[要點]
【材料】
。鋼
【尺寸】
【尺寸】
。直徑:27mm
。厚度:5mm
【規格】
【規格】
。手工MIG焊
.粉末塗料
【套裝內容】
。壓條(左右兩組)
。安裝支架
.各種螺栓、螺母和墊圈
。日語說明書
[商品描述]
三點支撐的強大安裝方式。
它還附帶一塊板子,以防止損壞頭蓋,從而無需購買額外的部件。Fairing。散熱器。發動機周圍的部件得到了安全保護。
這種設計是基於 "沒有多余的東西比沒有多余的東西好 "的理念,所以從連接點上看,它是一個緊湊而堅固的防撞桿,接近防撞點。
該系統成功地利用了`bmw r1200gs的運動性和侵略性設計。
觀看酷刑測試(視頻),了解其實力!
【功能。規格:優勢】
■手工偏焊
這是力量的源泉。
基於理念,強調外觀的堅固性和功能性。
直徑27mm,厚度2mm,優質鋼管
低規格的鋼管,萬一摔倒就會斷裂。
這款防撞桿的設計,堪稱巔峰之作。
■設計為多余的
我們沒有選擇用一個像蜘蛛網一樣的防撞條來覆蓋它。
更合理的做法是打造一個堅固、緊湊的防撞桿,使其在連接點附近具有很強的強度,而不選擇靈活、柔軟的結構。
一個緊湊、堅韌的防撞桿是保護BMW昂貴而脆弱的工廠部件的唯一解決方案。
粉末塗料
粉末塗料
與噴砂相結合,保護產品表面。
[注意]
*其他色料已包含在圖像中。
※ 所有部件均為成套銷售。
※ 圖中顯示的是上防撞桿和防滑板,但 "防撞桿 "只是最近的 "氣缸 "周圍的部分。
[要點]
【素材】
・スチール製
【サイズ】
・径:27mm
・厚さ:5mm
【仕様】
・ハンドMIG溶接
・パウダーコーティング
【セット内容】
・クラッシュバー(左右セット)
・マウントブラケット
・各種ボルト&ナット&ワッシャー
・日本語説明書
[商品描述]
3点支持による強固なマウント方法。
そしてヘッドカバーの損傷を防ぐためのプレートも標準装備という、買い足すパーツが不要なガードです。
アウトバックモーターテックのクラッシュバーシステムの最大のメリットの1つは、厚さ5mmのスチール製マウントタブに溶接された直径27mmのチューブです。
フェアリング・ラジエター・エンジン周りの部品を確実に保護します。
このデザインは、余分なものはない方が良いという哲学に基づいているため、取り付けポイントからクラッシュポイントが近いコンパクトで頑丈なクラッシュバーです。
このシステムは、BMW R1200GSのスポーティでアグレッシブなデザインを活かすことに成功しました。
その強度はトーチャーテスト(動画)をご覧ください!
【機能・仕様・メリット】
■ハンドMIG溶接
これが強度の源です。
外観上の頑強さと機能性を重視する哲学に基づきます。
■径27mm厚さ2mmの高品質スチールチューブ
低スペックなスチールチューブで転倒すると破損します。
このクラッシュバーは最高峰であるべく設計されています。
■余計なものを省いた設計
クモの巣のように見えるクラッシュバーで覆うことを選びませんでした。
柔軟でソフトな構造を選ばず、装着ポイントの近くで強度を出せるソリッドでコンパクトなクラッシュバーを作成する方が理にかなっているためです。
BMWの高価で壊れやすい純正部品をガードするためには、コンパクトでタフなクラッシュバーが唯一の解決策です。
■パウダーコーティング
サンドブラストと組み合わせることにより製品の表面を保護。
[注意]
※ 画像には他のカラーリングが含まれます。
※ 画像や動画はR1200GS用のものとなり、細かな部分がR1250GS用とは異なります。
※ 全てのパーツはセット販売となります。
※ 画像にはアッパークラッシュバーとスキッドプレートが装着されておりますが、クラッシュバーはエンジン直近、シリンダーを囲っている部分のみです。