[要點]
【h4高-低】
總光通量:高2850lm/低2100lm
1個
【h7】
總光通量:2850lm
1個
【h9.h11】
總光通量:2850lm
1個
【h9.h11】
總光通量:2850lm
1個
。車檢合格
.3年質保
.3年質保。防水的。防塵
。工作電壓dc12v
。國產車
[商品描述]
優化配光設計,追求亮度。
通過提高照明效率,實現了燈管的亮度和出廠燈泡的配光。優秀的光線分布!
陣容包括三個項目:h4、h7和h9/11。<小巧的散熱器適用於各種車輛。
追求光明。終極配光設計!
成功地將電路板的厚度降到最低,將LED芯片安裝在電路板的兩側。
優化LED發光點,提高 "光效",可以實現安裝在燈管上時更高的亮度,重現正品燈泡的光分布。
。超薄基板
1.0mm厚的LED基板,優化發光點。
因為它照亮了實用范圍,所以更容易看清!
擴大了實用范圍的亮度部分。
亮度范圍擴大了!完整再現原切線。
。高散熱規格
基材采用銅材,導熱系數高。
此外,閥體采用了直接將電路板和閥體夾在一起的設計,可以將LED芯片的熱量可靠地傳遞到閥體上。
閥體采用高導熱的鋁材,以達到最大限度的散熱,甚至連散熱片也集成在閥體中,在散熱部分對LED芯片進行可靠散熱。
。保持燈的亮度
閥體中的電風扇可以冷卻傳導到散熱片的熱量,保持LED燈的亮度和穩定性。
。緊湊的設計
單獨的驅動單元使得在閥門主體中安裝冷卻風扇成為可能,並且仍然保持緊湊。
通過優化風扇的尺寸,既能實現可靠的散熱性能,又能實現緊湊的設計,可以安裝在車燈後方空間有限的車輛上。
。卓越的耐久性!
在汽車零部件振動試驗中,摩托車駕駛員需要通過20g(jis d 1601),這是一種耐久性試驗。
[注意]
*其他類型包括在圖像中。
※ 根據產品的不同,散熱片的顏色也不同。
※ 本產品為國內12v直流車專用。
※ 安裝本產品後,請將光軸調整到適當位置後再使用。
*在某些情況下,需要拆下大燈和大燈的其他部件來安裝設備。
※ 安裝前請確認尺寸圖。
※ ※ 本產品的規格可能會因制造商的方便而改變。請注意,我們沒有任何這方面的信息。
[要點]
【H4 Hi-Low】
全光束:Hi 2850lm/Low 2100lm
1個入り
【H7】
全光束:2850lm
1個入り
【H9・H11】
全光束:2850lm
1個入り
・車検対応
・3年保証
・防水・防塵
・動作電圧 DC12V
・国産車専用
[商品描述]
明るさ追求のために配光設計にこだわり、LED発光点を最適化。
照射効率を高めることでランプに装着した際の明るさと純正バルブの配光を実現しています。
究極の明るさ!抜群の配光設計!
ラインナップ形状は「H4」、「H7」、「H9/11」の3アイテム。
コンパクトなヒートシンクで様々な車両に適合します。
明るさを追求。究極の配光設計!
LEDチップを基板両面にマウントすることで基板の厚みを極限まで薄くすることに成功。
LED発光点を最適化し、照射効率を高めることでランプに装着した際のさらなる明るさの実現と純正バルブの配光を再現します。
・超薄型基板
厚さ1.0mmのLED基板で発光点を最適化。
実用範囲をより明るく照らすため見やすさアップ!
実用域の明るい部分が拡大。
明るい範囲が拡大!純正カットラインも完全再現。
・高冷却スペック
ベースとなる基板には熱伝導性の高い銅を使用。
さらに基板部分をバルブ本体で直接挟み込む構造とすることでLEDチップからの熱を確実にバルブ本体へと伝えます。
バルブ本体は放熱性を最大限に高めるため熱伝導性の高いアルミ素材を使用し、ヒートシンク部までを一体構造とすることでLEDチップからの熱をヒートシンク部で確実に放出することを可能としました。
・明るさをキープ
バルブ本体内蔵の電動ファンがヒートシンク部へと伝わった熱を確実に冷却、LED点灯時の明るさを安定して維持することができます。
・コンパクト設計
ドライバーユニット別体のため、バルブ本体に冷却ファンを搭載しながらもコンパクトに設計。
ファンサイズの最適化を図ることにより確実な冷却性能とコンパクト化を両立し、ランプ後方スペースの狭い車両にも装着することが出来ます。
・優れた耐久性!
耐久性をテストする自動車部品振動試験において二輪車に求められる20G(JIS D 1601)をクリア。
[注意]
※ 画像には他のタイプが含まれています。
※ 製品によってヒートシンクの色は異なります。
※ 本製品は国産12V直流車両専用です。
※ 本製品を取り付け後、光軸を適正位置に調整の上、ご使用ください。
※ 取り付けの際、車両によりヘッドライトなどの脱着が必要な場合があります。
※ 取り付けにあたっては寸法図をご確認ください。
※ メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。