適用車型
[要點]
Clutch spring retainer (with spring) for sherco (scorpa) ty125classic/ty125-4t gasgas randonnée yamaha xtz125/ybr125 betarr4t125等。
軟彈簧式，硬彈簧式，兩種類型。
4個固定器（由a7075或a6061（鋁合金）制成，藍色陽極氧化處理），4個特殊的鉻鉬螺栓，8個1.0毫米的墊圈用於強度調整，4個兼容的日本高精密彈簧。
軟彈簧式，硬彈簧式，兩種類型。
4個固定器（由a7075或a6061（鋁合金）制成，藍色陽極氧化處理），4個特殊的鉻鉬螺栓，8個1.0毫米的墊圈用於強度調整，4個兼容的日本高精密彈簧。
[商品描述]
這些車被設置為用所提供的彈簧替換彈簧，並組裝固定器。你還可以將重量強度調整為三個級別：強、中、弱。
軟質彈簧類型 比不含墊圈的庫存稍軟。
硬彈簧型 即使每個人都有2個墊圈，也比股票略硬。
這個零件抑制了來自離合器彈簧的異常振動，提高了操作精度。
效果
◯ 離合器分離連接順暢。
◯它們連接牢固，不會滑落。
◯它使前面的工作更容易做起來!
◯還可以減少摩擦損失，使握把更輕。
◯Judder減少。
◯改進的光盤耐久性。
◯通過使用墊圈，可以對強度進行微調。
安裝後，機器更接近於它作為機器的設計。
它對那些在這里有問題的自行車非常有效，會滑動或有不好的觸摸。它可以做得更重或更輕。
彈簧和壓板使它難以振動。
視頻顯示了Cerro 225和Cerro 250等的細節。
安裝方法。
1、首先，打開蓋子，取下四個螺栓，用提供的外徑較小的彈簧替換外徑較大的彈簧。
2，如果有必要，將所提供的墊圈放在凸台柱上，或放在螺栓被卡住的固定器中。它可以用油脂連接。
3，彈簧，插入卡住螺栓的固定器。
4，臨時擰緊螺栓，只有在四個螺栓都到位的情況下，才可以斜向擰緊。擰緊的扭矩是制造商規定的6 n-m 0.6 kg-m。
它是相當松的，不會松動。
照片描述。
1，一套包括彈簧。
2，瓦斯循環。這些車型的離合器比相同發動機的scorpa ty-s125f tt-r125等的離合器小一個尺寸。圓盤的直徑也較小。反之，彈簧的外徑較大。
3，4，握住彈簧，使其不發生振動。
5，不含墊圈；1毫米加強。
6，1個洗衣機。標准。
7，2個墊圈。 1毫米的弱化。它將會更輕，但連接將比安裝前更安全。
這些車的庫存彈簧有幾種類型，但個體差異很大，所以要把每輛車放在一起試一試，檢查抓地力並在覆蓋前選擇墊圈的數量。和以前一樣的重量會順利連接。給墊圈塗上油脂，以便以後可以增加或減少墊圈的數量，這樣就可以重復使用墊圈了。
軟質彈簧類型 比不含墊圈的庫存稍軟。
硬彈簧型 即使每個人都有2個墊圈，也比股票略硬。
這個零件抑制了來自離合器彈簧的異常振動，提高了操作精度。
效果
◯ 離合器分離連接順暢。
◯它們連接牢固，不會滑落。
◯它使前面的工作更容易做起來!
◯還可以減少摩擦損失，使握把更輕。
◯Judder減少。
◯改進的光盤耐久性。
◯通過使用墊圈，可以對強度進行微調。
安裝後，機器更接近於它作為機器的設計。
它對那些在這里有問題的自行車非常有效，會滑動或有不好的觸摸。它可以做得更重或更輕。
彈簧和壓板使它難以振動。
視頻顯示了Cerro 225和Cerro 250等的細節。
安裝方法。
1、首先，打開蓋子，取下四個螺栓，用提供的外徑較小的彈簧替換外徑較大的彈簧。
2，如果有必要，將所提供的墊圈放在凸台柱上，或放在螺栓被卡住的固定器中。它可以用油脂連接。
3，彈簧，插入卡住螺栓的固定器。
4，臨時擰緊螺栓，只有在四個螺栓都到位的情況下，才可以斜向擰緊。擰緊的扭矩是制造商規定的6 n-m 0.6 kg-m。
它是相當松的，不會松動。
照片描述。
1，一套包括彈簧。
2，瓦斯循環。這些車型的離合器比相同發動機的scorpa ty-s125f tt-r125等的離合器小一個尺寸。圓盤的直徑也較小。反之，彈簧的外徑較大。
3，4，握住彈簧，使其不發生振動。
5，不含墊圈；1毫米加強。
6，1個洗衣機。標准。
7，2個墊圈。 1毫米的弱化。它將會更輕，但連接將比安裝前更安全。
這些車的庫存彈簧有幾種類型，但個體差異很大，所以要把每輛車放在一起試一試，檢查抓地力並在覆蓋前選擇墊圈的數量。和以前一樣的重量會順利連接。給墊圈塗上油脂，以便以後可以增加或減少墊圈的數量，這樣就可以重復使用墊圈了。
[注意]
※ メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。
[要點]
Sherco(Scorpa)TY125Classic／TY125-4T GasGasランドネ Yamaha XTZ125／YBR125 BetaRR4T125等用クラッチスプリングリテーナー(スプリング付き)
【セット内容】
・リテーナー×4個(素材：アルミ合金 A7075もしくはA6061製、ブルーアルマイト仕上げ)
・専用クロモリボルト×4本
・強さ調整用ワッシャ1.0mm×8枚
・対応日本製高精度スプリング×4本
【セット内容】
・リテーナー×4個(素材：アルミ合金 A7075もしくはA6061製、ブルーアルマイト仕上げ)
・専用クロモリボルト×4本
・強さ調整用ワッシャ1.0mm×8枚
・対応日本製高精度スプリング×4本
[商品描述]
付属のスプリングに交換してリテーナーを組むようにセットにしました。
重さ強さ調整が、ソフト、ハード、それぞれ強中弱3段階に出来ます。
■ソフトスプリングタイプ：ワッシャー無しでも純正より少しソフト。
