[要點]
【構件】
.調節器本體(帶專用線束)x1
.專用型Stay x 1 Set
日本製造
。
[商品描述]
因充電過量而更換調節器 。往往是這樣的。
如果你要更換調節器的話!
如果你想更換調節器,請使用最新的型號!而且應該是日本制造!
這就是為什么我們決定使用新登公司的mosfet型穩壓器。
該穩壓器將穩定怠速時的電壓,因此您可以期待穩定的怠速,增加低速時的扭矩,並提高燃油經濟性。
本套件設計為將調節器安裝在右側蓋板上,使其不受熱影響。<該套件的設計是為了將調節器安裝在右側蓋板上。
[注意]
*gpz750f的車體規格多種多樣,正品右側蓋板內側要安裝的數據不夠,所以在安裝主機時需要自己在右側蓋板上留出空間。
請注意,本產品並非設計用於車內。
※ 安裝前請確認本產品的耦合器與車身側的接線位置是否正確。穩壓器側耦合器的白/紅線與車體側的白線互為黃線。沒有使用黑/黃真地線。
※ 產品的規格可能會因制造商而改變。請大家理解。
[要點]
【構成部品】
・レギュレーター本体(専用ハーネス付)×1
・専用ステー×1セット
日本製
[商品描述]
過充電でレギュレーター交換。そんな事もよくあります。
せっかく交換するなら!!
せっかくなら最新型のレギュレーターで!しかも安心の日本製で!!
そこでたどりついたのが新電元社製のMOSFET型レギュレーターです。
このレギュレーターを使うとアイドリング時から電圧が安定する為、アイドリングの安定、低速のトルクアップ、燃費の向上が期待できます。
もともとタンク下におかれている純正レギュレーターですが、このキットは右のサイドカバーにレギュレーターを収める設計になっていますので、熱の影響も受けにくくなります。
アースポイントにもこだわり、一番確実にアースがとれる位置に設定しました。
[注意]
※ GPZ750Fは車体の仕様が様々で、装着する純正右サイドカバー内部のデータが不足しているため、本体を装着する際に、右サイドカバー内へご自身で工夫してスペースを作っていただく必要があります。あらかじめご了承の上ご購入下さい。
※ 装着前に製品と車体側のカプラーの配線位置があっているかご確認下さい。レギュレーター側カプラーの白/赤の線と車体側の白線、黄色は黄色同士がつながります。黒/黄の純正アース線は使用しません。
※ メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。