適用車型
[要點]
※進口避震器商品，進行商品寄送時，根據運輸相關安全規定，包含避震器油品的商品將無法附屬。
【456機身】【外徑】43.5mm
【尺寸】
。活塞直徑：45mm
。主軸桿直徑：φ16mm
【規格】
。安裝方式：軸承安裝
。壓縮阻尼力：30級可調
.彈簧預緊調節功能
。螺紋預緊
.乘坐高度調節：無級調節(最高可達+10mm)
。伸邊阻尼力：25級可調
。
[商品描述]
這是賽車規格中追求技術美感和高性能的最高端型號，無機外觀的全坯機身和全可調機構。
以賽車用途為設計理念，這是一款高容量的機器，即使是最不真實和最極端的條件也能克服。它的體型大，剛性強。
(1)大容量儲備水箱
外置儲備水箱，散熱效果極佳。
水箱采用機加工鋁材，外觀美觀，功能齊全。
(2)壓縮阻尼力調整功能(收縮)
雙速壓縮功能可分高速和低速兩級調整阻尼力，每級30級。
(3)回彈阻尼力調整功能(擴展)
阻尼力調整功能可調整的范圍很廣，從25級阻尼力調整到25級阻尼力調整。
(4)彈簧預緊調節
簡單的設計，單一的螺母和側面鎖緊螺栓，防止松動。
(5)騎乘高度調整功能
騎乘高度可依駕駛狀況調整。最大調整范圍為+10mm.
(6)軸承安裝標准特點
外殼滑動面采用無油金屬桿端軸承。
以賽車用途為設計理念，這是一款高容量的機器，即使是最不真實和最極端的條件也能克服。它的體型大，剛性強。
(1)大容量儲備水箱
外置儲備水箱，散熱效果極佳。
水箱采用機加工鋁材，外觀美觀，功能齊全。
(2)壓縮阻尼力調整功能(收縮)
雙速壓縮功能可分高速和低速兩級調整阻尼力，每級30級。
(3)回彈阻尼力調整功能(擴展)
阻尼力調整功能可調整的范圍很廣，從25級阻尼力調整到25級阻尼力調整。
(4)彈簧預緊調節
簡單的設計，單一的螺母和側面鎖緊螺栓，防止松動。
(5)騎乘高度調整功能
騎乘高度可依駕駛狀況調整。最大調整范圍為+10mm.
(6)軸承安裝標准特點
外殼滑動面采用無油金屬桿端軸承。
[注意]
【兼容性說明】
※ 1:不提供車輛高度調節。
[要點]
※進口避震器商品，進行商品寄送時，根據運輸相關安全規定，包含避震器油品的商品將無法附屬。
【456ボディ】【外径】43.5mm
【サイズ】
・ピストン径：Φ45mm
・スピンドルロッド径：Φ16mm
【仕様】
・マウント：ベアリングマウント
・圧側減衰力：30段階調整
・スプリングプリロード調整機能
・ネジ式プリロード
・車高調整：無段階 (最大＋10mm)
・伸び側減衰力：30段階調整
[商品描述]
※進口避震器商品，進行商品寄送時，根據運輸相關安全規定，包含避震器油品的商品將無法附屬。
技能美と高性能を追求し、無機質なルックスのAll-Billetボディにフルアジャスタブル機構を装備したレーシングスペックのトップエンドモデル。レーシングユースを念頭に設計し、現実離れした過酷な状況をも克服する大容量・高剛性なビッグボディです。
【主な特徴】
(1)大容量リザーブタンク
放熱性に優れる外部式リザーブタンクを採用。
タンクの素材はアルミ削りだしとし、美しい見た目と共に機能性を備えました。
(2)コンプレッション 減衰力調整機能 (縮み)
ダンピング時の縮む速度を高速と低速の2段階に調整できる2スピードコンプレッションを搭載し、それぞれ30段階と幅広く調整可能。
(3)リバウンド 減衰力調整機能 (伸び)
ダンピング時の「伸び」の速さをコントロールする減衰力調整機能を搭載し、調整範囲は25段と幅広い調整が可能です。
(4)スプリングプリロード 調整機能
シンプルなデザインのシングルナットと側面のロックボルトによる緩み止めを装備しています。
(5)車高調整機能
走行環境に応じて自由長を調整出来る車高調整機能を搭載しています。 調整幅は最大+10mm。
(6)ベアリングマウント 標準装備
ハウジング摺動面にオイルレスメタルを採用した最高級のロッドエンドベアリングを標準装備。
[注意]
※進口避震器商品，進行商品寄送時，根據運輸相關安全規定，包含避震器油品的商品將無法附屬。
【適合用注記】
※ 1：車高調整は装備しておりません。
※ 仕様変更で伸び側減衰力が30段階になりました。一部画像には旧仕様の25段階の表記のものがありますが、商品は新仕様の30段階のものになります。
※ メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。
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