "效率"、"重量"、"成本 "和 "易配性 "等方面獲得了 "精確的最佳性能保證"。
[注意]
*圖片為其他型號的例子。
※ 一定要有專業的店家來安裝。
※ 一定要有專業的店家來安裝。
[要點]
(1)本商品為煞車類商品，屬於高度安全性相關零組件。在您購買、使用、安裝、改裝前必須交由專業人員進行確認，安裝時應以專用工具依照使用說明或相關技術資料進行換裝作業。
(2)因技術經驗不足、購買錯誤商品、錯誤安裝，造成煞車功能不良，影響行駛安全，乃至於發生交通事故，概與本公司無關，消費者無權要求本公司負擔直接或是間接相關責任。
イタリア製
(2)因技術經驗不足、購買錯誤商品、錯誤安裝，造成煞車功能不良，影響行駛安全，乃至於發生交通事故，概與本公司無關，消費者無權要求本公司負擔直接或是間接相關責任。
[商品描述]
(1)本商品為煞車類商品，屬於高度安全性相關零組件。在您購買、使用、安裝、改裝前必須交由專業人員進行確認，安裝時應以專用工具依照使用說明或相關技術資料進行換裝作業。
(2)因技術經驗不足、購買錯誤商品、錯誤安裝，造成煞車功能不良，影響行駛安全，乃至於發生交通事故，概與本公司無關，消費者無權要求本公司負擔直接或是間接相關責任。
本製品は、キャリパーピストンとブレーキパッドとの接触面を減らし、ピストンの高熱化を防ぎ、キャリパー内部の放熱効率を向上させます。(2)因技術經驗不足、購買錯誤商品、錯誤安裝，造成煞車功能不良，影響行駛安全，乃至於發生交通事故，概與本公司無關，消費者無權要求本公司負擔直接或是間接相關責任。
サーキットでは500時間以上、ロードテストでは約2万km、開発に1年以上を費やした本製品は最終的な製品開発テストで、ブレーキパッドの温度を最大で20度下げ、制動力に大幅な改善と制動開始時の驚異的な安定性をもたらし、さらに、ブレーキパッドに対する温度負荷が少なくなったため、本製品未使用時と比べ25％パッドの消耗を抑えることができました。
特殊な熱鋼で製造されたパーツと、熱伝導率の高い特殊アルミニウム製を使用しレーザー切断、CNC加工により製造されております。
[注意]
(1)本商品為煞車類商品，屬於高度安全性相關零組件。在您購買、使用、安裝、改裝前必須交由專業人員進行確認，安裝時應以專用工具依照使用說明或相關技術資料進行換裝作業。
(2)因技術經驗不足、購買錯誤商品、錯誤安裝，造成煞車功能不良，影響行駛安全，乃至於發生交通事故，概與本公司無關，消費者無權要求本公司負擔直接或是間接相關責任。
※ メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。(2)因技術經驗不足、購買錯誤商品、錯誤安裝，造成煞車功能不良，影響行駛安全，乃至於發生交通事故，概與本公司無關，消費者無權要求本公司負擔直接或是間接相關責任。
※ 画像には他のカラーリングが含まれます。
※ 必ず専門技術を有するショップ等で装着を行って下さい。
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