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HURRICANE
Type II 腳踏 DAX125 (23-) 等車款
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HURRICANE
腳踏桿
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ACTIVE
腳踏桿
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TSR
打檔支架板
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ENDURANCE
後座腳踏支架組 HONDA 車系
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BABYFACE
換擋桿支架
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DAYTONA
可調角度腳踏桿
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HONDA
快速換檔套件 / HONDA CBR250RR
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MORIWAKI
腳踏後移套件
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BABYFACE
Performance Step 腳踏後移套件
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ENDURANCE
腳踏後移套件
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OVER Racing
腳踏後移套件 (4段可調) / HONDA CBR250RR
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BABYFACE
Performance 腳踏後移套件
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HURRICANE
腳踏桿 Type I
適用車型
[要點]
位置：9個位置：(後mm/上mm)
【1】20/50【2】20/60【3】20/70
【4】30/50【5】30/60【6】30/70
【7】40/50【8】40/60【9】40/70
顏色。黑色硬質陽極氧化鋁
材質：Duralumin
換檔方式：建議倒檔，可正檔。
【1】20/50【2】20/60【3】20/70
【4】30/50【5】30/60【6】30/70
【7】40/50【8】40/60【9】40/70
顏色。黑色硬質陽極氧化鋁
材質：Duralumin
換檔方式：建議倒檔，可正檔。
[商品描述]
`20- CBR250RR比賽兼容步驟套件將出售。
新的hrc cbr250rr賽車基礎車標配了快速換擋器，`striker階梯套件將在常規產品的基礎上改變零部件，推出專用賽車階梯套件。
該職位可從9個職位中選擇，如前。
移位模式可由 "逆向變化 "改為 "順向變化"。需要對牛棚進行改造。
安裝圖為mfj grand prix jp250 class i-factory&m garage的中澤車。
新的hrc cbr250rr賽車基礎車標配了快速換擋器，`striker階梯套件將在常規產品的基礎上改變零部件，推出專用賽車階梯套件。
該職位可從9個職位中選擇，如前。
移位模式可由 "逆向變化 "改為 "順向變化"。需要對牛棚進行改造。
安裝圖為mfj grand prix jp250 class i-factory&m garage的中澤車。
[注意]
本產品僅供賽車使用，不能在公共道路上使用。
*此為本田正品 "快速換檔器 "同時安裝的專用階梯套件。
※ 除了2020年款的cbr250rr外，此套件不兼容其他公司的快速換檔器。
※ 變動臂為hrc所指定的尺寸。當干擾罩時，請修改罩子，使之符合比賽規定。
* 我們還沒有測試過本產品與原廠的罩子。
※ 根據賽車的設定，電腦的換檔模式可能需要重新設定。開車前請檢查車輛的設置。
※ 換檔時，換檔臂安裝方向相反。
※ 本產品只用於賽車，所以不兼容車燈。
安裝圖中的階梯桿與產品中附帶的階梯桿不一樣，而是安裝了選配的作品賽車階梯桿。<由於制造商的原因，產品規格可能會有一些變化，敬請諒解。請理解。
*此為本田正品 "快速換檔器 "同時安裝的專用階梯套件。
※ 除了2020年款的cbr250rr外，此套件不兼容其他公司的快速換檔器。
※ 變動臂為hrc所指定的尺寸。當干擾罩時，請修改罩子，使之符合比賽規定。
* 我們還沒有測試過本產品與原廠的罩子。
※ 根據賽車的設定，電腦的換檔模式可能需要重新設定。開車前請檢查車輛的設置。
※ 換檔時，換檔臂安裝方向相反。
※ 本產品只用於賽車，所以不兼容車燈。
安裝圖中的階梯桿與產品中附帶的階梯桿不一樣，而是安裝了選配的作品賽車階梯桿。<由於制造商的原因，產品規格可能會有一些變化，敬請諒解。請理解。
[要點]
ポジション：9ポジション：(BACKmm／UPmm)
【1】20／50 【2】20／60 【3】20／70
【4】30／50 【5】30／60 【6】30／70
【7】40／50 【8】40／60 【9】40／70
色：ブラックハードアルマイト
材質：ジュラルミン
シフトパターン：逆チェンジ推奨、正チェンジ可
【1】20／50 【2】20／60 【3】20／70
【4】30／50 【5】30／60 【6】30／70
【7】40／50 【8】40／60 【9】40／70
色：ブラックハードアルマイト
材質：ジュラルミン
シフトパターン：逆チェンジ推奨、正チェンジ可
[商品描述]
`20- CBR250RR レース対応ステップキット発売となります。
HRC新型CBR250RRレースベース車両はクイックシフターが標準装備となり、STRIKERステップキットは従来品から構成部品を変更し専用のレーシングステップキットとして発売します。
ポジションは従来通り9ポジションからお好みを選択できます。
シフトパターンは、逆チェンジ、正チェンジ対応。※ カウル加工が必要となります。
装着画像はMFJグランプリ JP250クラス i-Factory＆Mガレージ 中沢選手の車両となります。
HRC新型CBR250RRレースベース車両はクイックシフターが標準装備となり、STRIKERステップキットは従来品から構成部品を変更し専用のレーシングステップキットとして発売します。
ポジションは従来通り9ポジションからお好みを選択できます。
シフトパターンは、逆チェンジ、正チェンジ対応。※ カウル加工が必要となります。
装着画像はMFJグランプリ JP250クラス i-Factory＆Mガレージ 中沢選手の車両となります。
[注意]
※ 当製品はレース専用の為、一般公道ではご使用頂けません。
※ HONDA純正『クイックシフター』同時装着車専用のステップキットとなります。
※ 他社クイックシフター、2020年モデルCBR250RR以外は非適合。
※ チェンジアームはHRC指定寸法
※ レース用カウル装着時、カウルと干渉する場合があります。干渉時は、レースレギュレーションを満たす内容でカウル加工を実施して下さい。
※ 純正カウルでの検証は行っておりません。
※ レース車両の設定により、コンピューターのシフトパターンの再設定が必要な場合が御座います。ご自身の車両がどの状態で設定されているかは走行前に事前のご確認をお願い致します。
※ 正チェンジ時はチェンジアームの向きが逆向きでの取り付けとなります。
※ レース専用品の為灯火類非対応となります。
※ 装着画像のステップバーは製品同梱のステップバーとは異なり、オプションのワークスレーシングステップバーが装着されております。
※ メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。
※ HONDA純正『クイックシフター』同時装着車専用のステップキットとなります。
※ 他社クイックシフター、2020年モデルCBR250RR以外は非適合。
※ チェンジアームはHRC指定寸法
※ レース用カウル装着時、カウルと干渉する場合があります。干渉時は、レースレギュレーションを満たす内容でカウル加工を実施して下さい。
※ 純正カウルでの検証は行っておりません。
※ レース車両の設定により、コンピューターのシフトパターンの再設定が必要な場合が御座います。ご自身の車両がどの状態で設定されているかは走行前に事前のご確認をお願い致します。
※ 正チェンジ時はチェンジアームの向きが逆向きでの取り付けとなります。
※ レース専用品の為灯火類非対応となります。
※ 装着画像のステップバーは製品同梱のステップバーとは異なり、オプションのワークスレーシングステップバーが装着されております。
※ メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。
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