適用車型
[要點]
【材料】采用7050航空級鋁材的3件式結構
【重量】約4.6公斤
。
【重量】約4.6公斤
。
[商品描述]
泰克莫泰克莫設計。用於本田crf250r`crf450r的超級摩托車賽車搖臂。
Simon vilhelmsen #64`Lewis cornish #8 & raffi tangka #47等人開發了這個產品。
什么是升級擺臂的需要？
該擺臂設計有更寬的鏈條調節范圍，使軸距比原車短20mm。
該擺臂的設計具有更寬的鏈條調節范圍，使輪距縮短了20毫米。
即使是5.5英寸寬的輪輞，也很容易安裝和拆卸。
本產品的獨特外觀會給你帶來一種很酷的風格。
。包括前面的鏈條滑塊和導鏈架
Simon vilhelmsen #64`Lewis cornish #8 & raffi tangka #47等人開發了這個產品。
什么是升級擺臂的需要？
該擺臂設計有更寬的鏈條調節范圍，使軸距比原車短20mm。
該擺臂的設計具有更寬的鏈條調節范圍，使輪距縮短了20毫米。
即使是5.5英寸寬的輪輞，也很容易安裝和拆卸。
本產品的獨特外觀會給你帶來一種很酷的風格。
。包括前面的鏈條滑塊和導鏈架
[注意]
*圖片可能包含其他顏色...
* 安裝圖像可能包括其他類型。
*不包括軸承和鏈條調整螺栓。
※ 規格如有變更，恕不另行通知。請理解。
* 安裝圖像可能包括其他類型。
*不包括軸承和鏈條調整螺栓。
※ 規格如有變更，恕不另行通知。請理解。
[要點]
【素材】7050 航空機グレードアルミニウムを使用した3ピース構造
【重さ】約4.6キログラム
【重さ】約4.6キログラム
[商品描述]
Tekmo テクモ 設計・製造したHonda CRF250R 、 CRF450R用スーパーモトレーシングスイングアーム。
Simon Vilhelmsen #64、 Lewis Cornish #8 ＆ Raffi Tangka #47 らと開発した商品です。
■スイングアームをアップグレードする必要性とは
このスイングアームはチェーンアジャスター範囲を広く取った設計により、純正に比べ20mmホイールベースを短くすることが可能。
純正に比べ高剛性でよれづらく、駆動力を前に伝えます。
5.5インチのワイドリムでも脱着が簡単に。
独創的なルックスはクールなスタイルを演出します。
・フロントチェーンスライダーとチェーンガイドマウントが付属
Simon Vilhelmsen #64、 Lewis Cornish #8 ＆ Raffi Tangka #47 らと開発した商品です。
■スイングアームをアップグレードする必要性とは
このスイングアームはチェーンアジャスター範囲を広く取った設計により、純正に比べ20mmホイールベースを短くすることが可能。
純正に比べ高剛性でよれづらく、駆動力を前に伝えます。
5.5インチのワイドリムでも脱着が簡単に。
独創的なルックスはクールなスタイルを演出します。
・フロントチェーンスライダーとチェーンガイドマウントが付属
[注意]
※ 画像には他のカラーが含まれています。
※ 装着画像には他のタイプが含まれている場合があります。
※ ベアリングとチェーンアジャスターボルトは付属してません。
※ メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。
※ 装着画像には他のタイプが含まれている場合があります。
※ ベアリングとチェーンアジャスターボルトは付属してません。
※ メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。
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