適用車型
[要點]
※進口避震器商品，進行商品寄送時，根據運輸相關安全規定，包含避震器油品的商品將無法附屬。
Monoshock ntr r1系列材質:鋁合金
儲液器:內藏式
【規格】
【規格】
。延伸/壓力雙作用回彈調節器
。預載調整器
.高度調節器（乘坐高度調節）
。全鋁車身
[商品描述]
日本日隆為`本田中型越野車型
400x推出了三個系列的後減震器。
調整模式簡單，性價比高。
適用於基本的、面向街道的騎行。
尼特龍的基本減震器，內置儲水箱。
阻尼器調節系統是一個簡單而又寬廣的調節系統，同時配備了壓縮和回彈的單向調節器。
油。氣體被自由活塞完全分離。
阻尼性能可長期保持。
本體和桿體采用與r3/r2系列相同的材料，精度也是同樣的控制方式。
400x推出了三個系列的後減震器。
調整模式簡單，性價比高。
適用於基本的、面向街道的騎行。
尼特龍的基本減震器，內置儲水箱。
阻尼器調節系統是一個簡單而又寬廣的調節系統，同時配備了壓縮和回彈的單向調節器。
油。氣體被自由活塞完全分離。
阻尼性能可長期保持。
本體和桿體采用與r3/r2系列相同的材料，精度也是同樣的控制方式。
部分減震器為標配，雖然結構簡單，但尼特龍的理念依然不忘初心。
[注意]
*震撼的照片是同一類型的。這是同系列的照片，與圖中的車型有一些不同（避震長度。軟管長度。可能有一些精細的形狀）。)
*產品的改進。由於市場波動，`價格.規格如有變更，恕不另行通知。
※ 此圖為r3系列的配圖。<儲液罐（獨立罐）為軟管式。<蓄水池的形狀由安裝在上面的機器的形狀決定。
※ 附上專用支架。不能使用液壓預緊調節器。
*產品的改進。由於市場波動，`價格.規格如有變更，恕不另行通知。
※ 此圖為r3系列的配圖。<儲液罐（獨立罐）為軟管式。<蓄水池的形狀由安裝在上面的機器的形狀決定。
※ 附上專用支架。不能使用液壓預緊調節器。
※ ※ 本產品的規格可能會因制造商的方便而改變。請注意，我們沒有任何這方面的信息。<不能使用液壓預負荷調整器（HPA）。
[要點]
※進口避震器商品，進行商品寄送時，根據運輸相關安全規定，包含避震器油品的商品將無法附屬。
モノショック NTR R1シリーズ素材：アルミ
リザーバー：インターナルタイプ(本体内蔵式)
【仕様】
・伸／圧両効きリバウンドアジャスター
・プリロードアジャスター
・ハイトアジャスター(車高調整)
・フルアルミボディー
[商品描述]
※進口避震器商品，進行商品寄送時，根據運輸相關安全規定，包含避震器油品的商品將無法附屬。
ナイトロンジャパンは、ホンダの中型クロスオーバーモデル400Xのリアショックアブソーバー3シリーズの発売を開始しました。
基本性能はそのままに、コストパフォーマンスに優れたシンプル調整モデル。
ベーシックなストリート重視のライディングに。
リザーバータンクを本体に内蔵した、ナイトロンが考えるベーシックショックアブソーバー。
ダンパーアジャストシステムは、コンプレッションとリバウンドの両効き1WAYアジャスターとシンプルでありながら幅広い調整が可能。
オイル・ガスをフリーピストンにより完全に分離。
ダンピング性能を長時間維持することが可能。
ボディーやロッドなどはR3／R2シリーズと同じ材質を使用し、精度も同様に管理。
車高調整機構も一部を除き標準装備させ、シンプルな構成でありながらもナイトロンの理念は貫き通されるストリート／ツーリングユース向けのショックアブソーバー。
[注意]
※進口避震器商品，進行商品寄送時，根據運輸相關安全規定，包含避震器油品的商品將無法附屬。
※ ショック単体写真は同タイプ・同シリーズの写真であり、掲載車種と若干の違い(ショック長・ホース長・細かな形状)がある場合があります。※ 製品の改良・相場の変動により、価格・仕様は予告無く変更される場合があります。
※ 掲載の色調は環境により実際と異なる場合があります。
※ フィッティングイメージはR3シリーズになります。
※ 装着イメージは旧仕様の場合があります。
※ リザーバータンク(別体式タンク)はホースタイプとなります。
※ リザーバータンクの形状は装着するマシンの形状により決定されます。
※ 専用ブラケットを付属しております。ハイドロリックプリロードアジャスターは装着できません。
※ メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。
※ 油圧式プリロードアジャスター(HPA)は装着できません。
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