[要點]
'管胎'
斜交胎'
後胎'
胎寬(英寸):2.25'
胎圈直徑(英寸):18'
路面:x'
輪胎子類:公路上。美式/經典
負載指數:18
平坦度(%):100
尺寸:2.25-18 18 18 w。
斜交胎'
後胎'
胎寬(英寸):2.25'
胎圈直徑(英寸):18'
路面:x'
輪胎子類:公路上。美式/經典
負載指數:18
平坦度(%):100
尺寸:2.25-18 18 18 w。
[商品描述]
'獨一無二'的定制項目。
Patterne`的特點是在一個經典的自行車上享受樂趣。
高性能的定制齒輪，平衡了傳統圖案與先進輪胎技術。
對於追求傳統外觀和高抓地力的復古自行車手來說，這是一個很好的選擇。
復合物：
由Batrax公司開發的輪胎技術研制的獨特復合物。
在高水平上實現了高抓地力和高耐磨性。
花紋：
胎面中央有羅紋。
肋條花紋：
肋條花紋，花紋中心有脊，形象和造型傳統，與單條花紋的大氣相配。
肩部大塊圖案，抓地力強，操作流暢。
此外，中心的周向溝槽和肩部的橫向溝槽保證了 "濕潤性能"。
形狀：
冠形：
冠形保證了即使在深岸角也有穩定的地面接觸面積。
結構：
優化的外殼剛度：優化的外殼剛度，提高了操控性和穩定性。
Patterne`的特點是在一個經典的自行車上享受樂趣。
高性能的定制齒輪，平衡了傳統圖案與先進輪胎技術。
對於追求傳統外觀和高抓地力的復古自行車手來說，這是一個很好的選擇。
復合物：
由Batrax公司開發的輪胎技術研制的獨特復合物。
在高水平上實現了高抓地力和高耐磨性。
花紋：
胎面中央有羅紋。
肋條花紋：
肋條花紋，花紋中心有脊，形象和造型傳統，與單條花紋的大氣相配。
肩部大塊圖案，抓地力強，操作流暢。
此外，中心的周向溝槽和肩部的橫向溝槽保證了 "濕潤性能"。
形狀：
冠形：
冠形保證了即使在深岸角也有穩定的地面接觸面積。
結構：
優化的外殼剛度：優化的外殼剛度，提高了操控性和穩定性。
[注意]
*請以所列的輪胎兼容型號為參考。實際尺寸可能不同。即使型號名稱 "displacement "和年份相同，但由於型號的細微變化、特殊規格和定制，尺寸也會因型號不同而不同。在選擇尺寸前請務必確認實際胎管尺寸、速度符號、負荷指數、輪胎類型等。
模式的選擇由用戶自己負責。
*檢查胎肩 "側壁上的箭頭 "的旋轉方向。
* 不包括管子。
*規格如有變更，恕不另行通知。請注意這一點。
※ 本產品不能在公共道路上使用。
模式的選擇由用戶自己負責。
*檢查胎肩 "側壁上的箭頭 "的旋轉方向。
* 不包括管子。
*規格如有變更，恕不另行通知。請注意這一點。
※ 本產品不能在公共道路上使用。
[要點]
チューブタイヤ
バイアス用
リア用
タイヤ幅(インチ)：2.25
リム径(インチ)：18
公道走行：×
タイヤ小分類：オンロード・アメリカン／クラシック
荷重指数：18
扁平率(％)：100
サイズ：2.25-18 18 W
バイアス用
リア用
タイヤ幅(インチ)：2.25
リム径(インチ)：18
公道走行：×
タイヤ小分類：オンロード・アメリカン／クラシック
荷重指数：18
扁平率(％)：100
サイズ：2.25-18 18 W
[商品描述]
カスタムメイドのためのワンアイテム。
クラシカルバイクでの楽しい走りが味わえるパタン、機能が持ち味。
トラディショナルなパタンと、先進のタイヤテクノロジーを高次元でバランスさせた高性能カスタムギア。
ビンテージバイクでトラディショナルな外観を志向し、高いグリップ性能を求めるお客様に。
コンパウンド：
バトラックスで培われたタイヤテクノロジーから生まれた、独自のコンパウンドを採用。
高いグリップ性能と、耐摩耗性能を高次元で実現。
パタン：
トレッドセンター部に、リッジ付きリブパタンを採用。サイド部までまわり込んだパタンとともに、トラディショナルなイメージを演出し、シングルの雰囲気にあったスタイリングを実現。
高いグリップ性能と、スムーズなハンドリングを実現するためにショルダー部に大ブロックパタンを採用。
また、センター部の周方向グルーブやショルダー部の横方向グルーブで、ウェット性能も確保。
形状：
クラウン形状：深いバンク角でも、安定した接地面積を確保するクラウン形状を採用。
構造：
ケース剛性の最適化：ケース剛性の最適化により、ハンドリングや安定性を向上。
クラシカルバイクでの楽しい走りが味わえるパタン、機能が持ち味。
トラディショナルなパタンと、先進のタイヤテクノロジーを高次元でバランスさせた高性能カスタムギア。
ビンテージバイクでトラディショナルな外観を志向し、高いグリップ性能を求めるお客様に。
コンパウンド：
バトラックスで培われたタイヤテクノロジーから生まれた、独自のコンパウンドを採用。
高いグリップ性能と、耐摩耗性能を高次元で実現。
パタン：
トレッドセンター部に、リッジ付きリブパタンを採用。サイド部までまわり込んだパタンとともに、トラディショナルなイメージを演出し、シングルの雰囲気にあったスタイリングを実現。
高いグリップ性能と、スムーズなハンドリングを実現するためにショルダー部に大ブロックパタンを採用。
また、センター部の周方向グルーブやショルダー部の横方向グルーブで、ウェット性能も確保。
形状：
クラウン形状：深いバンク角でも、安定した接地面積を確保するクラウン形状を採用。
構造：
ケース剛性の最適化：ケース剛性の最適化により、ハンドリングや安定性を向上。
[注意]
※ 掲載のタイヤ適合車種は参考としてご使用願います。実際の装着サイズとは異なる場合があります。車種名、排気量、年式が同じでも、車種によってはマイナーチェンジ、特殊仕様車およびカスタム状況によりサイズが異なる場合がございます。必ず実際に装着されているタイヤのチューブ、サイズ、スピードシンボル、荷重指数、タイヤ種類などをご確認の上、サイズ・パターンの選択はご使用者様の自己責任において行って下さい。
※ 回転方向の有無はトレッドショルダー部、サイドウォール部の矢印で確認してください。
※ チューブは付属しません。
※ メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。
※ 一般公道では走行できません。
※ 回転方向の有無はトレッドショルダー部、サイドウォール部の矢印で確認してください。
※ チューブは付属しません。
※ メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。
※ 一般公道では走行できません。
問與答（0）
商品評論（0 ）
0/5