適用車型
[要點]
【規格】
兩側：耐熱凸點膠
左側：耐熱襯套膠。
兩側：耐熱凸點膠
左側：耐熱襯套膠。
[商品描述]
非常高的磨損率，"在緊急情況下減少損失.。
滑塊的設計安裝高度與傳統滑塊幾乎相同。
艾拉獨特的錐型設計減少了突出感，給人以簡潔的印象，但它仍然具有滑塊的功能。
框架滑塊減少了意外墜落造成的損害。
右側有一個新的機構，可以將墜落的力量轉化為旋轉的力量並釋放出來。
另外，為了避免滑塊與車架的接觸，滑塊的兩側都安裝了耐熱防撞膠條。
左側裝有耐熱橡膠襯套，用於發動機護板。
滑塊的設計安裝高度與傳統滑塊幾乎相同。
艾拉獨特的錐型設計減少了突出感，給人以簡潔的印象，但它仍然具有滑塊的功能。
框架滑塊減少了意外墜落造成的損害。
右側有一個新的機構，可以將墜落的力量轉化為旋轉的力量並釋放出來。
另外，為了避免滑塊與車架的接觸，滑塊的兩側都安裝了耐熱防撞膠條。
左側裝有耐熱橡膠襯套，用於發動機護板。
[注意]
[要點]
【仕様】
・耐熱バンプラバー
・左側：耐熱ブッシュラバー
・ラバーマウント付
・耐熱バンプラバー
・左側：耐熱ブッシュラバー
・ラバーマウント付
[商品描述]
万一の際のダメージを軽減する、装着率のとても高いアイテム。
フレームの形状から従来型のスライダーの場合、左右の取付高さに違いが生じますが、ほぼ同じ高さにくるよう新設計しました。
AELLA独自のテーパー形状でいかにも装着しているといった「突き出し」感が少なく、すっきりとした印象ながらもスライダーとしての機能はしっかりと発揮します。
フレームスライダーは思いがけない転倒によるダメージを抑えます。
新型のS1000RRはフレームも肉薄なため、転倒時の力を直接フレームに伝えると想像以上にダメージを受ける恐れがあります。
そのため、右側は転倒時にかかった力を回転で逃がす新機構を採用。
さらにフレームとの接触を避けるためにスライダー両側に「耐熱バンプラバー」を取り付けています。
衝撃を回転力に変えた際にフレームとの接触を緩和する「耐熱バンプラバー」
転倒時にフレームとの直接接触を避けるためのラバーマウント付。
左側は取付位置から下側に離して取付し、スライダーベース部で転倒時の力を分散させます。
また、エンジンガードなどで採用されている「耐熱ブッシュラバー」を取り付けており、こちら側も直接フレームと接触しないよう配慮しています。
ブルーアルマイトシリーズをラインナップ。
BMWカラーにマッチするブルーアルマイトタイプ。
フレームスライダーの他、アクスルスライダー、スタンドフックスライダーもあります。
フレームの形状から従来型のスライダーの場合、左右の取付高さに違いが生じますが、ほぼ同じ高さにくるよう新設計しました。
AELLA独自のテーパー形状でいかにも装着しているといった「突き出し」感が少なく、すっきりとした印象ながらもスライダーとしての機能はしっかりと発揮します。
フレームスライダーは思いがけない転倒によるダメージを抑えます。
新型のS1000RRはフレームも肉薄なため、転倒時の力を直接フレームに伝えると想像以上にダメージを受ける恐れがあります。
そのため、右側は転倒時にかかった力を回転で逃がす新機構を採用。
さらにフレームとの接触を避けるためにスライダー両側に「耐熱バンプラバー」を取り付けています。
衝撃を回転力に変えた際にフレームとの接触を緩和する「耐熱バンプラバー」
転倒時にフレームとの直接接触を避けるためのラバーマウント付。
左側は取付位置から下側に離して取付し、スライダーベース部で転倒時の力を分散させます。
また、エンジンガードなどで採用されている「耐熱ブッシュラバー」を取り付けており、こちら側も直接フレームと接触しないよう配慮しています。
ブルーアルマイトシリーズをラインナップ。
BMWカラーにマッチするブルーアルマイトタイプ。
フレームスライダーの他、アクスルスライダー、スタンドフックスライダーもあります。
[注意]
※ 画像には他のカラーが含まれる場合があります。
※ メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。
※ メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。
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