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拉桿護弓安裝用把手內徑擴展套件
[要點]
【規格】剎車和離合器組
【材質/材料】6061鋁合金
【表面處理】陽極氧化
【尺寸】長度135mm
【配件】兩種安裝方式
【兼容手柄內徑】
.14mm-17mm。16.5mm
...16.5mm-19mm
。
【材質/材料】6061鋁合金
【表面處理】陽極氧化
【尺寸】長度135mm
【配件】兩種安裝方式
【兼容手柄內徑】
.14mm-17mm。16.5mm
...16.5mm-19mm
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[商品描述]
在公路賽中，最嚴重的事故之一，就是在並排比賽時，另一輛車撞上了剎車桿，並發生了碰撞，導致周圍的許多車手被卷入其中。
從2012年開始，包括摩旅在內的專業賽車圈都強制要求剎車桿安裝保護系統部件，因為這類事故經常發生。通過調整面板的長度，可以根據用戶的喜好調整面板的寬度。
[注意]
*不能與BMW S1000RR的原廠離合器桿配合使用。
※ 其他色料包含在圖片中。
※ 其他色料包含在圖片中。
※ ※ 本產品的規格可能會因制造商的方便而改變。請注意，我們沒有任何這方面的信息。
[要點]
【仕様】ブレーキ＆クラッチセット
【素材／材質】6061アルミ合金
【表面処理】アルマイト加工
【サイズ】全長135mm
【付属品】マウントオプション：2種類
【適合ハンドル内径】
・14mm-17mm
・16.5mm-19mm
【素材／材質】6061アルミ合金
【表面処理】アルマイト加工
【サイズ】全長135mm
【付属品】マウントオプション：2種類
【適合ハンドル内径】
・14mm-17mm
・16.5mm-19mm
[商品描述]
ロードレース中に発生する事故の中でも大事故につながりかねないのは、サイドバイサイドで競い合っている時に他の車両がブレーキレバーに接触してクラッシュし、まわりのライダーをも多数巻き込んでしまうケースです。
このような事故が度々起こっていた経緯もあり、2012年よりMOTOGPを含むプロレース界ではブレーキレバーの保護システムパーツの装着が義務付けられるようになりました。
■アフターマーケットやほとんどのOEM・クリップオンハンドルバーに取り付けられるように2種類のマウントオプションがキットに付属
■CNC機械で削り出された6061アルミ合金＆アルマイト加工済で高耐久性
■アームの形状を湾曲させることでより安全な取外しが可能
■“ボルトオン”のイージーインストール
■全長最大135mmまで伸長
■5色から選べるカラーリング
このような事故が度々起こっていた経緯もあり、2012年よりMOTOGPを含むプロレース界ではブレーキレバーの保護システムパーツの装着が義務付けられるようになりました。
■アフターマーケットやほとんどのOEM・クリップオンハンドルバーに取り付けられるように2種類のマウントオプションがキットに付属
■CNC機械で削り出された6061アルミ合金＆アルマイト加工済で高耐久性
■アームの形状を湾曲させることでより安全な取外しが可能
■“ボルトオン”のイージーインストール
■全長最大135mmまで伸長
■5色から選べるカラーリング
[注意]
※ BMW S1000RRの純正クラッチレバーでは使用不可です。
※ 画像には他のカラーリングが含まれています。
※ メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。
※ 画像には他のカラーリングが含まれています。
※ メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。
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