適用車型
[要點]
尺寸：18×2.15
重量：3720g
後用
【顏色】
・輪轂：紅色
・輪框：黑色
・鋼絲頭：紅色
【材質】
・輪框：鋁合金A7050 T6
・輪轂：高強度鋁合金
・鋼絲頭：高強度鋁合金
・輻條：不銹鋼製
【套件內容】
・輪框
・輪轂
・輻條組
・鋼絲頭組
重量：3720g
後用
【顏色】
・輪轂：紅色
・輪框：黑色
・鋼絲頭：紅色
【材質】
・輪框：鋁合金A7050 T6
・輪轂：高強度鋁合金
・鋼絲頭：高強度鋁合金
・輻條：不銹鋼製
【套件內容】
・輪框
・輪轂
・輻條組
・鋼絲頭組
[商品描述]
與ar1輪轂規格相同的輪轂組件，用於比賽車輛。
z-wheel r50 rims`Asterite Hub`Aluminum Nipple Set`Spoke Set`boost more strength than stock ones.
z-wheel r50 rims`Asterite Hub`Aluminum Nipple Set`Spoke Set`boost more strength than stock ones.
輪圈采用鋁合金a7050 t6材質，這是最適合輪圈的材質。
平衡強度和重量的矛盾要求是設計中最重要的環節。
【Astellite輪轂】
Austellite輪轂的設計強調強度和輕量化，同時保持 "美麗 "的外觀，將圓柱形高強度鋁合金加工到重量的1/10，精度很高。
發動機兩側的填充物具有很好的排泥性能。
【鋁乳頭和輻條】
z輪 高強度鋁合金乳頭。
與真正的鋼制乳頭相比，重量有所減輕。
z輪 高強度不銹鋼輻條組。
車頭和車尾都進行了強化，車尾的輻條從32根增加到36根，將動力無浪費地傳遞給路面。
【輪輞性能等同於越野車】
90年代的車輛，如crm250r，以前的輪輞是空心的，現在升級為r50輪輞，輪輞的形狀為 "u "形，強度與現在的越野車相當。績。
【針對越野車的花鼓設計與反饋】
由於原廠xr系列輪轂與越野車的輻條裝配不同，所以橫向剛度較低。
ar1輪轂套件不僅反哺了越野車的花鼓設計，而且與原廠花鼓相比，花鼓的前後重量減少了約700g。
[注意]
所有的零件都不是真正的可替換零件，因為它們是為完整的套件設計的。
[要點]
サイズ：18×2.15
重量：3720g
リア用
【カラー】
・ハブ：レッド
・リム：ブラック
・ニップル：レッド
【素材】
・リム：アルミ合金A7050 T6
・ハブ：高強度アルミ合金
・ニップル：高強度アルミ合金
・スポーク：ステンレス製
【キット内容】
・リム
・ハブ
・スポークセット
・ニップルセット
重量：3720g
リア用
【カラー】
・ハブ：レッド
・リム：ブラック
・ニップル：レッド
【素材】
・リム：アルミ合金A7050 T6
・ハブ：高強度アルミ合金
・ニップル：高強度アルミ合金
・スポーク：ステンレス製
【キット内容】
・リム
・ハブ
・スポークセット
・ニップルセット
[商品描述]
競技車両用のAR1ホイールと同スペックのパーツ構成で組み上げたホイールキット。
Z-WHEEL製 R50リム、アステライトハブ、アルミニップルセット、スポークセットを組み合わせることで、純正品と比較して高い強度を誇る。
【R50リム】
MX、EDレースでの使用を目的としたレーシングスペックリム。
リムに最適な材質 アルミ合金A7050 T6を使用し、断面形状を追求。
強度と重量という相反する条件をバランスする事を重要項目として設計。
【アステライトハブ】
円筒型の高強度アルミ合金を10分の1の重量まで高精度に総削り出し加工することで、美しい外観を保ちながらも、強度と軽量化を重視したデザイン。
側面に施した肉抜きは、排泥性に優れる。
【アルミニップル＆スポーク】
Z-WHEEL 高強度アルミ合金ニップルを採用。
純正スチールニップルと比較して軽量化に貢献。
Z-WHEEL 高強度ステンレススポークセットを採用。
前後ともに線径を太くして強度を高め、リヤはスポーク数を32本から36本に増やすことで動力を無駄なく路面に伝える。
【モトクロッサーと同等のリム性能】
中空リムが採用されていたCRM250Rなど90年代の車両は、U型 形状のR50リムにグレードアップすることで現行モトクロッサーと同等レベルの強度・性能を得られる。
【モトクロッサー用をフィードバックしたハブ設計】
XR系の純正ホイールは、スポークの組み方がモトクロッサーと異なるため横剛性が低いものとなっている。
AR1ホイールキットはモトクロッサー用のハブ設計をフィードバックすることで、横剛性を高めるだけでなく、純正ハブと比較して前後で約700gの軽量化を達成。
Z-WHEEL製 R50リム、アステライトハブ、アルミニップルセット、スポークセットを組み合わせることで、純正品と比較して高い強度を誇る。
【R50リム】
MX、EDレースでの使用を目的としたレーシングスペックリム。
リムに最適な材質 アルミ合金A7050 T6を使用し、断面形状を追求。
強度と重量という相反する条件をバランスする事を重要項目として設計。
【アステライトハブ】
円筒型の高強度アルミ合金を10分の1の重量まで高精度に総削り出し加工することで、美しい外観を保ちながらも、強度と軽量化を重視したデザイン。
側面に施した肉抜きは、排泥性に優れる。
【アルミニップル＆スポーク】
Z-WHEEL 高強度アルミ合金ニップルを採用。
純正スチールニップルと比較して軽量化に貢献。
Z-WHEEL 高強度ステンレススポークセットを採用。
前後ともに線径を太くして強度を高め、リヤはスポーク数を32本から36本に増やすことで動力を無駄なく路面に伝える。
【モトクロッサーと同等のリム性能】
中空リムが採用されていたCRM250Rなど90年代の車両は、U型 形状のR50リムにグレードアップすることで現行モトクロッサーと同等レベルの強度・性能を得られる。
【モトクロッサー用をフィードバックしたハブ設計】
XR系の純正ホイールは、スポークの組み方がモトクロッサーと異なるため横剛性が低いものとなっている。
AR1ホイールキットはモトクロッサー用のハブ設計をフィードバックすることで、横剛性を高めるだけでなく、純正ハブと比較して前後で約700gの軽量化を達成。
[注意]
※ 全てのパーツはコンプリートキット専用設計のため純正互換がありません。
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