適用車型
【要點】
※本商品為無土除套件相關商品，購買前請先確認安裝後牌照角度與位置是否與車輛信號指示燈具(尾燈、煞車燈、方向燈……)、排氣管出口以及反光片有阻擋干涉等狀態。
■用於長尾罩。【材料/材質】abs
【規格】汽車檢查兼容
【配件】延長線束。
【商品描述】
輕微的後擋板 "混合碳復合材料"，創造了一個新的時代!
形狀之美是由超越 "abs "的混合碳復合材料完成的。
專為'archi長尾罩設計的無擋泥板套件。
標准的尾燈向後移動了大約60毫米，同時也覆蓋了尾部可能留下的任何令人擔憂的空隙。
輕微的後擋泥板 "是一個無與倫比的傑作，它將強度和功能美結合在一起，以驚人的幾何設計創造出適合混合動力車的近未來，以及耐用性、耐候性和耐腐蝕性，這是過去的折疊鋁板和鋼板所不能比擬的。
尾燈安裝在尾罩上，從尾罩上突出的部分恰到好處，閃爍器安裝在最佳位置，從尾罩的左右兩側突出的部分最好。尾燈的設計是以螺栓方式安裝的。
號牌支架的設計是為了滿足新的40度車輛檢查標准。
包括延長線束，以延長尾燈的布線。
形狀之美是由超越 "abs "的混合碳復合材料完成的。
專為'archi長尾罩設計的無擋泥板套件。
標准的尾燈向後移動了大約60毫米，同時也覆蓋了尾部可能留下的任何令人擔憂的空隙。
輕微的後擋泥板 "是一個無與倫比的傑作，它將強度和功能美結合在一起，以驚人的幾何設計創造出適合混合動力車的近未來，以及耐用性、耐候性和耐腐蝕性，這是過去的折疊鋁板和鋼板所不能比擬的。
尾燈安裝在尾罩上，從尾罩上突出的部分恰到好處，閃爍器安裝在最佳位置，從尾罩的左右兩側突出的部分最好。尾燈的設計是以螺栓方式安裝的。
號牌支架的設計是為了滿足新的40度車輛檢查標准。
包括延長線束，以延長尾燈的布線。
【注意】
*號牌安裝的承重設置不用於安裝號牌和反光鏡以外的其他東西。
* 切勿將重物放在一起使用，特別是鋼制號牌底座，因為這可能導致設備損壞。
其他產品也包括在圖片中。
請注意，由於制造商的原因，產品規格可能會有變化。請理解。
* 切勿將重物放在一起使用，特別是鋼制號牌底座，因為這可能導致設備損壞。
其他產品也包括在圖片中。
請注意，由於制造商的原因，產品規格可能會有變化。請理解。
[要點]
※本商品為無土除套件相關商品，購買前請先確認安裝後牌照角度與位置是否與車輛信號指示燈具(尾燈、煞車燈、方向燈……)、排氣管出口以及反光片有阻擋干涉等狀態。
■ロングテールカウル用【素材／材質】ABS
【仕様】車検対応
【付属品】エクステンションハーネス
[商品描述]
※本商品為無土除套件相關商品，購買前請先確認安裝後牌照角度與位置是否與車輛信號指示燈具(尾燈、煞車燈、方向燈……)、排氣管出口以及反光片有阻擋干涉等狀態。
Slight Rear Fender「Hybrid Carbon Composite」新時代創生！ABSを越えたハイブリッドカーボンコンポジットで完成する造形美。
ARCHIロングテールカウル専用に設計されたフェンダーレスキット。
STDテールランプを約60mm後方に移動させながら、気になるテール部に空いてしまう隙間もしっかりとカバーさせます。
Slight Rear Fenderは、かつてのアルミ板や鉄板の折り曲げ製品とは比較にならない耐久性・耐候性・耐食性はもとより、ハイブリットにふさわしい近未来を創生させる圧巻の幾何学デザインは、強度と機能美を両立させた他に類を見ない最高傑作です。
1ピースで一体成型された本体は、ABS樹脂にカーボン粒子を合成させたハイブリット素材で仕上げられ、テールカウルから絶妙な突き出し加減でマウントされるテールランプ、左右の出っ張り加減が最高の位置で装備されるウインカーは、もちろん900RSの純正品がそのままボルトオンで装着出来るよう設計されています。
ナンバープレートマウントは新規格の40度の車検対応仕様。
テールランプの配線を延長するためのエクステンションハーネス付属。
[注意]
※本商品為無土除套件相關商品，購買前請先確認安裝後牌照角度與位置是否與車輛信號指示燈具(尾燈、煞車燈、方向燈……)、排氣管出口以及反光片有阻擋干涉等狀態。
※ ナンバープレートの取り付け部の耐荷重設定は、ナンバープレート、リフレクター以外の取り付けを想定していません。※ 特にスチール製ナンバープレートベース等の重量物の併用は、本体の破損を招く原因となりますので決して使用しないで下さい。
※ 画像には他の商品が含まれています。
※ メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。
問與答（0）
商品評論（0 ）
0/5