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WINDJAMMERS
Super snake cone pipe 全段排氣管 A／F有
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SP武川
Silent Sports 排氣管
適用車型
[要點]
【材質】不銹鋼
【支架】12mm徑不銹鋼圓棒
【附屬】WirusWin貼紙、WirusWIn銘牌板
【音量】
・內尾段安裝時：排氣噪音 約 90db(法規音量内)
・內尾段未安裝時：排氣噪音 約 94db
【支架】12mm徑不銹鋼圓棒
【附屬】WirusWin貼紙、WirusWIn銘牌板
【音量】
・內尾段安裝時：排氣噪音 約 90db(法規音量内)
・內尾段未安裝時：排氣噪音 約 94db
[商品描述]
這就是時下流行的消音器縮短的消聲器，現在越來越流行了。
由於緊湊型消聲器將成為大型摩托車世界的主流，我們已將 "短型 "添加到我們的產品系列中。
我試圖讓線條盡可能簡單自然，而不至於太過浮誇。
在性能方面，這是一款以性能為導向的消聲器，內部結構與高性能消聲器相同。
消聲器的設計是在從零啟動到最大速度的大范圍內超越正常狀態。
排氣管上標配了一個可拆卸的內錐體。
內錐體擋板可與內錐體擋板配合使用，提供多種設置，以適應不同的駕駛條件。
從fi車到化油器車，當然還有 "上膛 "車，各種設置都有可能。
音質是與車速相匹配的賽車聲，低音非常有沖擊力，很重。
支架采用高強度的12mm圓形不銹鋼條，經過多次測試，確保其堅固耐用。
材料采用耐用、高度耐腐蝕、鏡面處理的不銹鋼制成。
安裝比較簡單，只有兩點固定支架和排氣管與發動機側用帶子固定。
o2傳感器（廢氣濃度傳感器）安裝口連接到排氣管上，這樣就可以安裝原廠o2傳感器。
它們同時產生了清脆、清晰的聲音。
消聲器（消音器）作為標准設備，允許用戶通過簡單的操作在兩種類型的聲級之間進行選擇。
它們是為了兼容更低的車輛而制造的。
我們在使用Willswin後避震器降低車速時沒有出現過問題，但請注意避震器可能會根據 "極度降低量"、"避震器的硬度"、"駕駛條件 "和 "寬大的罩子 "等因素對車身產生干擾。
如遇干擾，行駛時請將後避震器調到最硬的設置。
可提供火箭筒式消音器出口。
唯一的區別就是在設計上，性能是一樣的，大家可以根據自己的喜好來選擇。
標配消音器(消音)!有兩種類型的音量設置!
[注意]
這不是符合2010年4月1日實施的認證制度的認證消聲器。謝謝你的理解。<圖像包括其他類型的 "着色"。
[要點]
【素材】ステンレス
【ステー】12mm径ステンレス丸棒
【付属】WirusWinステッカー、WirusWInプレート
【音量】
・バッフル装着時：排気音量 約 90db(法定音量規制内)
・バッフル非装着時：排気音量 約 94db
【ステー】12mm径ステンレス丸棒
【付属】WirusWinステッカー、WirusWInプレート
【音量】
・バッフル装着時：排気音量 約 90db(法定音量規制内)
・バッフル非装着時：排気音量 約 94db
[商品描述]
最近流行しつつあるサイレンサー短くした、最先端のトレンドマフラーです。
これからはコンパクトなマフラーが主流になりそうな流れがビックスクーター界で起きていますので、ショートタイプをラインナップに入れました。
極端に派手すぎずできるだけシンプルに自然なラインをイメージして制作しました。
性能面ではハイパフォーマンスマフラーと同じ内部構造にした性能重視のマフラーです。
ゼロ発進から最高速まで幅広い領域でノーマル状態を上回るように設計されており、走りを意識したマフラーですので速さをお求めの方には、お勧めな商品です。
エキパイ部には、脱着可能なインナーコーンを標準装備しています。
インナーコーン、バッフルの組み合わせでさまざまな走行条件に合わせてセッティングを楽しめます。
FI車からキャブ車は当然、ボアアップ車まで幅広いセッティングを可能にしました。
音質は速さにマッチしたレーシングサウンドで、とてもパンチの効いた重低音です。
