快速出貨 在庫推薦
廠商在庫
US YAMAHA
YZF-R6(R) 水箱護罩
廠商在庫
T&T
機油溫度表 YAMAHA， 黑色
適用車型
[要點]
■原裝散熱器（賽車用）
包括所有標志顏色（黑色。紅色的.藍色的.黃色的綠色）
包括所有標志顏色（黑色。紅色的.藍色的.黃色的綠色）
[商品描述]
它是基於對環境的關注，因為電子裝置不斷擴散。
如何協調 "制冷效率 "和 "防護性能 "這兩個相互矛盾的主題？
前胎滾落的卵石和碎屑，燈光下飛舞的昆蟲......。
散熱器核心由鋁制翅片組成。
當翅片被壓碎後，冷卻效果就會喪失，有的還會損壞水路，造成冷卻液泄漏。
蝕刻廠散熱器核心護板的特點
蝕刻廠散熱器核心護板主要在夏季中的8小時耐力公路賽中經過多次測試，這是散熱器最嚴酷的比賽。
網紋的位置、網線的粗細、開孔比例都是根據賽車場景的反饋來決定的。
中間為細網紋，兩側為粗網紋。
如何協調 "制冷效率 "和 "防護性能 "這兩個相互矛盾的主題？
前胎滾落的卵石和碎屑，燈光下飛舞的昆蟲......。
散熱器核心由鋁制翅片組成。
當翅片被壓碎後，冷卻效果就會喪失，有的還會損壞水路，造成冷卻液泄漏。
蝕刻廠散熱器核心護板的特點
蝕刻廠散熱器核心護板主要在夏季中的8小時耐力公路賽中經過多次測試，這是散熱器最嚴酷的比賽。
網紋的位置、網線的粗細、開孔比例都是根據賽車場景的反饋來決定的。
中間為細網紋，兩側為粗網紋。
網眼的中心是細的，兩邊是粗的。
兩邊的粗網格的孔徑比，兼顧了 "散熱效率 "和 "防護性能 "這兩個矛盾的主題。
。
材料的選擇也有其原因。
通過采用不銹鋼(sus304 0.8t)，在不降低理想線寬強度的前提下，實現了只能通過降低鋁或鈦的厚度(降低強度)才能實現的網線寬度。
基於這些特點，核心防護罩不僅是維持性能的物品，還具有裝扮效果，可以隨意展現其美感。
保護和吸引。
我們有信心為您的貴重機器推薦本產品。
[注意]
*由於產品材質是薄薄的不銹鋼板，所以在邊緣處有可能會損傷手部。請小心處理。
*貼紙不包括在內。
*由於廠家的原因，產品的規格可能會有變化。請注意這一點。
*貼紙不包括在內。
*由於廠家的原因，產品的規格可能會有變化。請注意這一點。
[要點]
■純正ラジエーター (レース用)
エンブレムカラー全色同梱 (黒・赤・青・黄・緑)
エンブレムカラー全色同梱 (黒・赤・青・黄・緑)
[商品描述]
■なぜ必要か？
“冷却効率”と“保護性能”という相反するテーマをいかにして両立させるか。
フロントタイヤから巻き上げられた小石やゴミ、ライトめがけて飛んでくる昆虫...etc
これらはアルミのフィンでできているラジエターコアへダメージを与えます。
フィンが潰されることによって冷却効果が失われ、場合によってはウォーターラインを破損しクーラント漏れを起こす危険も・・・
■エッチングファクトリー製の特徴
エッチングファクトリーのラジエターコアガードは、ラジエターに対して最も過酷とも言える真夏の8時間耐久ロードレースを中心に幾度となくテストを繰り返してきました。
メッシュパターンの配置、メッシュラインの太さ、そして開口率はレースシーンからのフィードバックがぎっしりと詰まっています。
中央部分は細かく、両サイドは粗いヘキサゴンメッシュパターン。
これはフロントタイヤからスピンオフされた小石やゴミをタイヤ幅に合わせた中央部の細かいメッシュが 確実にガード。
両サイドの粗いメッシュは“冷却効率”と“保護性能”という相反するテーマの両立を考慮された開口率になっています。
・材質の選択にも理由があります。
アルミやチタンの場合、板厚を下げる (強度を下げる) ことでしか実現できないメッシュライン幅を、ステンレス (SUS304 0.8t) を採用することにより理想のライン幅で強度を下げずに実現。
これらを踏まえたコアガードには、性能の維持するためのアイテムとしてだけではなく、さりげなく美しさをアピールするドレスアップ効果も兼ね備えました。
守る、魅せる。
あなたの大切なマシンの為に、自信を持っておすすめ致します。
“冷却効率”と“保護性能”という相反するテーマをいかにして両立させるか。
フロントタイヤから巻き上げられた小石やゴミ、ライトめがけて飛んでくる昆虫...etc
これらはアルミのフィンでできているラジエターコアへダメージを与えます。
フィンが潰されることによって冷却効果が失われ、場合によってはウォーターラインを破損しクーラント漏れを起こす危険も・・・
■エッチングファクトリー製の特徴
エッチングファクトリーのラジエターコアガードは、ラジエターに対して最も過酷とも言える真夏の8時間耐久ロードレースを中心に幾度となくテストを繰り返してきました。
メッシュパターンの配置、メッシュラインの太さ、そして開口率はレースシーンからのフィードバックがぎっしりと詰まっています。
中央部分は細かく、両サイドは粗いヘキサゴンメッシュパターン。
これはフロントタイヤからスピンオフされた小石やゴミをタイヤ幅に合わせた中央部の細かいメッシュが 確実にガード。
両サイドの粗いメッシュは“冷却効率”と“保護性能”という相反するテーマの両立を考慮された開口率になっています。
・材質の選択にも理由があります。
アルミやチタンの場合、板厚を下げる (強度を下げる) ことでしか実現できないメッシュライン幅を、ステンレス (SUS304 0.8t) を採用することにより理想のライン幅で強度を下げずに実現。
これらを踏まえたコアガードには、性能の維持するためのアイテムとしてだけではなく、さりげなく美しさをアピールするドレスアップ効果も兼ね備えました。
守る、魅せる。
あなたの大切なマシンの為に、自信を持っておすすめ致します。
[注意]
※ 商品素材が薄いステンレス板のため、端部で手を傷つける可能性があります。お取り扱いには十分ご注意ください。
※ ステッカーは付属しません。
※ メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。
※ ステッカーは付属しません。
※ メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。
問與答（0）
商品評論（0 ）
0/5