[要點]
彈簧零件編號:1837
預緊調節:不可調節
下垂值:10mm
壓縮調節:不可調節
回彈調節:不可調節。
[商品描述]
■後彈簧
Hyperpro獨特設計的 "恆定上升率 "懸吊彈簧。
彈簧速率不斷變化,以跟隨懸掛系統的運動。彈簧的彈速會跟隨懸掛的運動而不斷變化,保持着既不軟也不硬的狀態,即使在高負荷過彎和緊急制動時,也有足夠的力量堅持下去。
●優化過彎前剎車時的腳輪變化,讓你更容易進入下一個動作。它可以吸收轉彎時的小間隙,消除對騎手的干擾振動。
●與普通彈簧不同,由於沒有恆定的彈簧率,所以沒有共振。此外,每個彈簧完成後都要經過測試員的測試。
● 在Hyperpro總部所在地荷蘭,所有的應急自行車都配備了Hyperpro彈簧。
[注意]
產品的規格可能會被制造商改變。請注意,我們沒有任何這方面的信息。
[要點]
プリング部材番号:1837
プリロード調整:NOT ADJUSTBALE
サグ値:10 mm
コンプレッション調整:NOT ADJUSTBALE
リバウンド調整:NOT ADJUSTABLE
[商品描述]
■リアスプリング
ハイパープロ社が独自設計する『コンスタントライジングレート』をもつサスペンションスプリング。
サスペンションの動きに追従してバネレートが常に変化。柔らかすぎず硬すぎない状態を維持し、高負荷のコーナリングや急ブレーキ時も踏ん張る力を併せ持ちます。
●コーナー手前のブレーキング時におけるキャスタの変化を適正化し、次の動作に移りやすくします。コーナリング中の細かなギャップを吸収し、乗り手の邪魔となる振動をなくします。
●通常のスプリングと違い一定のバネレートがないため、共振することがありません。
●コンピューター制御の工作機械で巻き取られたスプリングにショット処理を施し、性能の劣化につながる表面の微細なキズを取り除きます。さらに、完成後には一本ずつテスターによる性能検査が行われます。
●ハイパープロ社の本拠地オランダでは、救急バイク全車にハイパープロのスプリングが装着されています。
[注意]
※ メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。