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降低型前彈簧

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【NTB】前叉襯套 廠商在庫
NTB

前叉襯套

$222(88%)

【HYPERPRO】後彈簧 廠商在庫
HYPERPRO

後彈簧

$8,535

適用車型

[要點]

【低落型】
。約-25毫米

[商品描述]

懸架彈簧采用Hyperpro專有的 "恆定上升率 "設計。
彈簧率跟隨懸架的運動不斷變化。
不軟不硬,在高負荷的情況下,轉彎或剎車時,能穩住腳步。


在過彎前剎車前,腳輪會發生變化,以便於進行下一個動作。

在過彎的過程中,可以吸收細小的空隙,消除對騎手的干擾。
與普通彈簧不同,沒有恆定的彈簧速率,因此沒有共振。
使用計算機控制的機床對纏繞彈簧進行槍式處理,以去除可能導致性能下降的微小表面劃痕。

此外,每件作品完成後都會由測試人員進行測試。
在Hyperpro的故鄉荷蘭,所有的救護自行車都配備了Hyperpro彈簧。

[注意]

*在降低超過30mm的情況下,你可能需要一個短的側支架。
※ 如果您的車可以調整預緊力,請將車調到可用於側立的降低量。
※ 使用側支架時,必須將車停在一檔平地上。(由於車體降低,車體會比原廠時更直立。)
※ 安裝後車體平衡會有很大變化。
※ 騎車前一定要把車的前後左右都設置好。

※ ※ 本產品的規格可能會因制造商的方便而改變。請注意,我們沒有任何這方面的信息。

[要點]

【ローダウンタイプ】
・約-25mm

[商品描述]

ハイパープロが独自設計する『コンスタントライジングレート』をもつサスペンションスプリング。
サスペンションの動きに追従してバネレートが常に変化。
柔らかすぎず硬すぎない状態を維持し、高負荷のコーナリングや急ブレーキ時も踏ん張る力を併せ持ちます。

コーナー手前のブレーキング時におけるキャスタの変化を適正化し、次の動作に移りやすくします。
コーナリング中の細かなギャップを吸収し、乗り手の邪魔となる振動をなくします。
通常のスプリングと違い一定のバネレートがないため、共振することがありません。
コンピューター制御の工作機械で巻き取られたスプリングにショット処理を施し、性能の劣化につながる表面の微細なキズを取り除きます。
さらに、完成後には一本ずつテスターによる性能検査が行われます。
ハイパープロの本拠地オランダでは、救急バイク全車にハイパープロのスプリングが装着されています。

[注意]

※ 30mm以上のローダウンの場合、車体状態によってショートサイドスタンドが必要な場合があります。
※ プリロード調整ができる車種は、サイドスタンドが使用できるローダウン量に調整しながらセッティングを行ってください。
※ サイドスタンドを使用する時は、平坦な場所で一速にいれた状態で停車してください。(ローダウンのためノーマル時より車体が起きます)
※ 装着後は車体バランスが大きく変化します。
※ 必ず前後のセッティングを行ってから乗車してください。
※ メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。

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