NTR R2系列 單槍後避震

■モノショック NTR R2シリーズ
2way ダンピングアジャスター搭載／別体リザーバタンクモデル
油圧式プリロードアジャスター標準装備モデル

KAWASAKI Z H2(20-)用リアショックアブソーバーがラインナップ。

ライダーのニーズに合わせてR3 Series／R2 Series／R1 Series の3種からセレクトできます。
R3／R2シリーズは油圧式プリロードアジャスター(HPA)を標準装備しております。R1シリーズはオプション対応。
また、これまでのターコイズスプリングに加えてタイタニウムブラックスプリングもセレクトできます。

伸／圧両側完全独立2系統アジャスター搭載。
外部リザーバータンク標準装備モデル。
ストリートからハードなスポーツ走行まで幅広く対応。

最上級モデル・R3シリーズのハイスペックを受け継ぐナイトロンのミドルレンジモデル。
コンプレッションに1ウェイ、リバウンドに1ウェイ。合わせて2ウェイのダンパーアジャストシステムを標準装備。
R3シリーズと同様に幅広いダンパーアジャストシステムでストリートからスポーツ走行まで、 ライダーの要求に応じたアジャストが可能。(基本構成は、R3シリーズと同様、コンプレッションアジャスターのみが異なります。)

■完全独立式2ウェイアジャスター
コンプレッションアジャスター、リバウンドアジャスターそれぞれが独立作動。
正確なアジャスターを確保。

■コンプレッションアジャスター
TRACKシリーズ1ウェイコンプレッション(圧側)アジャスターを搭載。
外部リザーバータンクと併せて安定したコントロールを実現。

■リバウンドアジャスター
内部にワンウェイシムを装備し、独立したリバウンド(伸側)アジャストを正確にコントロール。
24段階調整。

■プリロードアジャスター
無段階プリロードアジャスターを搭載。
初期荷重を正確に維持。

■ハイアジャスター(車高調整)
車勢バランスのコントロールや好みに合わせてコントロールが可能な高精度。
ハイトアジャスターを搭載。

■フルアルミボディー
可能な限り光合成のアルミ素材を採用。
合成、耐久性、放熱性、重量、そしてデザインの自由度。
ショックアブソーバーを形作る上で必然として導き出されたアルミ素材。

■外部式リザーバータンク
作動フリクションの安定を供給する大容量のオイルをリザーブする外部式リザーバータンクを搭載。
素材はアルミニウム。

※ 画像には他のカラーリングが含まれます。
※ 装着画像は他のタイプ、旧仕様の場合があります。
ショック単体画像は油圧式プリロードアジャスター無しの仕様ですが、こちらのモデルは標準装備になります。
※ ショック単体画像は同タイプ・同シリーズの画像であり、掲載車種と若干の違い(ショック長・ホース長・細かな形状)がある場合があります。
※ 掲載の色調は環境により実際と異なる場合があります。
※ メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。