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OVER Racing
GP-SIX 鋁合金 鍛造輪框組 MONKEY125 (無ABS)
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OUTEX
無內胎套組 W800 (11-) 等車款
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OUTEX
透明無內胎套件
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KITACO
中空輪軸芯 CT125 (20-) 等車款
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KITACO
中空後輪軸芯 MSX125 (13-) 等車款
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KITACO
中空輪軸軸芯 MONKEY125 (18-)
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DUCABIKE
輪軸螺帽
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K-PIT
輪轂減震橡皮組 DAX125 (22-) 等車款
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SP武川
8吋鋁合金輪框 (3.5J)
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OVER Racing
GP-SIX 鍛造輪框組 (前後一對 / 鋁合金) / KAWASAKI Z125 Pro
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GALE SPEED
鋁合金鍛造輪框【TYPE-GP1S】
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MINIMOTO
Monkey輪框 / 8吋
適用車型
[要點]
【sur-ron/rim size】Front 17 x 1.60 wm & Rear 17 x 2.15 wm
【Specification】front and rear set
【Accessories】with air leak prevent agent
【Set contents】
.預切乳頭帶
。耐熱雙面密封膠帶
。耐熱保護片
。空氣閥
。工作手套
.out☆ex貼紙
.全息貼紙
。說明書
。
【Specification】front and rear set
【Accessories】with air leak prevent agent
【Set contents】
.預切乳頭帶
。耐熱雙面密封膠帶
。耐熱保護片
。空氣閥
。工作手套
.out☆ex貼紙
.全息貼紙
。說明書
。
[商品描述]
該材料具有出色的耐熱性（140度）`耐候性`粘附性，並順利通過了耐力測試。
【特點】
。更輕的非簧載（前後各1.5-1.8公斤）
。漂亮的操作（騎手的滿意）
。簡單快速的換胎（機械師很高興）
。不需要管子（生態友好）
。合理的價格（對錢包而言）
。特殊的3層結構是清晰的（乳頭可以被看到和旋轉）
。即使有釘子卡在輪胎里（容易補胎）
。即使有輻條斷裂（乳頭`輻條可更換`需要修理包）
。最大限度地提高了輻條式輪輞的靈活性（柔軟度征服了剛性）
。提高燃油效率（生態友好）
。以及經過比賽證明的性能
。
【特點】
。更輕的非簧載（前後各1.5-1.8公斤）
。漂亮的操作（騎手的滿意）
。簡單快速的換胎（機械師很高興）
。不需要管子（生態友好）
。合理的價格（對錢包而言）
。特殊的3層結構是清晰的（乳頭可以被看到和旋轉）
。即使有釘子卡在輪胎里（容易補胎）
。即使有輻條斷裂（乳頭`輻條可更換`需要修理包）
。最大限度地提高了輻條式輪輞的靈活性（柔軟度征服了剛性）
。提高燃油效率（生態友好）
。以及經過比賽證明的性能
。
[注意]
*適用於17`18英寸的套件可以使用到19英寸。
※ 安裝後剩下的膠帶可以在更換輻條或因安裝錯誤而出現漏氣時使用。
* 無內胎安裝需要一點技巧。
※ 安裝時需要以下物品。
。脫脂劑，如稀釋劑或剎車清潔劑。濕布
。剪刀
。切割器
。砂紙
。其他產品也包括在圖片中。<請注意，由於制造商的情況，產品的規格可能會發生變化。請理解。
※ 安裝後剩下的膠帶可以在更換輻條或因安裝錯誤而出現漏氣時使用。
* 無內胎安裝需要一點技巧。
※ 安裝時需要以下物品。
。脫脂劑，如稀釋劑或剎車清潔劑。濕布
。剪刀
。切割器
。砂紙
。其他產品也包括在圖片中。<請注意，由於制造商的情況，產品的規格可能會發生變化。請理解。
[要點]
【SUR-RON／リムサイズ】フロント17×1.60 WM＆リア17×2.15 WM
【仕様】前後セット
【付属品】エア漏れ防止剤付き
【セット内容】
・プレカットニップルテープ
・耐熱両面シールテープ
・耐熱保護シート
・エアーバルブ
・作業用手袋
・OUT☆EXステッカー
・ホログラムステッカー
・説明書
【仕様】前後セット
【付属品】エア漏れ防止剤付き
【セット内容】
・プレカットニップルテープ
・耐熱両面シールテープ
・耐熱保護シート
・エアーバルブ
・作業用手袋
・OUT☆EXステッカー
・ホログラムステッカー
・説明書
[商品描述]
素材は耐熱性(140度)、耐候性、接着性に優れており、耐久テストも問題なくクリアしました。
【特徴】
・前後で1.5-1.8kg軽量化のバネ下荷重軽減(バイク喜ぶ)
・ナイスなハンドリング(ライダー喜ぶ)
・タイヤ交換はラクチンでスピーディー(メカニック喜ぶ)
・チューブが要らない(エコにつながる)
・リーズナブル(お財布喜ぶ)
・特殊3層構造でクリアー(ニップルが見えて回せてウレシイ)
・タイヤに釘なんか刺さっても(パンク修理がラクチン)
・スポークが折れても(ニップル、スポーク交換可能、要リペアキット)
・スポークリムのしなやかさを最大限に引き出す(柔よく剛を制す)
・燃費が良くなる(エコにつながる)
・そしてレースで実証された性能
【特徴】
・前後で1.5-1.8kg軽量化のバネ下荷重軽減(バイク喜ぶ)
・ナイスなハンドリング(ライダー喜ぶ)
・タイヤ交換はラクチンでスピーディー(メカニック喜ぶ)
・チューブが要らない(エコにつながる)
・リーズナブル(お財布喜ぶ)
・特殊3層構造でクリアー(ニップルが見えて回せてウレシイ)
・タイヤに釘なんか刺さっても(パンク修理がラクチン)
・スポークが折れても(ニップル、スポーク交換可能、要リペアキット)
・スポークリムのしなやかさを最大限に引き出す(柔よく剛を制す)
・燃費が良くなる(エコにつながる)
・そしてレースで実証された性能
[注意]
※ 17、18インチ用のキットは19インチまで使用可能です。
※ 施工後に余ったテープ類は、スポーク交換時や施工ミスでエアー漏れがあった場合にご使用できます。
※ チューブレス施工に関しましては若干の技術を要します。
※ 施工には次の物が必要です。
・シンナー又はブレーキクリーナー等の脱脂剤
・ウエス
・ハサミ
・カッター
・サンドペーパー
・ドライヤー
※ 画像には他の商品が含まれています。
※ メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。
※ 施工後に余ったテープ類は、スポーク交換時や施工ミスでエアー漏れがあった場合にご使用できます。
※ チューブレス施工に関しましては若干の技術を要します。
※ 施工には次の物が必要です。
・シンナー又はブレーキクリーナー等の脱脂剤
・ウエス
・ハサミ
・カッター
・サンドペーパー
・ドライヤー
※ 画像には他の商品が含まれています。
※ メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。
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