適用車型
[要點]
材質:
6061 T6鋁合金
外觀:
數控切割工藝`黑色陽極氧化處理。
6061 T6鋁合金
外觀:
數控切割工藝`黑色陽極氧化處理。
[商品描述]
這是我第一次在車上使用離合器。
本產品是專為配合離合器控制系統使用而設計，讓駕駛者可以用一根食指控制離合器。
雖然本產品名為 "加長型"，但並非用於加長原廠離合器臂，而是用於更換原廠離合器臂。本產品的設計比庫存輕33%。<離合桿的設計比原廠離合臂輕33%。
雖然雅馬哈tenere 700離合器是為休閑騎行設計的，技術越野騎行與沉重的離合器工作可以迅速疲勞車手的手和前臂。離合器是為休閑騎行而設計的，技術性的越野騎行和繁重的離合器工作會使騎手的手和前臂迅速疲勞，從而導致騎行者長時間不舒服的騎行回家，使用雅馬哈tenere 700離合器的altrider離合器臂延長器來減少騎手的疲勞和增加離合器的感覺。
.取代原廠的離合器臂
.杠桿是由6061 T6鋁和陽極氧化黑色
.CNC加工而成。夾片由不鏽鋼製成
.旨在減少離合器的拉力並增加手感
.比原廠的離合器拉力減少33%。增加離合器的手感，Altrider離合器臂加長版取代了原廠的離合器臂，加長版是用數控技術制作的。ALTRIDER離合器臂加長版取代了原廠離合器臂，並采用可調節的離合器臂加長版，該加長版由6061 T6鋁材和黑色陽極氧化加工而成，夾子由不銹鋼制成。可以從原廠設置到減少33%的拉力，讓你有選擇地獲得最佳的離合器手感。
本產品是專為配合離合器控制系統使用而設計，讓駕駛者可以用一根食指控制離合器。
雖然本產品名為 "加長型"，但並非用於加長原廠離合器臂，而是用於更換原廠離合器臂。本產品的設計比庫存輕33%。<離合桿的設計比原廠離合臂輕33%。
雖然雅馬哈tenere 700離合器是為休閑騎行設計的，技術越野騎行與沉重的離合器工作可以迅速疲勞車手的手和前臂。離合器是為休閑騎行而設計的，技術性的越野騎行和繁重的離合器工作會使騎手的手和前臂迅速疲勞，從而導致騎行者長時間不舒服的騎行回家，使用雅馬哈tenere 700離合器的altrider離合器臂延長器來減少騎手的疲勞和增加離合器的感覺。
.取代原廠的離合器臂
.杠桿是由6061 T6鋁和陽極氧化黑色
.CNC加工而成。夾片由不鏽鋼製成
.旨在減少離合器的拉力並增加手感
.比原廠的離合器拉力減少33%。增加離合器的手感，Altrider離合器臂加長版取代了原廠的離合器臂，加長版是用數控技術制作的。ALTRIDER離合器臂加長版取代了原廠離合器臂，並采用可調節的離合器臂加長版，該加長版由6061 T6鋁材和黑色陽極氧化加工而成，夾子由不銹鋼制成。可以從原廠設置到減少33%的拉力，讓你有選擇地獲得最佳的離合器手感。
[注意]
產品的規格可能會被制造商改變。請注意，我們沒有任何這方面的信息。
[要點]
素材：
6061 T6 アルミニウム合金
仕上げ：
CNC切削加工、ブラックアルマイト仕上げ
6061 T6 アルミニウム合金
仕上げ：
CNC切削加工、ブラックアルマイト仕上げ
[商品描述]
クラッチアームを延長してレバー比を変えることによって軽快なクラッチワークを実現
さしてクラッチが重く感じる部類には入らない車両ではありますが、街乗りで何度もクラッチ操作をしているとやはり疲れますし、素早いクラッチワークが求められるアグレッシブな走行(アクセルターンなどのアクション)をしようと思うと人差し指1本でクラッチを操作した方がやりやすいので、軽く操作できるにこしたことありません。
本商品は、エクステンションという商品名でありながら、純正のクラッチアームを使用し延長するものではなく、交換するものとなっております。おおむね最大33％程度ノーマルより軽くなるよう設計されています。
リンク比を変えるタイプのクラッチレバーや、高価な油圧クラッチなどより、外観を大きく変えることなく確実に軽くクラッチ操作ができる商品です。
While the Yamaha Tenere 700 clutch is well designed for casual riding、 technical off road riding with heavy clutch work can quickly fatigue a riders hand and forearm、 leading to a long uncomfortable ride home. Reduce rider fatigue and increase clutch feel with the AltRider Clutch Arm Extension for the Yamaha Tenere 700.
・Replaces OEM clutch arm
・Lever is CNC machined from 6061 T6 aluminum and anodized black
・Clevis clip is formed from Stainless steel
・Designed to reduce clutch pull and increase feel
・Reduces clutch pull effort by up to 33% over stock
・Reduces hand fatigue in traffic and increases feel during off road riding
Designed to reduce clutch pull、 which reduces hand fatigue、 and increase the feel of the clutch The Altrider Clutch Arm Extension replaces the OEM clutch arm with an adjustable clutch arm extension. The extension is CNC machined from 6061 T6 aluminum and anodized black、 with clevis clip formed from stainless steel. With the Altrider Clutch Arm Extension the clutch pull can be set from stock up to a 33% reduction in pull effort、 giving you options for the best clutch feel for the rider.
さしてクラッチが重く感じる部類には入らない車両ではありますが、街乗りで何度もクラッチ操作をしているとやはり疲れますし、素早いクラッチワークが求められるアグレッシブな走行(アクセルターンなどのアクション)をしようと思うと人差し指1本でクラッチを操作した方がやりやすいので、軽く操作できるにこしたことありません。
本商品は、エクステンションという商品名でありながら、純正のクラッチアームを使用し延長するものではなく、交換するものとなっております。おおむね最大33％程度ノーマルより軽くなるよう設計されています。
リンク比を変えるタイプのクラッチレバーや、高価な油圧クラッチなどより、外観を大きく変えることなく確実に軽くクラッチ操作ができる商品です。
While the Yamaha Tenere 700 clutch is well designed for casual riding、 technical off road riding with heavy clutch work can quickly fatigue a riders hand and forearm、 leading to a long uncomfortable ride home. Reduce rider fatigue and increase clutch feel with the AltRider Clutch Arm Extension for the Yamaha Tenere 700.
・Replaces OEM clutch arm
・Lever is CNC machined from 6061 T6 aluminum and anodized black
・Clevis clip is formed from Stainless steel
・Designed to reduce clutch pull and increase feel
・Reduces clutch pull effort by up to 33% over stock
・Reduces hand fatigue in traffic and increases feel during off road riding
Designed to reduce clutch pull、 which reduces hand fatigue、 and increase the feel of the clutch The Altrider Clutch Arm Extension replaces the OEM clutch arm with an adjustable clutch arm extension. The extension is CNC machined from 6061 T6 aluminum and anodized black、 with clevis clip formed from stainless steel. With the Altrider Clutch Arm Extension the clutch pull can be set from stock up to a 33% reduction in pull effort、 giving you options for the best clutch feel for the rider.
[注意]
※ メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。
問與答（0）
商品評論（0 ）
0/5