適用車型
【要點】
(1)本商品為煞車類商品，屬於高度安全性相關零組件。在您購買、使用、安裝、改裝前必須交由專業人員進行確認，安裝時應以專用工具依照使用說明或相關技術資料進行換裝作業。
(2)因技術經驗不足、購買錯誤商品、錯誤安裝，造成煞車功能不良，影響行駛安全，乃至於發生交通事故，概與本公司無關，消費者無權要求本公司負擔直接或是間接相關責任。
後部(2)因技術經驗不足、購買錯誤商品、錯誤安裝，造成煞車功能不良，影響行駛安全，乃至於發生交通事故，概與本公司無關，消費者無權要求本公司負擔直接或是間接相關責任。
【外型】孔型
【內型】r
【數量】1個
【規格】
外徑:220mm
厚度:5.0mm
最小厚度(使用極限):4.5mm
內徑:105mm
。pcd:125 mm
孔數:5
直徑:8 mm
安裝區域剩余厚度:4.5 mm
襯墊寬度:35 mm
日本製造
【商品描述】
以較低的價格獲得世界頂級的安心市場占有率。
由於新星的盤式轉子采用的是專有的不銹鋼材料，因此，其剎車系統的定制從這里開始。
全能盤轉子已被世界各地的汽車制造商選用。
與原廠卡鉗片配合使用效果良好。
浮動填縫型銷釘在街道使用中具有耐久性和易維護性。
價格比正品光盤低，不過性能等同或優於正品光盤。
支持更便捷的剎車定制流程。
機器控制在後方確定。
【選擇的理念是`那種高級的賽車`
特點1:前後設計。與高級賽車前部的設計相匹配。
特點2:完整的螺栓連接設計
所有標准的螺栓連接設計，包括墊寬都是正常的螺栓連接設計。
除標准輪轂外，還可安裝外置賽車輪轂。
特點3:後剎車價格合理
據說在日本的道路上，後剎車盤的磨損比前剎車盤要頻繁。
新星公司希望以合理的價格提供經常更換的產品。
有些光盤的性能與普通光盤相同或更好，但價格卻低於普通光盤。
【注意】
隨着時間的推移，彩色陽極氧化鋁的顏色會越來越淺。先謝謝你的理解。
※ 在某些情況下，磁盤的直徑可能與正品磁盤的直徑不同。
※ 剎車盤的適應性與標准尺寸相同（外徑。它不保證在任何條件下安裝，而不是板厚。<改變外徑和厚度時，請注意不要影響到周邊部件，以免造成缺陷。
※ 在某些情況下，磁盤的直徑可能與正品磁盤的直徑不同。
※ 剎車盤的適應性與標准尺寸相同（外徑。它不保證在任何條件下安裝，而不是板厚。<改變外徑和厚度時，請注意不要影響到周邊部件，以免造成缺陷。
當從固態磁盤更換為浮動磁盤時，請注意不要干擾外圍組件。
※ 由於車輪的安裝尺寸（內徑）不同，不同車型的內轉子設計不同。請注意，不能選擇相同類型的設計。
※ 內部形狀可能會因規格變更而改變。請注意，我們沒有任何這方面的信息。
※ 本產品為單獨銷售。購買前請確認安裝車輛的數量。請注意，我們沒有任何這方面的信息。
[要點]
(1)本商品為煞車類商品，屬於高度安全性相關零組件。在您購買、使用、安裝、改裝前必須交由專業人員進行確認，安裝時應以專用工具依照使用說明或相關技術資料進行換裝作業。
(2)因技術經驗不足、購買錯誤商品、錯誤安裝，造成煞車功能不良，影響行駛安全，乃至於發生交通事故，概與本公司無關，消費者無權要求本公司負擔直接或是間接相關責任。
リア用(2)因技術經驗不足、購買錯誤商品、錯誤安裝，造成煞車功能不良，影響行駛安全，乃至於發生交通事故，概與本公司無關，消費者無權要求本公司負擔直接或是間接相關責任。
【アウター】ホールタイプ
【インナータイプ】R
【入数】1枚
【仕様】
外径：220 mm
板厚：5.0 mm
MIN.TH.(使用限度)：4.5 mm
内径：105 mm
PCD：125 mm
孔数：5
径：8 mm
取付部残り板厚：4.5 mm
パッド有効幅：35 mm
Made in Japan
[商品描述]
