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前叉上蓋螺絲

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數量:

適用車型

[要點]

※進口避震器商品,進行商品寄送時,根據運輸相關安全規定,包含避震器油品的商品將無法附屬。
【規格】
螺絲直徑:30mm
前叉直徑:35mm

【數量】
左右1組

[商品描述]

叉子的氣閥。

高度降低了 8 毫米,預緊力設計得更長一些。
可以用扳手擰緊。

原廠sr前叉的弱點,但我們通過增加前叉的內部容積,實現了穩定的性能。

除sr外,現代自行車的前叉已經進化到更厚更輕,內部容積也隨着油量的增加而增加

,使性能更加穩定。
Sr叉的生產幾乎沒有進化。

我們開發了這個模型,通過擴大內部體積來穩定運行。
為什么成交量會增加......。
石油不能被壓力壓碎。
空氣可以被壓碎。

它提供了更多微妙的緩沖,讓您的運動更加快速。

很多部分只是為了外觀而減少內襯的體積,但bore-ace優先考慮氣墊的重要性,增加內襯的體積,以保證安全和舒適。

可提供空氣閥型閥帽。

[注意]

這是一款取消氣閥系統的產品。
*不包括O型圈。安裝現有的。
※ 圖像為銀色。

[要點]

※進口避震器商品,進行商品寄送時,根據運輸相關安全規定,包含避震器油品的商品將無法附屬。
【仕様】
ネジ直径:30mm
フォーク直径:35mm

【入数】
左右1セット

[商品描述]

※進口避震器商品,進行商品寄送時,根據運輸相關安全規定,包含避震器油品的商品將無法附屬。
エアーバルブ フォークトップに対応。
高さも8mmほど低くし プリロードも少しかかるような設計になっています。
スパナで締め付けできるようになっています。

SRのノーマルフォークの弱点である、インナー体積の拡大による安定した性能を実現しました。

SR以外の最近のバイクのフォークは年々太く、軽くなって内部体積の拡大、
オイルの増大で安定した性能を自在に表現できるように進化しています。
SRのフォークはほぼ進化無く生産されています。
少しでもインナー体積の拡大による 安定した走行を考え開発しました。
なぜ 体積が増えると。。。。。。
オイルは圧力でつぶすことができない。
空気は圧力でつぶすことができる。
これにより 微妙なクッションが増大、速い動きに対応できるようにしました。(現代のフォークに近づけた)

見た目だけの製品でインナー体積を減らすようなパーツもたくさんあるのですが、
BORE-ACE社は安全快適を最優先にインナー体積を増やしてエアークッションの重要性を最優先にしています。

エアーバルブタイプのキャップに対応しています。

[注意]

※進口避震器商品,進行商品寄送時,根據運輸相關安全規定,包含避震器油品的商品將無法附屬。
※ エアーバルブ方式をキャンセルする製品です。
※ Oリングは付属していません。現行のものを取り付けてください。
※ 画像はカラー:シルバーです。

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