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Street Fighter 街道型把手
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Flat Continental Type 1 Φ 7/8 吋 鋼製把手
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HURRICANE
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適用車型
[要點]
【材質/材料】鋁
【尺寸】
【尺寸】
。外徑：φ22.2
。內徑：φ14.0
。寬度：690mm
。高度:58mm
.拉力:145mm
.光圈角度：26度
。站立角度：58度
【位置】
。從上到下的正常比例：-7
。正常比:-11
【規格】
【規格】無修改
。
【尺寸】
【尺寸】
。外徑：φ22.2
。內徑：φ14.0
。寬度：690mm
。高度:58mm
.拉力:145mm
.光圈角度：26度
。站立角度：58度
【位置】
。從上到下的正常比例：-7
。正常比:-11
【規格】
【規格】無修改
。
[商品描述]
通過比正常情況下向前移動10mm，為每輛車設計了舒適的位置。
在普通車把形狀的基礎上，將握把部分設計成平行移動。
由於角度和普通的一樣，可以在不犧牲形象的前提下形成良好的騎行姿勢。
不需要更換電纜
它們是為特定型號的車輛設計的，所以你不會知道，直到你安裝它們......。你不用擔心 "怎么辦"。
銑制的開關孔
無需再為定位和工具准備而煩惱或不必要的費用。
杠桿支架可以左右滑動
安裝線設計為長約5mm。
杠桿的位置可以進行微調。
在普通車把形狀的基礎上，將握把部分設計成平行移動。
由於角度和普通的一樣，可以在不犧牲形象的前提下形成良好的騎行姿勢。
不需要更換電纜
它們是為特定型號的車輛設計的，所以你不會知道，直到你安裝它們......。你不用擔心 "怎么辦"。
銑制的開關孔
無需再為定位和工具准備而煩惱或不必要的費用。
杠桿支架可以左右滑動
安裝線設計為長約5mm。
杠桿的位置可以進行微調。
[注意]
*產品中不包括桿端。需要單獨為φ14mm內徑的車把端頭（推薦：除effex車把重量/w650外）。
*不能使用原廠桿端。
*根據車型的不同，可能需要對電纜進行最低限度的改裝。
*在某些情況下，可能需要單獨更換電纜。
*某些型號可能沒有開關孔。
*不能使用原廠桿端。
*根據車型的不同，可能需要對電纜進行最低限度的改裝。
*在某些情況下，可能需要單獨更換電纜。
*某些型號可能沒有開關孔。
[要點]
【素材／材質】アルミ
【サイズ】
・外径：Φ22.2
・内径：Φ14.0
・幅：690mm
・高さ：58mm
・引き：145mm
・絞り角：26度
・立ち角：58度
【ポジション】
・上下ノーマル比：-7
・前後ノーマル比：-11
【仕様】加工：無し
【サイズ】
・外径：Φ22.2
・内径：Φ14.0
・幅：690mm
・高さ：58mm
・引き：145mm
・絞り角：26度
・立ち角：58度
【ポジション】
・上下ノーマル比：-7
・前後ノーマル比：-11
【仕様】加工：無し
[商品描述]
ノーマル比約10mm低く前方にすることで快適ポジションに車種専用設計。
ノーマルハンドル形状をベースに、グリップ部分が平行移動したデザイン。
角度はノーマルと同等ですので、イメージを損なうことなく、良質のライディングポジションを形成することができます。
■ケーブル類交換不要
車種専用設計ですので、取り付けてみないと分からない・・といった不安はありません。
■スイッチ穴加工済み
位置の決定や工具の準備など、わずらわしい作業や余計な出費はもう必要ありません。
■レバーホルダーを左右にずらせる
取付直線を約5mm長めに設計。
レバーの握り位置を微調整することが可能です。
ノーマルハンドル形状をベースに、グリップ部分が平行移動したデザイン。
角度はノーマルと同等ですので、イメージを損なうことなく、良質のライディングポジションを形成することができます。
■ケーブル類交換不要
車種専用設計ですので、取り付けてみないと分からない・・といった不安はありません。
■スイッチ穴加工済み
位置の決定や工具の準備など、わずらわしい作業や余計な出費はもう必要ありません。
■レバーホルダーを左右にずらせる
取付直線を約5mm長めに設計。
レバーの握り位置を微調整することが可能です。
[注意]
※ 商品にバーエンドは含まれておりません。別途内径Φ14用(推奨：EFFEX ハンドルバーウエイト/W650は除く)のハンドルバーエンドが必要です。
※ 純正バーエンドは使用不可。
※ 車種によっては、最小限のケーブル類取り廻し変更等が必要な場合があります。
※ 別途ケーブル類の交換が必要な場合があります。
※ 車種によっては、スイッチ穴が無い場合があります。
※ 純正バーエンドは使用不可。
※ 車種によっては、最小限のケーブル類取り廻し変更等が必要な場合があります。
※ 別途ケーブル類の交換が必要な場合があります。
※ 車種によっては、スイッチ穴が無い場合があります。
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