適用車型
[要點]
【材質/材料】鋁
【尺寸】
。外徑：φ22.2
。內徑：φ14.0
。寬度：686mm
。高度:73mm
.拉力:134mm
.光圈角度：26度
。站立角度：64度
【位置】
7mm向上
...8mm向後
【規格】開關孔：機加工
。
【尺寸】
。外徑：φ22.2
。內徑：φ14.0
。寬度：686mm
。高度:73mm
.拉力:134mm
.光圈角度：26度
。站立角度：64度
【位置】
7mm向上
...8mm向後
【規格】開關孔：機加工
。
[商品描述]
通過將其移動到離正常位置10mm的位置，它是專門為每輛車設計的。
握柄部分設計為與正常手柄形狀平行移動。
握柄部分設計為與正常手柄形狀平行移動。
角度與普通角度相同，所以可以在不犧牲形象的前提下形成良好的騎行姿勢。
不需要更換電纜。你不用擔心 "怎么辦"。<根據車型的不同，可能需要對電纜進行最低限度的修改。
預先銑好的開關孔
不需要費心費力地去尋找和准備工具。
有些型號沒有開關孔。
桿架可左右滑動。<杠桿的握持位置可以進行微調。
[注意]
*產品中不包括桿端。需要14φI.D.的車把端（推薦：effex車把重量/*除w650外）。
※ 不能使用原廠桿端。
※ 根據車型不同，可能與車輛驗證報告上顯示的寬度有所不同。
※ 不能使用原廠桿端。
※ 根據車型不同，可能與車輛驗證報告上顯示的寬度有所不同。
[要點]
【素材／材質】アルミ
【サイズ】
・外径：Φ22.2
・内径：Φ14.0
・幅：686mm
・高さ：73mm
・引き：134mm
・絞り角：26度
・立ち角：64度
【ポジション】
・7mmアップ
・8mmバック
【仕様】スイッチ穴：加工済
【サイズ】
・外径：Φ22.2
・内径：Φ14.0
・幅：686mm
・高さ：73mm
・引き：134mm
・絞り角：26度
・立ち角：64度
【ポジション】
・7mmアップ
・8mmバック
【仕様】スイッチ穴：加工済
[商品描述]
ノーマル比約10mm手前にすることで快適ポジションに車種専用設計。
ノーマルハンドル形状をベースに、グリップ部分が平行移動したデザイン。
角度はノーマルと同等ですので、イメージを損なうことなく、良質のライディングポジションを形成することができます。
■ケーブル類交換不要
車種専用設計ですので、取り付けてみないと分からない・・といった不安はありません。
※ 車種によっては、最小限のケーブル類取り廻し変更等が必要な場合があります。
※ 別途ケーブル類の交換が必要な場合があります。
■スイッチ穴加工済み
位置の決定や工具の準備など、わずらわしい作業や余計な出費はもう必要ありません。
※ 車種によっては、スイッチ穴が無い場合があります。
■レバーホルダーを左右にずらせる
取付直線を約5mm長めに設計。
レバーの握り位置を微調整することが可能です。
ノーマルハンドル形状をベースに、グリップ部分が平行移動したデザイン。
角度はノーマルと同等ですので、イメージを損なうことなく、良質のライディングポジションを形成することができます。
■ケーブル類交換不要
車種専用設計ですので、取り付けてみないと分からない・・といった不安はありません。
※ 車種によっては、最小限のケーブル類取り廻し変更等が必要な場合があります。
※ 別途ケーブル類の交換が必要な場合があります。
■スイッチ穴加工済み
位置の決定や工具の準備など、わずらわしい作業や余計な出費はもう必要ありません。
※ 車種によっては、スイッチ穴が無い場合があります。
■レバーホルダーを左右にずらせる
取付直線を約5mm長めに設計。
レバーの握り位置を微調整することが可能です。
[注意]
※ 商品にバーエンドは含まれておりません。別途内径14Φ用(推奨：EFFEX ハンドルバーウエイト／※ W650は除く)のハンドルバーエンドが必要です。
※ 純正バーエンドは使用不可。
※ 機種によっては、車検証記載の全幅と異なる場合がございます。
※ 純正バーエンドは使用不可。
※ 機種によっては、車検証記載の全幅と異なる場合がございます。
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