適用車型
[要點]
【產品介紹】
.消音器 x 1
.帶排氣閥的連接管×1
.鈦板碳纖維隔熱板 x 1
。彈簧和螺栓
。耐熱貼紙
.歐5認證證書
。消音擋板
【規格】
。包括安裝所需的所有部件。Euro 5兼容
【負重】
約-2.0公斤（庫存5.5公斤/sc約3.5公斤）
。
.消音器 x 1
.帶排氣閥的連接管×1
.鈦板碳纖維隔熱板 x 1
。彈簧和螺栓
。耐熱貼紙
.歐5認證證書
。消音擋板
【規格】
。包括安裝所需的所有部件。Euro 5兼容
【負重】
約-2.0公斤（庫存5.5公斤/sc約3.5公斤）
。
[商品描述]
鈦合金消音器與亞光黑色碳纖尾端蓋的滑軌套件，適用於'CRF1100L非洲雙雄/冒險運動/DCT '20。
排氣閥讓我們保持良好的流量和扭矩，以獲得更好的駕駛體驗。
它們采用最先進的材料，即使在最惡劣的越野條件下也能保證出色的耐用性，其不折不扣的結構使其成為長途巡航的理想選擇。<鈦和axi304不銹鋼的所有部件都是用T.I.G.焊接的。<這套套件包含cnc機械加工的襯套，可以最大限度地發揮發動機的性能，與原廠中間管完美匹配，從而達到高排氣效率。
另外，我們通過使用 "輕量化消音器 "與輕量化排氣系統，成功地減輕了車輛的重量。
碳纖維防熱護板是經過高溫高壓成型的，鈦板上有 "sc-project "的激光雕刻。<本套件中安裝了兩塊擋板。
有的人在這個項目上，會有很好的表現。
根據歐5法規和德國tuv技術安全認證。
排氣閥讓我們保持良好的流量和扭矩，以獲得更好的駕駛體驗。
它們采用最先進的材料，即使在最惡劣的越野條件下也能保證出色的耐用性，其不折不扣的結構使其成為長途巡航的理想選擇。<鈦和axi304不銹鋼的所有部件都是用T.I.G.焊接的。<這套套件包含cnc機械加工的襯套，可以最大限度地發揮發動機的性能，與原廠中間管完美匹配，從而達到高排氣效率。
另外，我們通過使用 "輕量化消音器 "與輕量化排氣系統，成功地減輕了車輛的重量。
碳纖維防熱護板是經過高溫高壓成型的，鈦板上有 "sc-project "的激光雕刻。<本套件中安裝了兩塊擋板。
有的人在這個項目上，會有很好的表現。
根據歐5法規和德國tuv技術安全認證。
[注意]
產品的規格可能會被制造商改變。請注意，我們沒有任何這方面的信息。
[要點]
【製品内容】
サイレンサー × 1
排気バルブ付きリンクパイプ × 1
チタンプレート付きカーボン製ヒートガード × 1
スプリング＆ボルト類
ステッカー
ユーロ5承認証明書
サイレンサー重量：約 2705g
リンクパイプ重量：約 840g
マイナス重量
約 -2.0 Kg
純正 5.5 kg／SC 約3.5 kg
サイレンサー × 1
排気バルブ付きリンクパイプ × 1
チタンプレート付きカーボン製ヒートガード × 1
スプリング＆ボルト類
ステッカー
ユーロ5承認証明書
サイレンサー重量：約 2705g
リンクパイプ重量：約 840g
マイナス重量
約 -2.0 Kg
純正 5.5 kg／SC 約3.5 kg
[商品描述]
CRF1100L AFRICA TWIN／ADVENTURE SPORTS／DCT ’20用
チタンサイレンサー(マットブラックカーボン製テールエンドカバー付き)スリップオンキットです。
エクスプローラーIIは、スポーツツアラーやマキシエンデューロのカテゴリを、モーターサイクルとよりよく統一するために誕生しました。
SC-PROJECTの技術者は厳しいユーロ5の制限の中、可能な限りパフォーマンスを上げるために、マフラーと共に新しい排気バルブを作りました。
HONDAの純正電子デバイスを変更することなく使用できます。
この排気バルブにより、優れた流動性とトルクを維持できるようになり、運転フィーリングを向上させることができました。
オフロードの過酷な状況下でも優れた耐久性を保証する最先端の素材を使用しており、その妥協のない造りにより、長距離巡航にも最適と言えます。
チタンとAISI304ステンレスのすべての部品はT.I.G.で溶接されています。
このキットにはCNCマシンで削りだされたブッシュが付属しており、純正中間パイプとのマッチングは絶妙で、高排気効率をもたらし、エンジンのパフォーマンスを最大限に引き出すことが可能です。
また、軽量排気システムにこだわり、軽量サイレンサーによる大幅な軽量化に成功しました。
オートクレーブ成型で作られたカーボン製ヒートガードには、レーザーによる「SC-PROJECT」の刻印が施された、チタンプレートが装着されております。
このキットには2つの消音バッフルがインストールされております。
スポーツサウンド用として、嫌みのない歯切れの良いサウンドです。
ユーロ5規制の認証と技術、安全に関するドイツのTUV認証を取得しております。
チタンサイレンサー(マットブラックカーボン製テールエンドカバー付き)スリップオンキットです。
エクスプローラーIIは、スポーツツアラーやマキシエンデューロのカテゴリを、モーターサイクルとよりよく統一するために誕生しました。
SC-PROJECTの技術者は厳しいユーロ5の制限の中、可能な限りパフォーマンスを上げるために、マフラーと共に新しい排気バルブを作りました。
HONDAの純正電子デバイスを変更することなく使用できます。
この排気バルブにより、優れた流動性とトルクを維持できるようになり、運転フィーリングを向上させることができました。
オフロードの過酷な状況下でも優れた耐久性を保証する最先端の素材を使用しており、その妥協のない造りにより、長距離巡航にも最適と言えます。
チタンとAISI304ステンレスのすべての部品はT.I.G.で溶接されています。
このキットにはCNCマシンで削りだされたブッシュが付属しており、純正中間パイプとのマッチングは絶妙で、高排気効率をもたらし、エンジンのパフォーマンスを最大限に引き出すことが可能です。
また、軽量排気システムにこだわり、軽量サイレンサーによる大幅な軽量化に成功しました。
オートクレーブ成型で作られたカーボン製ヒートガードには、レーザーによる「SC-PROJECT」の刻印が施された、チタンプレートが装着されております。
このキットには2つの消音バッフルがインストールされております。
スポーツサウンド用として、嫌みのない歯切れの良いサウンドです。
ユーロ5規制の認証と技術、安全に関するドイツのTUV認証を取得しております。
[注意]
※ メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。
問與答（0）
商品評論（0 ）
0/5