適用車型
[要點]
【類型】彈簧類型:恆定上升率
。
。
[商品描述]
懸架彈簧采用Hyperpro專有的 "恆定上升率 "設計。
彈簧率跟隨懸架的運動不斷變化。
不軟不硬，在高負荷的情況下，轉彎或剎車時，能穩住腳步。
剎車前的腳輪變化調整，使其更容易進入下一個動作。
在過彎的過程中，可以吸收細小的空隙，消除對騎手的干擾。
與普通彈簧不同，它的彈簧速率不恆定，因此不會產生共振。
由計算機控制的機床卷繞的彈簧被射出，以去除表面可能導致性能下降的微小劃痕。
彈簧率跟隨懸架的運動不斷變化。
不軟不硬，在高負荷的情況下，轉彎或剎車時，能穩住腳步。
剎車前的腳輪變化調整，使其更容易進入下一個動作。
在過彎的過程中，可以吸收細小的空隙，消除對騎手的干擾。
與普通彈簧不同，它的彈簧速率不恆定，因此不會產生共振。
由計算機控制的機床卷繞的彈簧被射出，以去除表面可能導致性能下降的微小劃痕。
此外，每件作品完成後都會由測試人員進行測試。
在Hypapro的故鄉荷蘭，所有的 "救護車 "都配備了Hypapro彈簧。
[注意]
產品的規格可能會被制造商改變。請注意，我們沒有任何這方面的信息。
[要點]
【タイプ】スプリングタイプ：コンスタントライジングレート
[商品描述]
ハイパープロが独自設計する『コンスタントライジングレート』をもつサスペンションスプリング。
サスペンションの動きに追従してバネレートが常に変化。
柔らかすぎず硬すぎない状態を維持し、高負荷のコーナリングや急ブレーキ時も踏ん張る力を併せ持ちます。
■コーナー手前のブレーキング時におけるキャスタの変化を適正化し、次の動作に移りやすくします。
コーナリング中の細かなギャップを吸収し、乗り手の邪魔となる振動をなくします。
■通常のスプリングと違い一定のバネレートがないため、共振することがありません。
■コンピューター制御の工作機械で巻き取られたスプリングにショット処理を施し、性能の劣化につながる表面の微細なキズを取り除きます。
さらに、完成後には一本ずつテスターによる性能検査が行われます。
■ハイパープロの本拠地オランダでは、救急バイク全車にハイパープロのスプリングが装着されています。
サスペンションの動きに追従してバネレートが常に変化。
柔らかすぎず硬すぎない状態を維持し、高負荷のコーナリングや急ブレーキ時も踏ん張る力を併せ持ちます。
■コーナー手前のブレーキング時におけるキャスタの変化を適正化し、次の動作に移りやすくします。
コーナリング中の細かなギャップを吸収し、乗り手の邪魔となる振動をなくします。
■通常のスプリングと違い一定のバネレートがないため、共振することがありません。
■コンピューター制御の工作機械で巻き取られたスプリングにショット処理を施し、性能の劣化につながる表面の微細なキズを取り除きます。
さらに、完成後には一本ずつテスターによる性能検査が行われます。
■ハイパープロの本拠地オランダでは、救急バイク全車にハイパープロのスプリングが装着されています。
[注意]
※ メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。
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