ステーには強度の高い12mm径のステンレス丸棒を採用しており、幾度ものテストを重ね、高強度で耐久性に優れた製品に仕上げました。
材質は、耐久性、耐食性の高い鏡面仕上げのステンレス製になります。
装着はステーを2点止めで固定し、サイレンサーをバンドで止めてエキパイをエンジン側に固定するだけですので比較的簡単に取り付けできます。
エキパイにO2センサー(排気濃度センサー)取付け口が付きますので、ノーマルのO2センサーが装着できるようになっております。
音量、音質にもとことん拘って、歯切れの良いサウンドを醸し出します。
バッフル(消音用のパーツ)を標準装備しておりますので、簡単な作業で2種類の音量が選択できます。
サイレンサー出口は バズーカータイプ、ポッパータイプ の2タイプ をご用意いたしました。
違いはデザインのみで性能には変わりありませんので、お客様のお好みに合わせてお選び頂けます。
バッフル(消音用のパーツ)を標準装備！！2種類の音量が選択可能！！
これからはコンパクトなマフラーが主流になりそうな流れがビックスクーター界で起きていますので、ショートタイプをラインナップに入れました。
極端に派手すぎずできるだけシンプルに自然なラインをイメージして制作しました。
性能面ではハイパフォーマンスマフラーと同じ内部構造にした性能重視のマフラーです。
ゼロ発進から最高速まで幅広い領域でノーマル状態を上回るように設計されており、走りを意識したマフラーですので速さをお求めの方には、お勧めな商品です。
エキパイ部には、脱着可能なインナーコーンを標準装備しています。
インナーコーン、バッフルの組み合わせでさまざまな走行条件に合わせてセッティングを楽しめます。
FI車からキャブ車は当然、ボアアップ車まで幅広いセッティングを可能にしました。
音質は速さにマッチしたレーシングサウンドで、とてもパンチの効いた重低音です。
ステーには強度の高い12mm径のステンレス丸棒を採用しており、幾度ものテストを重ね、高強度で耐久性に優れた製品に仕上げました。
材質は、耐久性、耐食性の高い鏡面仕上げのステンレス製になります。
装着はステーを2点止めで固定し、サイレンサーをバンドで止めてエキパイをエンジン側に固定するだけですので比較的簡単に取り付けできます。
エキパイにO2センサー(排気濃度センサー)取付け口が付きますので、ノーマルのO2センサーが装着できるようになっております。
音量、音質にもとことん拘って、歯切れの良いサウンドを醸し出します。
バッフル(消音用のパーツ)を標準装備しておりますので、簡単な作業で2種類の音量が選択できます。
サイレンサー出口は バズーカータイプ、ポッパータイプ の2タイプ をご用意いたしました。
違いはデザインのみで性能には変わりありませんので、お客様のお好みに合わせてお選び頂けます。
バッフル(消音用のパーツ)を標準装備！！2種類の音量が選択可能！！
[注意]
※ 平成22年4月1日より施行された認証制度に適合する認証マフラーではありません。ご理解の程よろしくお願い致します。
※ ローダウン車にも対応できるよう製作しています。ウイルズウィン製リアショック装着のローダウン車でのテスト走行では問題ありませんでしたが、極端なローダウン量、ショックの固さ、走行条件、ワイドカウル装着等で場合によりボディと干渉する恐れがありますのでご注意下さい。干渉してしまう際には走行時にはリアショックを一番固い設定にして使用してください。
※ 画像には他のタイプ、カラーリングが含まれます。
※ ローダウン車にも対応できるよう製作しています。ウイルズウィン製リアショック装着のローダウン車でのテスト走行では問題ありませんでしたが、極端なローダウン量、ショックの固さ、走行条件、ワイドカウル装着等で場合によりボディと干渉する恐れがありますのでご注意下さい。干渉してしまう際には走行時にはリアショックを一番固い設定にして使用してください。
※ 画像には他のタイプ、カラーリングが含まれます。
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