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適用車型
[要點]
僅用於蕾絲
【材質/材料】
。鋁
【color】
【color】
。銀色（陽極氧化）/黑色（陽極氧化）
【尺寸】
【大小】
300×200×174mm
【6個位置】
1:17mm向上/0mm向後
2:17mm向上/10mm向後
3:17mm向上/20mm向後。背部
4:27mm向上/0mm背面
5:27mm向上/10mm背面
6:27mm向上/20mm背面
【規格】
。逆向變化規范
。可永久伸縮的制動踏板旋鈕
.伸縮式，帶更換踏板旋鈕擋板
.可使用原廠變速桿。
【材質/材料】
。鋁
【color】
【color】
。銀色（陽極氧化）/黑色（陽極氧化）
【尺寸】
【大小】
300×200×174mm
【6個位置】
1:17mm向上/0mm向後
2:17mm向上/10mm向後
3:17mm向上/20mm向後。背部
4:27mm向上/0mm背面
5:27mm向上/10mm背面
6:27mm向上/20mm背面
【規格】
。逆向變化規范
。可永久伸縮的制動踏板旋鈕
.伸縮式，帶更換踏板旋鈕擋板
.可使用原廠變速桿。
[商品描述]
制動踏板始終是可以伸縮的，以減少對主缸的損壞。
變型踏板的止動系統，在自行車翻倒時，可以折疊下來，同時還能保持上/下操作的牢固性。
對前後表面進行加工，最大限度地減輕重量，提高剛性。
也可搭配高握力階梯桿，提升騎乘者的手感與握持感，讓騎乘者擁有無以倫比的自信。
變型踏板的止動系統，在自行車翻倒時，可以折疊下來，同時還能保持上/下操作的牢固性。
對前後表面進行加工，最大限度地減輕重量，提高剛性。
也可搭配高握力階梯桿，提升騎乘者的手感與握持感，讓騎乘者擁有無以倫比的自信。
終極賽車後退步道的設計旨在讓車手在最短的時間內恢復，即使在耐力賽期間發生碰撞或比賽間隔較短的情況下也是如此。
[注意]
*不能與側架一起使用
※ 不允許在公共道路上使用
※ 不能在公共道路上使用
※ 不能在公共道路上安裝輔助裝置
※ 使用hrc套件變速箱時，需要單獨的變速箱套件。
※ 不允許在公共道路上使用
※ 不能在公共道路上使用
※ 不能在公共道路上安裝輔助裝置
※ 使用hrc套件變速箱時，需要單獨的變速箱套件。
※ ※ 本產品的規格可能會因制造商的方便而改變。請注意，我們沒有任何這方面的信息。
[要點]
■レース専用
【素材／材質】
・アルミニウム
【カラー】
・シルバー(アルマイト)／ブラック(アルマイト)
【サイズ】
・300×200×174mm
【6ポジション】
・1：17mmアップ／0mmバック
・2：17mmアップ／10mmバック
・3：17mmアップ／20mmバック
・4：27mmアップ／0mmバック
・5：27mmアップ／10mmバック
・6：27mmアップ／20mmバック
【仕様】
・逆チェンジ仕様
・ブレーキペダルノブ常時可倒式
・チェンジペダルノブストッパー付き可倒式
・純正シフター使用可
【素材／材質】
・アルミニウム
【カラー】
・シルバー(アルマイト)／ブラック(アルマイト)
【サイズ】
・300×200×174mm
【6ポジション】
・1：17mmアップ／0mmバック
・2：17mmアップ／10mmバック
・3：17mmアップ／20mmバック
・4：27mmアップ／0mmバック
・5：27mmアップ／10mmバック
・6：27mmアップ／20mmバック
【仕様】
・逆チェンジ仕様
・ブレーキペダルノブ常時可倒式
・チェンジペダルノブストッパー付き可倒式
・純正シフター使用可
[商品描述]
ブレーキ／チェンジ側共に転倒時のペダル破損を最小限に抑える可倒式を採用、ブレーキペダルは常時可倒とすることによってマスターシリンダーへのダメージを軽減。
チェンジペダルはUP／DOWNのシッカリとした操作性を確保しつつ、転倒時の衝撃では可倒するストッパー方式を採用しました。
表裏三次元切削加工を行い極限まで軽量化と高剛性化を両立。
ライダーへのフィーリング伝達とホールド性能を向上させるハイグリップステップバーと組み合わせることにより圧倒的な信頼感を得る事ができます。
各セッションのインターバルが短い場合や耐久レースでの転倒時でも、最短で修復／復帰が可能な究極のレーシングバックステップを目指し開発されました。
チェンジペダルはUP／DOWNのシッカリとした操作性を確保しつつ、転倒時の衝撃では可倒するストッパー方式を採用しました。
表裏三次元切削加工を行い極限まで軽量化と高剛性化を両立。
ライダーへのフィーリング伝達とホールド性能を向上させるハイグリップステップバーと組み合わせることにより圧倒的な信頼感を得る事ができます。
各セッションのインターバルが短い場合や耐久レースでの転倒時でも、最短で修復／復帰が可能な究極のレーシングバックステップを目指し開発されました。
[注意]
※ サイドスタンド使用不可
※ 車検非対応
※ 公道使用禁止
※ ABS装着不可
※ HRCキットシフターを使用する場合は別途シフターキットが必要です。
※ プロトタイプの為、予告なく変更する場合が御座います。
※ メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。
※ 車検非対応
※ 公道使用禁止
※ ABS装着不可
※ HRCキットシフターを使用する場合は別途シフターキットが必要です。
※ プロトタイプの為、予告なく変更する場合が御座います。
※ メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。
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