適用車型
[要點]
.材質：不銹鋼（SUS304）
。包括所有的徽章顏色。紅色。藍色的黃色的(綠色)
。包括所有的徽章顏色。紅色。藍色的黃色的(綠色)
[商品描述]
"如何協調制冷效率和防護性能這兩個矛盾的主題？
。前胎滾起的鵝卵石、灰塵、燈光下飛來的蟲子......等等。.等
這些東西會損壞散熱器芯，而散熱器芯是由鋁翅片制成的。
翅片塌陷後，冷卻效果就會喪失，有可能損壞水線，有時會造成冷卻液泄漏....。
艾青廠的散熱器核心護板在仲夏的8小時耐力公路賽中經過多次測試，這是散熱器最嚴苛的比賽。
網紋擺放`網線粗細和孔徑比是經過比賽反饋打包的。
。中間斷面精細，兩側為粗六邊形網紋。
這是為了保證前輪胎上旋下的卵石和雜物能被中間與輪胎寬度相匹配的細網所保護。
兩邊的粗網設計的孔徑比，平衡了 "散熱效率 "和 "防護性能 "這兩個矛盾的主題。
。材料的選擇是有原因的。
原本只能通過降低鋁或鈦的厚度來實現的網線寬度，現在采用不銹鋼（SUS304 0.8t），在不降低強度的前提下，達到理想的網線寬度。
。前胎滾起的鵝卵石、灰塵、燈光下飛來的蟲子......等等。.等
這些東西會損壞散熱器芯，而散熱器芯是由鋁翅片制成的。
翅片塌陷後，冷卻效果就會喪失，有可能損壞水線，有時會造成冷卻液泄漏....。
艾青廠的散熱器核心護板在仲夏的8小時耐力公路賽中經過多次測試，這是散熱器最嚴苛的比賽。
網紋擺放`網線粗細和孔徑比是經過比賽反饋打包的。
。中間斷面精細，兩側為粗六邊形網紋。
這是為了保證前輪胎上旋下的卵石和雜物能被中間與輪胎寬度相匹配的細網所保護。
兩邊的粗網設計的孔徑比，平衡了 "散熱效率 "和 "防護性能 "這兩個矛盾的主題。
。材料的選擇是有原因的。
原本只能通過降低鋁或鈦的厚度來實現的網線寬度，現在采用不銹鋼（SUS304 0.8t），在不降低強度的前提下，達到理想的網線寬度。
核心防護罩不僅是為了維持性能，還具有裝扮的效果，展現其美感。
保護和 "吸引"；
我們很榮幸為您推薦貴機。
[注意]
*徽章貼紙包括所有顏色。(黑。紅色。藍色的黃色的
*產品規格如有變更，恕不另行通知。
*本產品為薄型不銹鋼材質，邊緣處可能會傷到手。請謹慎操作。
*產品規格如有變更，恕不另行通知。
*本產品為薄型不銹鋼材質，邊緣處可能會傷到手。請謹慎操作。
[要點]
・素材：ステンレス(SUS304)
・エンブレムカラー全色同梱(黒・赤・青・黄・緑)
・エンブレムカラー全色同梱(黒・赤・青・黄・緑)
[商品描述]
「冷却効率と保護性能という相反するテーマをいかにして両立させるか。」
・フロントタイヤから巻き上げられた小石やゴミ、ライトめがけて飛んでくる昆虫...etc
これらはアルミのフィンでできているラジエターコアへダメージを与えます。
フィンが潰されることによって冷却効果が失われ、場合によってはウォーターラインを破損しクーラント漏れを起こす危険も・・・
エッチングファクトリーのラジエターコアガードは、ラジエターに対して最も過酷とも言える真夏の8時間耐久ロードレースを中心に幾度となくテストを繰り返してきました。
メッシュパターンの配置、メッシュラインの太さ、そして開口率はレースからのフィードバックがぎっしりと詰まっています。
・中央部分は細かく、両サイドは粗いヘキサゴンメッシュパターン。
これはフロントタイヤからスピンオフされた小石やゴミをタイヤ幅に合わせた中央部の細かいメッシュが 確実にガード。
両サイドの粗いメッシュは”冷却効率”と”保護性能”という相反するテーマの両立を考慮 された開口率になっています。
・材質の選択にも理由があります。
アルミやチタンの場合、板厚を下げる(強度を下げる)ことでしか実現できないメッシュライン幅を、ステンレス(SUS304 0.8t)を採用することにより理想のライン幅で強度を下げずに実現。
これらを踏まえたコアガードには、性能の維持するためのアイテムとしてだけではなく、さりげなく美しさをアピールするドレスアップ効果も兼ね備えました。
守る、魅せる。
あなたの大切なマシンの為に、自信を持っておすすめ致します。
・フロントタイヤから巻き上げられた小石やゴミ、ライトめがけて飛んでくる昆虫...etc
これらはアルミのフィンでできているラジエターコアへダメージを与えます。
フィンが潰されることによって冷却効果が失われ、場合によってはウォーターラインを破損しクーラント漏れを起こす危険も・・・
エッチングファクトリーのラジエターコアガードは、ラジエターに対して最も過酷とも言える真夏の8時間耐久ロードレースを中心に幾度となくテストを繰り返してきました。
メッシュパターンの配置、メッシュラインの太さ、そして開口率はレースからのフィードバックがぎっしりと詰まっています。
・中央部分は細かく、両サイドは粗いヘキサゴンメッシュパターン。
これはフロントタイヤからスピンオフされた小石やゴミをタイヤ幅に合わせた中央部の細かいメッシュが 確実にガード。
両サイドの粗いメッシュは”冷却効率”と”保護性能”という相反するテーマの両立を考慮 された開口率になっています。
・材質の選択にも理由があります。
アルミやチタンの場合、板厚を下げる(強度を下げる)ことでしか実現できないメッシュライン幅を、ステンレス(SUS304 0.8t)を採用することにより理想のライン幅で強度を下げずに実現。
これらを踏まえたコアガードには、性能の維持するためのアイテムとしてだけではなく、さりげなく美しさをアピールするドレスアップ効果も兼ね備えました。
守る、魅せる。
あなたの大切なマシンの為に、自信を持っておすすめ致します。
[注意]
※ エンブレムシールは全色同梱しております。(黒・赤・青・黄・緑)
※ 掲載の商品は予告無く仕様が変更になる場合があります。
※ 商品素材が薄いステンレス板のため、端部で手を傷つける可能性があります。お取り扱いには十分ご注意ください。
※ 掲載の商品は予告無く仕様が変更になる場合があります。
※ 商品素材が薄いステンレス板のため、端部で手を傷つける可能性があります。お取り扱いには十分ご注意ください。
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