WORKS EXPAND 前煞車碟盤

フロント用
【入数】1枚

【仕様】
外径：320 mm
板厚：6.0 mm
MIN.TH.(使用限度)：5.5 mm
内径：148.5 mm
PCD：169 mm
孔数：5
径：10 mm
オフセット：5 mm
パッド有効幅：33 mm

Made in Japan

【こだわるならトップライダーが評価したブレーキを】

目指したのはコントロール性能と効力の安定感。

■選択1：サンスター独自のグルーヴ(溝)形状
グルーブによりパッド表面とディスク表面のクリーニング効果を高めています。
それによりほかのディスクでは体感できない絶妙なブレーキタッチを得ることができます。
また、ブレーキパッドの摩耗が少ないのも、グルーヴによる効果です。

■選択2：選べる板厚と細かいディティール
板厚を5.5mmと6.0mmの2種類から選べます。
コースや走り方の違いによる車体セットアップの幅も広がります。
ディスクの外周部のR形状は、耐久レースを意識したタイヤ交換の作業性を上げるための形状です。
パッド有効幅も33mmとなっており、高性能レーシングキャリパーだけでなく、最新SSのノーマルキャリパーにもフィットします。

■選択3：選べるフローティング方式
インナーとアウターの結合方式を2種類からお選びいただけます。
よりリニアなコントロール性を求めるならフルフローティング。
ピンやインナーの消耗を抑えたいならセミフローティングがオススメです。

■選択4：選べるピンカラー
標準色のブラックの他にオプションで7色からお選びいただけます。
ブレーキ周りのアクセントにもなります。
ピンの色を変えてブレーキカスタムを楽しんでください。

◆Ninja H2SX／SE／SE＋
KAWASAKI Ninja H2SX／SE／SE＋ ワークスエキスパンドに純正外径320mmがラインナップ。

これまで330mm大径化のみのラインナップで既に多くのオーナー様から反響を頂いておりましたが、純正径320mmのご要望も多く寄せられておりましたので、待望のリリースとなります。

【 サンスターの安全と安心 】
サンスターがディスクシリーズに使用する全てのステンレス鋼は、オートバイのブレーキだけに使用用途を限定して開発・生産されるサンスター独自のブレーキディスク専用鋼材です。
それは オートバイのブレーキ用として特化した性能を持ち、他の用途への転用はできません。
そして、それらは最適の熱処理を施すことにより、はじめてブレーキとして優れた性能を発揮します。
このブレーキ専用鋼材と熱処理技術こそがサンスターディスクの最大の特徴であり、ブレーキシステムの安定したコントロール性能を引き出す大きい要因となっています。
サンスターは世界でもトップクラスの熱処理技術を有し、最新の設備と熟練の生産技術を誇ります。
素材や製品に対する厳しいサンスター基準により、「安全で快適な乗りものづくり」のために優良な製品を安定して供給することが可能です。

※ メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。
※ カラーアルマイトは経年で色が薄く変色いたします。あらかじめご了承ください。
※ 純正のディスク径と異なる場合が御座いますので、サンスター適合確認ページで純正のサイズをご確認の上、ご購入されるようお願いいたします。
※ ブレーキディスクの適合は、ノーマルと同サイズ(外径・板厚)以外の取付を保証するものではありません。
※ 外径、板厚を変更する場合は周辺部品への干渉や不具合にご注意ください。また、ソリッドディスクからフローティングディスクに変更する場合も周辺部品への干渉にご注意ください。
※ インナーローターはホイールへの取付寸法(内径)の違いにより、車種によってデザインが異なります。同タイプでデザインを選ぶことはできませんので予めご了承ください。
※ 重要保安部品となりますので、取付けは専門知識と技能、設備を備えた専門店にご相談ください。
※ 製品仕様変更により、インナー形状が変更になる場合がございます。ご了承ください。
※ 本製品は1枚売りとなります。装着される車両の枚数を確認して購入して下さい。
※ 製品によって選択できる項目の設定が変わる場合がございます。ご了承ください。
※ パッド有効幅が異なる場合があるため使用するキャリパーをご確認ください。
※ 画像には他のタイプ・カラーが含まれている場合がございます。