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適用車型
商品實拍
[要點]
●類型：四指ＣＰ標準型
[注意]
※製造商可能會變更規格，恕不另行通知。
CP 可調式煞車拉桿 CC110 (13-21) 商品實拍
外包裝
全景 : 含：煞車拉桿x1、說明書
特寫
尺寸 : 煞車拉桿約長20cm
重量 : 煞車拉桿約重0.1kg
說明書 : 說明書語言：日文
商品進口地 : 日本
[要點]
●類型：四指ＣＰ標準型
[商品描述]
[注意]
※ 製造商可能會變更規格，恕不另行通知。
[要點]
4フィンガー
レバータイプ：K
スイッチボックス有り(一般公道用)
素材：高強度アルミ合金
レバータイプ：K
スイッチボックス有り(一般公道用)
素材：高強度アルミ合金
[商品描述]
軽量・高精度を追求し、細部に至るまでCNCマシンで360°全面切削加工。
転倒によるレバー破損を最小限に抑える可倒式タイプ。
また、転倒後すぐに再スタートできるスプリング内蔵による自動レバー復帰システムを採用。
高強度アルミ合金を使用し、アルマイト表面処理を施す。
●可倒式レバー
転倒時にレバーが前方可動して衝撃を吸収。
スプリング内蔵による自動レバー復帰システムを採用。
●アジャスタブル
クラッチの遊びを変更することなくベストなレバー位置が無段階で設定可能。
●全面切削加工
軽量・高精度を徹底追求し、CNCマシンで全面切削加工。
前面に滑り止めを兼ねたZETAロゴを配置。
●ピボットレバー CP レバータイプ
K-タイプは、スイッチボックスのある一般公道車用。
M-タイプは、スイッチボックスのないレーサー用。
転倒によるレバー破損を最小限に抑える可倒式タイプ。
また、転倒後すぐに再スタートできるスプリング内蔵による自動レバー復帰システムを採用。
高強度アルミ合金を使用し、アルマイト表面処理を施す。
●可倒式レバー
転倒時にレバーが前方可動して衝撃を吸収。
スプリング内蔵による自動レバー復帰システムを採用。
●アジャスタブル
クラッチの遊びを変更することなくベストなレバー位置が無段階で設定可能。
●全面切削加工
軽量・高精度を徹底追求し、CNCマシンで全面切削加工。
前面に滑り止めを兼ねたZETAロゴを配置。
●ピボットレバー CP レバータイプ
K-タイプは、スイッチボックスのある一般公道車用。
M-タイプは、スイッチボックスのないレーサー用。
[注意]
※ レバー位置調整をする際、レバーをグリップに近づけすぎると、クラッチスイッチが反応しなくなる恐れがありますのでご注意ください。
※ メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。
※ メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。
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