■ハードスプリングタイプ：ワッシャー2枚づつでも純正より少しハード。
クラッチスプリングからの異常振動を抑え込み、作動精度を向上させるパーツです。
【効果】
・クラッチのスムーズな切れ繋がり。
・滑らずしっかり繋がります。
・フロントアップがやりやすくなります！
・フリクションロスの低減もあり、握りが軽くなります。
・ジャダーの軽減。
・ディスクの耐久性向上。
・ワッシャ使用で強さの微調整が可能。
装着すると、機械として より設計に近い動きをします。
ここに問題が有り、滑ったり、タッチが悪いバイクにはとても効果があります。
スプリングとプレッシャープレートが、バイブレーションを起こし難いようにしました。
【装着方法】
1、まず、カバーを開け、4本のボルトを取り、外径の大きいスプリングを付属の外径の小さいスプリングに交換して下さい。
2、必要に応じて、付属ワッシャをボスのポストの上に置くか、ボルトを刺したリテーナーに入れて下さい。グリスで付けても良いです。
3、スプリング、ボルトを刺したリテーナーを差し入れて。
4、ボルトを仮締め、4本揃ってから、対角に締めていってください。締め付けトルクは、メーカー指定 6N・m 0.6kg・mです。かなり緩めで緩みません。
【画像説明】
・スプリングを付属したセットです。
・GasGas ランドネ。これらの車種に入っているクラッチは、同エンジンScorpa TY-S125F TT-R125などのクラッチより一回り小さい物が採用されています。ディスク類は直径も小さいです。逆にスプリングの外径は大きい物が使われています。
・スプリングが振動しないように抱え込みます。
・ワッシャー無し。1mm強化になります。
・ワッシャー1枚。標準。
・ワッシャー2枚。1mm弱化。軽くなりますが装着前よりしっかり繋がると思います。
Sherco(Scorpa)TY125Classic／TY125-4T GasGasランドネ Yamaha XTZ125／YBR125 BetaRR4T125等、これらの車種の純正スプリングは、幾つか種類があるのですが、個体差も大きいので、各車組んでみて、握りを確かめて、ワッシャー枚数を選択してからカバーをしてください。
以前と同じ重さでもスムーズに繋がります。
後でワッシャーの増減出来るように、ガスケットにグリスを塗っておくと、ガスケットの再利用が出来ます。
重さ強さ調整が、ソフト、ハード、それぞれ強中弱3段階に出来ます。
■ソフトスプリングタイプ：ワッシャー無しでも純正より少しソフト。
■ハードスプリングタイプ：ワッシャー2枚づつでも純正より少しハード。
クラッチスプリングからの異常振動を抑え込み、作動精度を向上させるパーツです。
【効果】
・クラッチのスムーズな切れ繋がり。
・滑らずしっかり繋がります。
・フロントアップがやりやすくなります！
・フリクションロスの低減もあり、握りが軽くなります。
・ジャダーの軽減。
・ディスクの耐久性向上。
・ワッシャ使用で強さの微調整が可能。
装着すると、機械として より設計に近い動きをします。
ここに問題が有り、滑ったり、タッチが悪いバイクにはとても効果があります。
スプリングとプレッシャープレートが、バイブレーションを起こし難いようにしました。
【装着方法】
1、まず、カバーを開け、4本のボルトを取り、外径の大きいスプリングを付属の外径の小さいスプリングに交換して下さい。
2、必要に応じて、付属ワッシャをボスのポストの上に置くか、ボルトを刺したリテーナーに入れて下さい。グリスで付けても良いです。
3、スプリング、ボルトを刺したリテーナーを差し入れて。
4、ボルトを仮締め、4本揃ってから、対角に締めていってください。締め付けトルクは、メーカー指定 6N・m 0.6kg・mです。かなり緩めで緩みません。
【画像説明】
・スプリングを付属したセットです。
・GasGas ランドネ。これらの車種に入っているクラッチは、同エンジンScorpa TY-S125F TT-R125などのクラッチより一回り小さい物が採用されています。ディスク類は直径も小さいです。逆にスプリングの外径は大きい物が使われています。
・スプリングが振動しないように抱え込みます。
・ワッシャー無し。1mm強化になります。
・ワッシャー1枚。標準。
・ワッシャー2枚。1mm弱化。軽くなりますが装着前よりしっかり繋がると思います。
Sherco(Scorpa)TY125Classic／TY125-4T GasGasランドネ Yamaha XTZ125／YBR125 BetaRR4T125等、これらの車種の純正スプリングは、幾つか種類があるのですが、個体差も大きいので、各車組んでみて、握りを確かめて、ワッシャー枚数を選択してからカバーをしてください。
以前と同じ重さでもスムーズに繋がります。
後でワッシャーの増減出来るように、ガスケットにグリスを塗っておくと、ガスケットの再利用が出来ます。
[注意]
※ 動画は、セロー225用とセロー250等用の詳細です。
※ 画像には他の商品が含まれている場合があります。
※ メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。
※ 画像には他の商品が含まれている場合があります。
※ メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。
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