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後避震彈簧

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適用車型

[要點]

彈簧成員編號:1587
預緊調整:esa-3環
下垂值:25mm
壓縮調整:esa
回彈調整:esa。

[商品描述]

由Hyperpro公司設計的具有 "恆定上升率 "的懸掛彈簧。
彈簧率跟隨懸架的運動不斷變化。它保持不軟不硬,即使在高負荷的情況下過彎或剎車,也有力量堅持下去。

。在轉彎前制動時,通過優化腳輪的變化,使其更容易進入下一個動作。它可以吸收轉彎時的微小空隙,消除對騎手的干擾振動。

。與普通彈簧不同的是,它沒有一個恆定的彈簧率,所以不會產生共振。

。用計算機控制的機床對纏繞在計算機機床上的彈簧進行噴丸處理,以去除彈簧表面上可能降低其性能的微小劃痕。此外,在完成後,每個人都要經過測試員的測試。

。在Hyperpro總部所在的荷蘭,他們所有的應急自行車都配備了Hyperpro彈簧。

[注意]

產品的規格可能會被制造商改變。請注意,我們沒有任何這方面的信息。

[要點]

スプリング部材番号:1587
プリロード調整:ESA-3RINGS
サグ値:25 mm
コンプレッション調整:ESA
リバウンド調整:ESA

[商品描述]

ハイパープロ社が独自設計する『コンスタントライジングレート』をもつサスペンションスプリング。
サスペンションの動きに追従してバネレートが常に変化。柔らかすぎず硬すぎない状態を維持し、高負荷のコーナリングや急ブレーキ時も踏ん張る力を併せ持ちます。

・コーナー手前のブレーキング時におけるキャスタの変化を適正化し、次の動作に移りやすくします。コーナリング中の細かなギャップを吸収し、乗り手の邪魔となる振動をなくします。

・通常のスプリングと違い一定のバネレートがないため、共振することがありません。

・コンピューター制御の工作機械で巻き取られたスプリングにショット処理を施し、性能の劣化につながる表面の微細なキズを取り除きます。さらに、完成後には一本ずつテスターによる性能検査が行われます。

・ハイパープロ社の本拠地オランダでは、救急バイク全車にハイパープロのスプリングが装着されています。

[注意]

※ メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。

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