(1)本商品為煞車類商品，屬於高度安全性相關零組件。在您購買、使用、安裝、改裝前必須交由專業人員進行確認，安裝時應以專用工具依照使用說明或相關技術資料進行換裝作業。
(2)因技術經驗不足、購買錯誤商品、錯誤安裝，造成煞車功能不良，影響行駛安全，乃至於發生交通事故，概與本公司無關，消費者無權要求本公司負擔直接或是間接相關責任。
(2)因技術經驗不足、購買錯誤商品、錯誤安裝，造成煞車功能不良，影響行駛安全，乃至於發生交通事故，概與本公司無關，消費者無權要求本公司負擔直接或是間接相關責任。
■世界トップシェアの安心をより安く。ブレーキカスタムはここから始まる■
サンスター独自のディスクローター専用ステンレス材を採用。
世界中の車両メーカーから選ばれ続けるオールラウンドディスクローターです。
純正キャリパー、純正パッドとの相性も抜群。
ストリート使用での耐久性とメンテナンス性を重視した、カシメタイプのフローティングピンを採用しています。
純正ディスク同等以上の性能を持ちながらも価格は純正ディスク以下。
より手軽にブレーキカスタムをお楽しみ下さい。
マシンコントロールはリアで決まる。
【選べるという思想、それがプレミアムレーシング】
■特徴1：前後デザイン・性能統一
プレミアムレーシングのフロントとデザインが揃う様に設計されています。
■特徴2：完全ボルトオン設計
板厚、パッド有効幅などすべてノーマルボルトオン設計になっています。
ノーマルホイール以外に、社外レーシングホイールにも取付けられます。
■特徴3：リアブレーキこそリーズナブルに
日本の道路事情ではフロント以上にリアのディスクがよく摩耗するといわれています。
サンスターでは交換頻度の高いものをよりリーズナブルに提供したいと考えています。
純正ディスク同等以上の性能を持ちながらも、価格は純正以下のモノもあります。
[注意]
(1)本商品為煞車類商品，屬於高度安全性相關零組件。在您購買、使用、安裝、改裝前必須交由專業人員進行確認，安裝時應以專用工具依照使用說明或相關技術資料進行換裝作業。
(2)因技術經驗不足、購買錯誤商品、錯誤安裝，造成煞車功能不良，影響行駛安全，乃至於發生交通事故，概與本公司無關，消費者無權要求本公司負擔直接或是間接相關責任。
※ カラーアルマイトは経年で色が薄く変色いたします。あらかじめご了承ください。(2)因技術經驗不足、購買錯誤商品、錯誤安裝，造成煞車功能不良，影響行駛安全，乃至於發生交通事故，概與本公司無關，消費者無權要求本公司負擔直接或是間接相關責任。
※ 純正のディスク径と異なる場合が御座いますので、サンスター適合確認ページで純正のサイズをご確認の上、ご購入されるようお願いいたします。
※ ブレーキディスクの適合は、ノーマルと同サイズ(外径・板厚)以外の取付を保証するものではありません。
※ 外径、板厚を変更する場合は周辺部品への干渉や不具合にご注意ください。
※ また、ソリッドディスクからフローティングディスクに変更する場合も周辺部品への干渉にご注意ください。
※ インナーローターはホイールへの取付寸法(内径)の違いにより、車種によってデザインが異なります。同タイプでデザインを選ぶことはできませんので予めご了承ください。
※ 重要保安部品となりますので、取付けは専門知識と技能、設備を備えた専門店にご相談ください。
※ 製品仕様変更により、インナー形状が変更になる場合がございます。ご了承ください。
※ 本製品は1枚売りとなります。装着される車両の枚数を確認して購入して下さい。
※ 製品によって選択できる項目の設定が変わる場合がございます。ご了承ください。
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