適用車型
[要點]
【款式】前剎用
【尺寸】Φ10mm
【長度】12mm/85mm）
【生產地】日本
[商品描述]
●K-FCA-SP1 是一種訂製型號，比原廠長大約 12 mm，可以適應更大直徑的煞車碟盤。
●長度與商品編號：K-FCA-1 尺寸相同。
●與 Z900RS 和其他使用大剎車碟盤的車輛相容。
●原廠長度為12mm，請自行針對車輛做組合使用。
●採用與KOOD輪軸相同的材質和鍍層製成，具有非常高的品質。
●頭部帶有線孔，兼具賽車外觀和實用性。
●最大限度發揮鉻鉬礦的材質特色。
[注意]
※與原廠煞車碟盤不相容。
※商品沒有附帶墊片，請另外單獨購買。
※本商品規格可能因為製造商的因素而有所變更。
[要點]
【款式】前剎用
【尺寸】Φ10mm
【長度】12mm/85mm）
【生產地】日本
[商品描述]
●K-FCA-SP1 是一種訂製型號，比原廠長大約 12 mm，可以適應更大直徑的煞車碟盤。
●長度與商品編號：K-FCA-1 尺寸相同。
●與 Z900RS 和其他使用大剎車碟盤的車輛相容。
●原廠長度為12mm，請自行針對車輛做組合使用。
●採用與KOOD輪軸相同的材質和鍍層製成，具有非常高的品質。
●頭部帶有線孔，兼具賽車外觀和實用性。
●最大限度發揮鉻鉬礦的材質特色。
[注意]
※ 與原廠煞車碟盤不相容。
※ 商品沒有附帶墊片，請另外單獨購買。
※ 本商品規格可能因為製造商的因素而有所變更。
[要點]
フロントブレーキ用
サイズ：Φ10mm
ロングタイプ(12mmロング／首下85mm)
日本製
サイズ：Φ10mm
ロングタイプ(12mmロング／首下85mm)
日本製
[商品描述]
K-FCA-SP1は、純正より12mm長いロングボルトで、ブレーキディスクローターの大径化に対応するカスタムモデルとなっております。
ネジ長はK-FCA-1と同寸。
『ブレーキキャリパーボルト SP1』はZ900RSなどでブレーキディスクを大型化した車両に対応したボルトになります。
ノーマルとの長さは12mmロングとし、様々な組み合わせの際にご使用下さい。
下記の『KOODアクスルシャフト』と同素材・同メッキで作成され、非常に高いクオリティを実現しております。
ヘッド部分はワイヤーリング穴加工を施し、レーシーなルックスと実用性を両立させました。
KOOD(クード)アクスルシャフトは素材の選択から製造まで『Made in JAPAN』にこだわった高品質、高性能なカスタムパーツです。
材質は日本製のクロームモリブデン鋼で、生材から熱処理を加え、ひずみをプレスで修正。再度熱を加えた素材を使用します。
これも強度と粘りを兼ね備えるクロモリの特性を最大限に引き出すためのこだわりなのです。
さらに、手間のかかるセンターレス研磨と3層ものメッキ加工を行い、高い精度を実現させました。
バイクメーカーの開発やテストでアクスルシャフトに重点が置かれることはまずありません。
それだけにクードアクスルシャフトは、走りを劇的に変える効果があるのです。
ネジ長はK-FCA-1と同寸。
『ブレーキキャリパーボルト SP1』はZ900RSなどでブレーキディスクを大型化した車両に対応したボルトになります。
ノーマルとの長さは12mmロングとし、様々な組み合わせの際にご使用下さい。
下記の『KOODアクスルシャフト』と同素材・同メッキで作成され、非常に高いクオリティを実現しております。
ヘッド部分はワイヤーリング穴加工を施し、レーシーなルックスと実用性を両立させました。
KOOD(クード)アクスルシャフトは素材の選択から製造まで『Made in JAPAN』にこだわった高品質、高性能なカスタムパーツです。
材質は日本製のクロームモリブデン鋼で、生材から熱処理を加え、ひずみをプレスで修正。再度熱を加えた素材を使用します。
これも強度と粘りを兼ね備えるクロモリの特性を最大限に引き出すためのこだわりなのです。
さらに、手間のかかるセンターレス研磨と3層ものメッキ加工を行い、高い精度を実現させました。
バイクメーカーの開発やテストでアクスルシャフトに重点が置かれることはまずありません。
それだけにクードアクスルシャフトは、走りを劇的に変える効果があるのです。
[注意]
※ 純正ブレーキディスクローターには取付不可です。
※ スペーサー(カラー)の設定はございませんので、別途お買い求め下さい。
※ メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。
※ スペーサー(カラー)の設定はございませんので、別途お買い求め下さい。
※ メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。
問與答（0）
商品評論（0 ）
0/5