適用車型
[要點]
※進口避震器商品，進行商品寄送時，根據運輸相關安全規定，包含避震器油品的商品將無法附屬。
【避震型】雙乳化體t360(鋁缸)【彈簧】恆定上升率
。
[商品描述]
Hyperpro專有的 "恆定上升率 "彈簧，只需調整原廠避震器的預緊力，就能為50公斤和90公斤的車手提供同樣的騎行便利和安全。
同為開發 "恆定上升率 "彈簧的制造商，現在已經完善了後避震單元，將彈簧的性能發揮到100%。
什么是恆定漲幅彈簧？
恆定漲幅彈簧是一種不等距的彈簧，它能保持恆定的彈簧速度，在各種路況下都不會過硬或過軟。
Hyperpro®彈簧是世界上唯一一款彈簧速率不硬不軟的彈簧，在沖程開始時動作柔和，踩在彈簧的後部，能夠吸收路面上的細小空隙，在轉彎或高負荷制動時，防止觸底。
這就是只有Hyperpro才能產生的 "恆定漲幅 "的平穩騎行背後的秘密。
日本Spec懸掛系統的開發是為了發揮這種獨特彈簧120%的性能。
日本規格的懸掛系統是為了發揮這些獨特彈簧120%的性能而開發的。
"日本規格 "的懸架設計是為了給日本車手提供最舒適的騎行體驗。
日本規格的懸掛系統是以日本騎手為中心而設計的，並針對各種騎乘情況而設計。
同為開發 "恆定上升率 "彈簧的制造商，現在已經完善了後避震單元，將彈簧的性能發揮到100%。
什么是恆定漲幅彈簧？
恆定漲幅彈簧是一種不等距的彈簧，它能保持恆定的彈簧速度，在各種路況下都不會過硬或過軟。
Hyperpro®彈簧是世界上唯一一款彈簧速率不硬不軟的彈簧，在沖程開始時動作柔和，踩在彈簧的後部，能夠吸收路面上的細小空隙，在轉彎或高負荷制動時，防止觸底。
這就是只有Hyperpro才能產生的 "恆定漲幅 "的平穩騎行背後的秘密。
日本Spec懸掛系統的開發是為了發揮這種獨特彈簧120%的性能。
日本規格的懸掛系統是為了發揮這些獨特彈簧120%的性能而開發的。
"日本規格 "的懸架設計是為了給日本車手提供最舒適的騎行體驗。
日本規格的懸掛系統是以日本騎手為中心而設計的，並針對各種騎乘情況而設計。
[注意]
*其他產品包含在圖片中。
※ ※ 本產品的規格可能會因制造商的方便而改變。請注意，我們沒有任何這方面的信息。
[要點]
※進口避震器商品，進行商品寄送時，根據運輸相關安全規定，包含避震器油品的商品將無法附屬。
【ショックタイプ】ツイン エマルジョンボディー T360(アルミシリンダー)【スプリング】コンスタントライジングレート
[商品描述]
※進口避震器商品，進行商品寄送時，根據運輸相關安全規定，包含避震器油品的商品將無法附屬。
ハイパープロ独自開発の“コンスタントライジングレート”をもつスプリングは、純正ショックのプリロード調整をするだけで、体重50kgのライダーにも90kgのライダーにも同じ乗りやすさと安全を提供します。その“コンスタントライジングレート”スプリングを開発したメーカーが、スプリング性能を100％引き出すリアショックユニットを完成させました。
■コンスタントライジングレートスプリングとは
こうして誕生した不等ピッチのスプリングは、様々な路面状況に対して常にバネレートが変化し「硬すぎず、柔らかすぎない」状態を維持します。
ストローク初期は柔らかく動いて路面の小さなギャップを吸収し、高負荷がかかるコーナリングや急ブレーキ時は奥で踏ん張り底付きを防止。
世界で唯一ハイパープロだけが作り出せる「コンスタントライジングレート」のなめらかな乗り心地の秘密がここにあるのです。
■Japan Spec
この特徴あるスプリングの性能を120%引き出すために開発されたのが「Japan Spec」サスペンション。
日本人に合わせた乗り心地にするため、アクティブ専任スタッフが一車種ずつ丁寧にセッティングを決めています。
長時間走行の疲労を取り除き、またセッティング次第でサーキット走行にも対応する広い調整幅を発揮します。
「Japan Spec」サスペンションは、様々な走行シチュエーションを楽しむ日本のライダーのことを誰よりも理解しています。
[注意]
※進口避震器商品，進行商品寄送時，根據運輸相關安全規定，包含避震器油品的商品將無法附屬。
※ 画像には他の商品が含まれています。※ メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。
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